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以往一提到Jeep这个品牌的车型，第一印象往往就是其强悍的四驱越野能力，硬派、粗犷等形容词浮上心头。不过时至今日，国内在路上跑的90%以上都是城市型SUV，距离SUV强调越野的设计初衷越来越远。
与时俱进的Jeep自然不甘落后，自由侠、指南者、大指挥官以及今天的主角自由光都明显往都市靠拢。此次广州车展，全新 Jeep 自由光正式亮相，作为中期改款车型，全新自由光的改变力度却可谓“脱胎换骨”。
变化一：更符合大众审美的外观
聊起自由光就不得不提它颇具个性的外观，旧款“眯眯眼”的设计在刚出来时口碑两极分化严重。喜欢的人会觉得很有个性和设计感，不喜欢的人则认为看起来太过别扭。
全新自由光的外观进行了较大改动，主要变化集中在前脸，前大灯样式回归正常，家族式的瀑布式格栅变得更加精致，车身同色包围带来别具一格的视觉冲击。
整体来看，全新自由光的整车线条变得更加刚毅，更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动，同时也提升了燃油经济性。
值得一提的是，全新自由光采用 81%高强度钢打造车身，其中，屈服强度超过1300Mpa 的潜艇级热成型钢比例高达 19%，进一步提升安全性。而且全系标配LED大灯，后备厢空间从 697L 提升到了 737L，更具实用性。
变化二：搭载中型SUV最强2.0T
此次迎来中期改款的全新自由光最大亮点，在于搭载了Jeep最新GME-T4 2.0T发动机，最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm，账面数据在同级中达到领先水准。
根据官方测试数据，全新自由光百公里加速仅需7.49秒，这也得益于其发动机集成了缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等 8 大黑科技。
这台发动机同样搭载在大指挥官和牧马人，与之匹配的9AT变速箱，提供强悍性能的同时，较多的挡位数使得高速巡航转速1600转，保证了不错的燃油经济性。
变化三：四驱系统更智能
尽管现在的SUV几乎没有厂家会去费力不讨好地宣传越野能力有多强，但作为Jeep家族的一员，全新自由光搭载新一代轻量化Active Drive®智能四驱系统，依然保留了不俗的越野能力。
与旧款相比，新的四驱系统会更加智能，无论是因为天气原因，道路状况，抑或驾驶行为的变化，系统在0.2秒之内，会由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力，无需手动切换，使用更加省心便捷。
而在不需要四驱系统介入时，全新自由光拥有业界首创的后轴智能分离技术（Rear Axle Disconnect），可以实现两驱行驶，以此降低油耗。
另外，全新 Jeep 自由光此次也会同时上市其Trailhawk®高性能旗舰四驱版，成为继牧马人后，史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车，并通过 Trail Rated®认证，越野能力达到了 7 级 (优秀)的评级。
小结
作为Jeep家族在中国市场走量的重要车型之一，自由光向来便以全面著称，既能越得了野，又能胜任城市通勤工具。根据此次中期改款，全新自由光外观更加符合大众审美，增加了不少提升档次感的配置，而且拥有同级最强的2.0T发动机加成，依然会是这个级别非常值得推荐的一款SUV。
评论 12
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所谓买新不买旧，果然，是对的，新款着实漂亮很多。
这外形看起来就很有味道。
比起日系那些车，感觉还是jeep实在，用料足
看内饰，还可以，应该是真皮的吧
上市时间是什么时候啊？有没有具体的时间呢。
价格应该不会比现款贵很多吧，如果是那样的话感觉还挺实在的。
四驱能力不知道怎么样，到时候上市了有机会去试试
动力不会差的，都跟牧马人一款发动机了。
比起那些套娃式的设计，自由光算是一股清流了。
新款看起来就比现款要上档次
采用了律动式腰线设计,使整车更为动感。
侧面的线条同样变化较大，贯穿车身的腰线从前轮拱处上扬至后门车窗下沿，再微微下滑至尾灯，下方则是内凹式的门板线条，层次感相当丰富