11月22日，一汽夏利发布关于重大资产重组提示性公告，该公司自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。本次股权转让完成后，一汽夏利将不再持有天津一汽股权。  

一汽夏利表示，目前该项目已基本完成审计和评估工作，后续将按照相关规定完成各项工作，履行必要的报批和审议程序。10月29日，一汽夏利曾在公告中披露过该消息。

如今的公告意味着该进程有了实质性进展。

此次转让完成，也意味着一汽夏利手中再无一汽丰田股份，也将彻底与这棵“摇钱树”说再见。

不过，2016年，一汽夏利已经售卖过天津一汽丰田15%的股份，作价25.6亿元，现在一汽丰田渐入佳境，价格也势必会水涨船高，能够像两年前那样帮助一汽夏利扭亏为盈。

10月30日，一汽夏利公布三季报显示，该公司今年前三季度营业收入为9.42亿元，同比去年减少5.49%；归属于上市公司股东的净利润为亏损逾10亿元。2017年，该公司净利润为亏损16.41亿元。

值得注意的是，2018年9月27日，一汽夏利与南京知行电动汽车有限公司签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》。

一汽夏利将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权转让给南京知行，本次股权转让价格为1元。但上市公司公报显示，华利汽车2018年1~6月，净资产为-11.84亿元，负债总额为12.09亿元。如此看来，一汽夏利也将不良资产进行了剥离。

目前看来，一汽夏利成为了一个“干净的”壳资源。不过，对于这个想继续存活下去、依靠自身盈利并有辉煌历史的公司而言，情况似乎并不乐观。

11月10日，一汽夏利公布数据显示，该公司10月销量仅为745辆，同比大减70%；1~10月，累计销量为1.7万辆，同比减少19.15%。而曾经辉煌的夏利品牌，则被无限期打入“冷宫”。

除了一汽夏利，最近一汽集团下属另一公司一汽富维也不断有动作发生。

11月21日，落款为“一汽集团全面深化改革领导小组办公室”的关于对上证公函相关事宜的答复显示，一汽集团对一汽富维的管理由原来按照控股子公司变为参股公司管理，而后者企业性质不再是国有控股企业。 

点评：挟万亿级“意向性”授信，一汽将加快国有企业全面深化改革的步伐。整体上市进程或许也会提速。