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30年，500万辆，是一汽奥迪留给中国豪华车市场的时代印记。这样的历时纪录，留待后来者去超越。当然，能否超越，得看天时、地利和人和。
奥迪携手一汽30年，是开疆拓土的30年。中国改革开放40年，奥迪见证了四分之三的辉煌历程，可谓看着中国发展壮大，参与推动中国人购车消费不断升级的关键力量。这是时代的荣耀，更是奥迪的荣幸。
与时代同行，奥迪在时间的淬炼中，读懂了中国，更洞察了人心。就像乔布斯的苹果手机，启蒙了世人啥叫智能手机。奥迪品牌之于中国消费者，就在汽车消费热潮刚刚兴起时，看到了向豪华、性能和科技攀爬的阶梯。
说奥迪品牌是过去几代中国人豪华车消费的启蒙者，这一点并不为过。而30年畅销500万辆的历时纪录，就是支撑这一论断最强有力的佐证。事实上，奥迪不仅是启蒙者，更是引领豪华车消费潮流的领航者，也是洞察未来消费趋势和科技风向的洞见者。
在一汽奥迪携手30周年的庆典上，一场缅怀过去30年辉煌、展望未来30年愿景的“生日大趴”于昨晚璀璨上演。
童声合唱《春暖花开》、交响乐合奏《激情燃烧的岁月》、男高音献唱“中国道路最美”以及最后用温情收关的“全家福大合影”，都向外界展示了一个“而立之年”的一汽奥迪已经整装待发，即将从容跨越下一个更加不平凡的30年。
全力践行一汽与奥迪达成的“十年商业蓝图”，加速国产多款奥迪e-tron电动车，携手共创具备全球竞争力的研发体系，打造批量研发电动车的能力，落地中国生产出口全球的规划——从全价值链本土化到全价值链共创的战略升级，领军者一汽奥迪喊出了志在领跑中国豪华车市场下一个30年的时代强音。
创业容易守业难。下一个30年，一汽奥迪应该以怎样的姿势跨越，才能不辜负这个伟大的时代呢？
和德系豪华品牌三驾马车中的另外两个相比，最早进入中国最早开疆拓土也是最早吃到蛋糕的奥迪，无疑是先行者。而一汽奥迪也用实际行动和傲人业绩证明，它是当之无愧的领军者。而30年庆典过后，这些丰功伟绩都将归零。
放眼中国豪华车市场，与30年前奥迪开疆拓土的年代，已经有翻天覆地之巨变。奔驰和宝马两大劲敌，也通过全面本土化战略，构筑起足够与奥迪匹敌的体系竞争能力。外加豪华车市场风云变幻，传播数字化和用户年轻化的现实挑战，一汽奥迪概莫能外。
而在汽车行业层面，移动出行、自动驾驶和电动化浪潮席卷全球，中国市场应对外界贸易纷争而采取更加开放的基本国策，让合资股比政策松动成为当下汽车产业变迁的政策语境。已经携手奔跑了30年的一汽奥迪，要如何突破自己更好地迎接新时代的挑战？
毋庸置疑的是，在奔向下一个30年的征途中，一汽奥迪相对其他竞争对手而言，则需要担负起更多责任，不说别的，光中国市场积攒下来的500万奥迪用户，数百家风雨同舟的经销商伙伴，就是一汽奥迪要选择“负重前行”、稳字当头的最大现实考量。
也正是因为这份沉甸甸的责任，让一汽奥迪在任何现实挑战面前，都闲庭信步把稳了前进方向。捷克作家米兰昆德拉在他的名著《生命不能承受之轻》中曾启发世人，“人无压力轻飘飘”是一种很危险的状态。而时刻如履薄冰的一汽奥迪，显然不是这种状态。
担负起历时责任，把稳住时代方向，在此基础上一汽奥迪只有通过守正出奇，才能化解新时代下的创新压力。而要领跑下一个30年，根深叶茂的一汽奥迪，还要在中国市场把根基扎得深一些、再深一些，才能禁得住时代的风雨，巍然屹立在下一个潮头。（本文作者杨小林系汽车头条APP执行总编辑）
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领导者所担任的责任是非常强大的，也很具有优势
自动驾驶，电动化已经成为当今的主题。
奥迪汽车于30年前相比，已经有了翻天覆地的变化。
奥迪实际上是中国消费者对于豪华汽车品牌的领航者
奥迪品牌向着豪华性能和科技出发。
奥迪在中国的市场下。需要把根扎得更深。
在新的中国市场，奥迪是有非常大的压力，只有创新才能化解这样的压力。
在30年间，中国的豪华汽车品牌是成已经有了翻天覆地的变化。
奥迪是德系豪华品牌的先行者。是中国消费者对于豪华品牌的认识。
奥迪汽车向着豪华性能和科技出发，发展的越来越好。
一汽奥迪联合起来，打造竞争力极强的研发体系
汽车行业，移动出行，自动驾驶的风潮迅速袭来
奔驰和奥迪在中国市场上来说一直是竞争对手
奥迪品牌是中国消费者得启蒙者
正式开始过小日子营着自己的按照既定计划，