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11月19日，也就是本周一，兼任雷诺、日产两家汽车公司的双CEO戈恩因虚报薪酬被日本检方逮捕。一切来的太过突然，自然引来了汽车圈对“戈恩事件”的诸多猜测，而经过外界对戈恩整整一周的“密切关注”之后，本周末，戈恩一事正式上演“罗生门”。
据NHK日本广播电台报道称，戈恩虽然没有公开发表讲话，但他告诉调查人员，他无意在财务文件上少报薪酬，并否认了针对他的指控。
汽车头条APP注意到，当时戈恩事发之后，与戈恩一同接受调查的日产汽车的董事会成员和前高管Greg Kelly已经先一步明确表态，戈恩无罪。并且在路透社发表的文章中，Greg Kelly曾进一步解释了其中缘由：戈恩的薪酬都是经过日产薪酬部门讨论过的，与此同时他力证自己并非仅仅是为戈恩服务，而是为日产服务。
时隔一周，戈恩首次为自己“发声”，无疑令人再次将焦点转移到“始作俑者”，50亿日元上面。戈恩虚报薪酬背后是否有“难言之隐”，日产是否对外隐瞒了什么秘密，又或者这就是日产导演的一场“罗生门”？
据了解，日产汽车公司对自家管理层的待遇有着一套法则，按理说自2008年起，日产每年支付高管的补偿金不得超过29.9亿日元。但戈恩自2009年起每年只收到日产十亿日元的补偿金，基于戈恩自身职位的“特殊性”，他认为自己的补偿金应该为20亿日元。
在这样的前提下，戈恩和日产就提升补偿金进行了秘密谈判并达成协议，他将用另外一个名字收到每年额外的十亿日元。据日媒披露，戈恩在被捕之前正在和日产商讨退休后的待遇，日产方面计划给戈恩连续五年每年约十亿日元的补偿金，不过日产并未告诉检方这一信息。
每年十亿，五年就是50亿，按照协议这是合理的金额，而这个数字恰好又与戈恩被捕时的“50亿”罪名达成重合。这样看来，戈恩难道是被日产“摆了一道”？
在日媒报道中称，日本东京监察员特别调查部门已经就“日产故意没有公开该协议”，收缴了相关合同以进一步调查相关细节。回顾戈恩这个“铁腕将军”在短短一周时间内的“落马”，更是不得不令人猜测，日产究竟还动了哪些不为人知的“小心思”？
据汽车头条APP此前报道，戈恩被捕第四日晚，日产董事会花了四个小时说服两名雷诺董事同意解雇戈恩，并同时解除了董事Greg Kelly的职务。
当晚，两名雷诺董事详细询问了戈恩被指控的不法行文的问题。日产曾极度担心两人会反对日产解雇戈恩的提议，但是当更多细节被公布，与会人员达成了一致。
值得注意的是，与日产”快刀斩乱麻“同戈恩撇清关系不同的是，雷诺选择了保留戈恩职位，要求日产公开内部调查结果。
根据官方通告表示，雷诺董事会决定根据联盟宪章所规定的透明、信任和相互尊重的原则，要求日产汽车提供其针对戈恩先生所进行的内部调查的所有信息。
因虚报薪酬而起的指控，如今遭到两个当事者的双双否定，自然也牵扯出更多疑问，戈恩为何时隔一周才为自己辩护？人人都在质疑戈恩罪名真相的这出“罗生门”背后的导演究竟意欲何为？
当日产的决绝与雷诺的慎行形成鲜明对比，这个曾被戈恩寄予厚望的“联盟”似乎正在遭到双方的“撕扯”，戈恩能否在这趟浑水中“洗白”？一切未完待续。
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比如向前倾斜的C柱和隐藏式的D柱设计，更好的提升了该车的视觉
这个案件的疑云还真是不少!求真相!
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方便快捷啊，更灵活多变的空间可以满足一家人任何情况
在戈恩被捕的后续处理中，日产和雷诺意见出现分歧
内饰材料还不错，做工差了点，总体我觉得还是满意的
要求日产公开内部的调查结果，希望能够正视!
真的是方便快捷啊，更灵活多变的空间可以满足一家人任何情况下的用车需求。
即使在国内市场虽然奥迪销量依旧比凯迪拉
同时他力证自己并非仅仅是为戈恩服务，而是为日产服务。
外观雾灯部分显得张力十足。而尾部采用镀铬材质贯穿的两侧灯组
但是依靠这个洗白有啥啊。
看来还是需要谨慎进行的，这就是日产导演的一场“罗生门”？
为何日本警方会选择在这个时间节点“动手”呢？
与之匹配的是6挡手动变速箱及5挡手自一体