“哈弗神车降2万”，这对国内诸多销量增长受限的汽车企业而言，是一句不可能出现的营销口号，可哈弗不仅喊出来了，还做到了切实让利消费者、做到了销量价格同步碾压。就在10月，哈弗全系销量达到8.5万辆，在整体市场增速持续放缓的背景下，逆势再增近40%；“国民神车”哈弗H6更是以月销超4万辆的水准傲视同侪，继续引领SUV市场。  

当然，销量回暖仅仅是表象，数据攀升的根本，是哈弗品牌进行万般调整后的实力提升与目标刷新——唤醒企业实力稳住国内竞争阵脚，瞄准全新愿景、吹响向全球市场发起战略进攻的号角，在中国汽车市场的调整期主动出击。

价格下探洗牌主战场

以让利钜惠为开端，哈弗迈开自我调整的第一步。在“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”的主题之下，哈弗品牌用竞品难以承受的大型促销活动主动引领市场竞争。要知道，在新车销售利润日益摊薄的今天，“降两万”对于任何一个品牌来说都是难以达成的决策，哈弗的做法将进一步搅动市场，促成国内SUV品牌的优胜劣汰。

据了解，此次让利促销覆盖产品面之广前所未有，几乎所有细分SUV市场都将因哈弗力大势沉的战略举措而“洗牌”。其中，哈弗热销车型新哈弗H6 Coupe、2018款H6运动版均在购置税减半优惠基础上，另享有现金优惠，优惠额度最高2万元；2018款哈弗H2、H2s则享受最高1.7万元现金优惠，哈弗M6更是直接官降达2.4万元，仅售6.6万起。

毫无疑问，一贯以低价位、大空间为核心卖点的诸多自主SUV品牌都将受到致命冲击。当消费者用8.3万元就可购买“国民神车”哈弗H6时，就难免让其他自主品牌廉价车型成为过去时。在10月份，哈弗H6、哈弗H2和哈弗M6三款车型销量均突破万辆，其中“国民神车”哈弗H6售41,132辆，环比增长16%，已累计65个月拿下销冠。

在鲜有增量的中国汽车市场，哈弗每一款车型的增长都来自于对其他弱势自主品牌市场份额的蚕食，国内SUV市场的“马太效应”将日益明显。而在让利优惠下，哈弗对产品序列的梳理、产品结构的优化，将发挥更大作用。

产品上攻打破分界线

就在刚刚开幕的广州车展上，哈弗H6冠军版、哈弗H4智联版同台上市，并给出50%的购置税补贴。可以看到，即便在产品矩阵较为完备的情况下，哈弗品牌依然在继续细分与优化旗下SUV产品，哈弗品牌的自我调整仍在深入，而哈弗对SUV市场的精耕也让哈弗有了产品向上、品牌向上的可能性。

哈弗品牌之所以能够做到这一点，根本在于多年积累下的过硬研发实力与研发体系。无论是核心动力技术的深厚功底，还是智能网联技术的快速迭代，哈弗都形成了与合资品牌抗衡的能力。如哈弗自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，与宝马、英菲尼迪和菲亚特并驾齐驱，不仅带来8.4%油耗的降低，同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。

此外，哈弗1.5GDIT发动机同样久负盛名，可在1400rpm的时候实现285N.m，升功率190N·m/L；在“中国心”2017年度十佳发动机评选中，荣获“十佳发动机”称号。自主研发的7DCT湿式变速箱也凭借大于95%的超高传动效率，一举拿下2017 年“世界十佳变速器”大奖。

实际上，哈弗品牌多年来一直坚持研发过度投入，进行新产品、智能汽车的研发及新技术中心建设。一步一个脚印的研发积累，让产品力过剩的哈弗H系列能够在9-12万元的售价区间攻城略地，也让刚刚推出的F系列一经推出便摘得硕果——F5首月销量破6000台，刚刚上市的哈弗F7也全面打开国内“AI智能SUV”市场。

可以预见，在哈弗以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发体系下，其产品矩阵不仅能够“洗牌”中国品牌SUV主战场、承受主流合资品牌产品下探压力，更能够借助强大的整车及零部件的研发布局，推出与合资品牌媲美的车型，不断缩小差距、提升品牌魅力，打破中国品牌与合资品牌之间横亘多年的分界线。

自我革新决胜下一代

直观来看，通过难以复制的大规模让利促销，哈弗完成了对中国SUV市场竞争生态的再造；借助不可撼动的高质量产品研发，哈弗完成了对自身SUV产品进攻阵型的重塑。归根结底，这是哈弗品牌在全新市场环境、全新发展阶段下，进行的一次自我革新。

对中国SUV市场的多年深耕，哈弗品牌在9-12万元的价格区间坚守有余，向下更是易如反掌。正如长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰所说：“在哈弗品牌发展历程中，三场关键战役决定了哈弗的SUV领导者地位。第一场战役，是领衔自主SUV军团成功逆袭合资品牌，让中国制造扬眉吐气，这在中国汽车品牌发展史上是第一次；第二场，是累计65个月SUV销量第一，这一切都源于长城引以为傲的技术与品质实力；在未来，哈弗在聚焦战略指引下，为打赢第三场战役不断向前，去实现哈弗‘第一梦’，做到全球SUV领导者。”

当中国汽车市场站在改革开放40年的大风口，当中国汽车市场迎来前所未有的自主品牌、合资品牌混战，此时的哈弗亟需打响“第三战役”。更何况，哈弗在国际上的影响力正日益提升。不久前国际权威品牌机构Brand Finance发布的“2018全球最有价值汽车品牌100强”榜单，哈弗便超越法拉利、阿斯顿马丁、沃尔沃、马自达这些国际知名品牌，位列第16，成为排行第一的中国汽车品牌。

不难断定，无论是促销优惠还是产品梳理，都意味着哈弗已完成自我革新，这将让哈弗在整体市场最艰难的时刻，成功打出有力反击。未来，哈弗的不断推陈出新，将是其巩固核心优势、找到差异化突破口、引领下一代SUV全球竞争格局的开始。