每年一度的广州车展在本月16日正式拉开了帷幕，举办地广州海珠区也再次成为了出租车司机们时刻挂念的地方。作为2018年最后一次较大规模的新车派对，车企们无不再次将代表旗下最新的研究成果汇聚羊城，并攒着劲期待所带来的种种轰动。同场竞技对标的不仅仅是企业文化和影响力，各自产品的实力和价格也是消费者最为关心的。

即便国内整体车市在今年下半年出现寒流，但在车展举办的前后依然未能阻挡新车亮相上市的脚步。在16日至25日期间，陆续有超过五十余款含改款换代的新车型上市。凭借车展强大的号召力，新上市的车型在第一时间获得了较高的人气和关注度。而紧随车展结束后将上市的这几款新车，在没有广州车展流量的簇拥下，是否还能获得市场人头涌动般的青睐呢？

奇瑞汽车 捷途X70S 新车指数：★★★

11月26日上市 预售价9—13万元

首先，已在本月16日车展开幕当天公布预售价9—13万元的捷途X70S，将在本月26日正式上市。作为捷途旗下的第二款新车，在外观与之前的捷途X70基本保持一致，仅在细节处有所改动。不同于外观的细微优化，X70S的内饰变化则相对明显，整体质感也有所提升，并将推出5座、6座以及7座的座椅布局供消费者选择。

X70S延续了X70的“徽式设计”，比较明显的变化在于前进气格栅换装了蜂窝式设计，除此之外还进行了熏黑处理，进一步加强车型辨识度。“飞檐翘角”式的元素使得中网上扬延伸至前大灯组内，造型较为新颖，一定程度上也拉伸了车头的横向视觉效果。

X70S的内饰整体以黑色作为主色调，中控液晶屏采用悬浮式设计，屏幕面积相比X70有所升级。除此之外，贯穿式的出风口设计使得内饰具有层次感，并配有镀铬饰条。档位部分也有所改变，除了键位的变动之外，档把也由之前的纵式握把改为现在的横式握把。

截至目前，捷途已建成4S店313家、二级销售网络680家，捷途首款车型捷途X70在10月销售9077辆，环比增长达16.7%，作为在今年1月22日发布的全新产品序列，捷途在整个车市增速回落和销量下滑的情况下，其后续的市场表现和捷途X70S还是值得我们期待。

宝马全新X5 新车指数：★★★★

计划12月上市 预售价82万元、92万元

与捷途X70S相同，宝马全新X5在16日车展开幕式当天正式公布部分车型预售价格。其中xDrive40i M运动套装预售价82万元，xDrive40i 尊享型M运动套装预售价92万元。新车计划将在下月正式上市。全新BMW X5作为第四代车型，带来全新BMW设计语言、专属豪华内饰座舱、智能数字化创新科技、全面提升的操控及越野性能 “四项重大升级”。

▲宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 刘智

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士介绍到，2018年是“BMW X之年”，陆续推出了创新BMW X2、全新BMW X3和全新BMW X4，使得X家族阵容空前强大，覆盖更多客户群体。”他表示，随着下个月全新BMW X5的上市，以及明年创新BMW X7进入中国市场，宝马将成为SAV领域产品线最全、品类最丰富的豪华汽车厂商，为企业可持续发展注入新动力。

全新设计语言首先体现在更加有雕塑感、更简洁的外观线条。BMW双肾型进气格栅等标志性设计得到凸显。BMW智能激光大灯内蓝色X型为熟悉的宝马大灯赋予了独特的设计风格。侧面，首次采用的双腰线设计平滑的贯穿车身，勾勒出了鲜明的车身姿态，让外观设计更显时尚。另外，全系标配BMW智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional），以及第七代BMW iDrive人机交互系统，配合最新设计的BMW 智能显示系统，提高了人机之间交流的生动性，并始终使驾驶者的注意力集中在驾驶本身上。

而最为令消费者所关注的，则是对于宝马全新X5未来的国产化问题。数据显示，在寒流涌动的中国市场，宝马继续保持稳定增长的良好态势。今年前十个月，宝马集团在中国市场累计销售516,068辆BMW和MINI汽车，同比增长6%；10月当月销售56,439辆，与去年同期相比增长12%。

作为年内最具话题性的豪华车企，从“在中国，为中国”成功进阶为“在中国，为世界”的宝马正在脚踏实地的一步步兑现自己的承诺，这包括了对华晨宝马的进一步投资和长期规划、新合资企业的筹备、本土化研发体系建设以及与本土高科技企业的合作等涵盖未来出行的各个关键领域。

长安马自达 CX-8 新车指数：★★★★

12月7日上市 预售价26—34万元

11月16日，长安马自达CX-8在广州车展正式开启预售，预售价为26—34万元。新车将采用7座布局，值得一提的是，本次亮相的Mazda CX-8，是马自达旗下全新国产旗舰三排7座大型SUV，并由长安马自达渠道进行生产和销售，并将在下月7日正式上市。

在外观设计方面，马自达 CX-8采用家族式经典设计语言，整体外观时尚动感，其前脸设计与CX-5车型大致相同，前格栅具有一定的品牌辨识度。前大灯组为经典的鹰眼式设计，同样具有不错的辨识度，此外前大灯组为全LED光源设计，灯组内部构造较为精致。发动机舱盖有勾勒较深的线条设计，进一步体现出前脸的运动与立体感。

马自达CX-8外观采用第二代“魂动”设计理念，整体外观时尚动感，原汁原味地保留了海外版车型的设计。由于引擎罩相比前作更显修长，因此车身整体线条更加流畅和年轻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955mm/1842mm/1733mm，轴距为2930mm。

动力方面，长安马自达CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

▲马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦

针对马自达未来在中国的市场布局，渡部宣彦透露：“明年起，向中国市场投放包括搭载‘SKYACTIV-X’在内的新一代技术产品；同时，计划研讨在2020年内向中国市场投放专门针对中国市场研发的新能源车型。”马自达将通过推动精益求精的内燃机和电动设备两大驱动方式齐头并进，不断为中国消费者提供马自达独有的“驾乘愉悦”。

长安汽车 长安CS85 新车指数：★★★★

2019年上市 预售价格暂未公布

2018广州车展上，长安汽车携手旗下21款展车亮相。同时，长安汽车还带来的旗下首款轿跑SUV——长安CS85。

外观方面，新车的车头部分采用了旗下轿车所使用的“生命动感”家族设计语言，以及“纺锤形”前格栅，而大面积的前格栅配合流线型大灯组，显得极具动感，下方保险杠和雾灯边框设计也十分夸张。整个前脸看上去与第二代逸动比较神似，但更加威武厚重。

内饰方面，长安CS85与长安现有车型类似，采用了环抱式设计，且采用了大量的软质材料包裹，质感满满。不仅如此，新车搭载了12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，操作顺滑流畅，1920*720分辨率使得显示效果细腻，画面还原真实，仪表与显示屏均有三种主题模式画面，可任意切换，满足不同人群的个性化选择需要。双屏联动设计，尽显十足科技感。

动力方面，长安CS85搭载了蓝鲸2.0T+爱信8AT黄金动力组合，最大功率171kW，峰值扭矩扭矩达到360N•m，油耗低，响应快，加速更快，0-100km/h的加速只需要7.5S。值得一提的是，长安CS85是首款搭载爱信8AT变速箱的国产车型，在综合油耗方面，该变速箱相比6AT等产品可降低0.4到0.5L/100km。

更值得一提的是，长安CS85与CS55顶配车型一样，其也将搭载IACC集成式自适应巡航系统，LCDA并线辅助系统，PAB预警辅助制动系统，APA4.0代客泊车系统，达到自动化驾驶Level 2级别。

长安CS85对于长安汽车而言，对于整个自主品牌而言是一个大胆的尝试，新车凭借着动感的外观设计，未来上市后获将取得不错的市场表现。同时，长安CS85的到来，也进一步丰富了长安汽车的SUV产品布局，抢占细分市场，满足不同消费者的选择。

值得一提的是，在2017年，长安汽车自主板块取得了166.3万辆的销售成绩，高居自主品牌销量榜首，其中长安品牌乘用车共计销售新车116.4万辆，而在今年，受车市“寒潮”影响，据长安汽车官方数据，长安汽车自主板块截止10月底，已经取得了超120万辆的表现，虽谈不上太过出彩，但总体来看仍然是可圈可点的。

全新奥迪A6L/A7 新车指数：★★★★★

未来两月内上市 预售价格暂未公布

11月19日，一汽奥迪迎来了30周岁生日。在庆祝成立三十周年盛会上，除了回顾奥迪在国内市场的过往辉煌以及未来计划以外，还公布了一个重磅信息：继在刚刚开幕的广州车展上完成国内首秀后，奥迪全新A6L以及全新A7将在两个月内上市！

显然，在今年广州车展的重磅新车中，最有实力竞争C位的选手非全新一代奥迪A6L莫属。作为一汽-大众奥迪旗下最为畅销车型，奥迪A6L已经成为了豪华商务轿车的一种象征。而全新一代奥迪A6L也可看作是一汽与奥迪合作三十周年的里程碑式纪念品。

如今，随着中国年轻消费者群体购买力的不断加强，奥迪A6L的目标人群也在不断下探，因此，向年轻、运动转型也就不难理解了，至于转型后的市场反馈如何，还要等待一段时间才能揭晓。值得一提的是，即使某些消费者无法接受一个运动风格的奥迪A6L，奥迪也早已做好了两手准备。据官方透露，全新奥迪A6L将首次出现豪华与运动的“双脸”版本。

全新A6的内饰设计与全新A8、Q8等车型如出一辙，双屏幕中控的设计得以保留，而大量钢琴漆面与真皮材质的运用也提升了车内的高档感。与现款车型相比，在保留豪华感的同时，更突出科技感的营造。

动力方面，根据已有的工信部申报信息，全新A6L将搭载两个版本的2.0T发动机，最大功率分别为140kW和165kW。此外，3.0T车型预计也将在未来推出。

而另一款人气轿跑奥迪A7自诞生以来，获得的关注就未曾衰减，Sportback的大溜背造型，低矮宽阔的造型，非常容易吸引奥迪粉丝们的钱包，衍生车型S7和RS7自然更不必多说。这次换代之后，不仅平台发生了变化，外观上的变化更是巨大。相比老款车型，全新A7可以说是进行了一次近乎完美的蜕变。同时，作为奥迪最重要的中国市场，相当多的A6L甚至A8L的用户，也将目光投向了全新A7。

全新奥迪A7借鉴了Prologue概念车的外观设计，相比现款A7，新车在外观上的变化非常巨大，但依旧没有变的，还是Sportback溜背式的造型。整个车身的线条相比现款车型更为硬朗、锋利。内饰上的变化也足以颠覆人们对老款A7的认知。全新设计的内饰与全新A8更为接近，但所不同的是，A8的内饰更为注重驾驶和乘客之间的平衡，而全新A7的内饰则更为重视驾驶者。

动力方面，国内销售的全新A7先期预计提供55TFSI车型，搭载3.0T发动机，最大功率250kW，峰值扭矩500N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。

据此前公布的数据显示，10月份，奥迪在华销量为56729辆，同比增长5.4%；今年1-10月，奥迪在中国市场累计交付53.97万辆新车，同比增长14.2%。中国市场再次成为奥迪全球表现最好的市场，现款A6L依旧是拉动销量增长的主力车型，而以Q7、A7等车型为代表的奥迪进口车也表现出良好的增长趋势。

▲大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席 迪斯博士

正如大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车乘用车品牌管理董事会主席赫伯特·迪斯，在奥迪30周年庆典上所说：“一汽与奥迪30年的携手同行，成就了一段持续创新、引领变革、情谊深厚的合作佳话。未来，我们将继续扩大与一汽的合作，并持续提供更加贴近中国消费者需求的高品质产品。”因此，对于奥迪来说，全新A6L以及全新A7的换代可谓意义重大。

在广州车展的“新车大趴”上，众车企再次为市场带来了多元化的购车选择。而选择在车展后避开喧嚣来投放的新产品，在2018下半年车市增速回落和销量下滑的背景下，更多的则是为了开启明年新的销量大门，按照各自原有的产品布局规划，在未来将继续为国内汽车市场带来更为丰富且竞争力十足的重磅车型。