【EV视界综合报道】四年前，当比亚迪在北京车展公布”542”战略时，很多人一笑置之。但四年后，再回头看看比亚迪当年立下的目标一一实现，似乎找不到反驳的理由。如今，再也没有人嘲笑比亚迪当年的梦想，因为，”542”战略下推出的几款车型，逐渐用实力和性能征服了挑剔的反对者们。

在比亚迪当年发布可以说是石破天惊的“542”战略时，很多人记住了这几个数字和数字背后的意义。其中，“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全时电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。这里5和2只是结果，真正支撑这个结果的根本在于中间这个“4”。

◆电四驱带来的全新驾控体验

无论是宋DM还是唐DM，其全时电动四驱系统都是由涡轮增压发动机+6速双离合+前后双电机组成。前桥电机与发动机协同驱动前轮，后桥电机驱动后轮，组合起来实现四轮驱动。

为什么说比亚迪5秒内破百的高性能要靠电四驱来实现？一台车要想跑得快，一方面是必须在设计、用料、工艺与调校等方面都有针对性地作出优化方可实现提升，但是会造成成本的飙升；而另一方面，速度作为一种产品特性，本身也是会与舒适、空间、实用等其他特性存在矛盾，很难做到鱼与熊掌兼得。

这个痛点，在比亚迪电四驱出现后带来了新的转机。跑车的大排量高性能引擎造价不菲，然而速度再快的跑车，从油门踩下到车辆作出反应也需要一段时间，更遑论如果搭配自动变速箱的话，对于巡航状态下突然加大的动力需求，还需要一个等待变速箱降挡的时间，更是把这一延时再度拉长了。

电四驱的加入，则弥补了燃油车的这一不足。起步时“油门”踩下，在汽油机仍然处于反应阶段时，前后电动机就率先作出0延时的反应，从而实现媲美高性能跑车的零百加速。

电四驱的另外一大驾控优势便是前后轴荷平均分布。这是宝马3系得以成为运动轿车标杆的看家法宝。实现前后轴荷平均分布并不容易，因为发动机与变速箱总成的密度、总重和体积都相当可观，一方面是其摆放位置会对轴荷分布造成直接而巨大的影响，另一方面因为整车结构的原因其布置又不能做到随心所欲，宝马3系因为采取前置后驱布局，就需要将动力系统尽量放在前轴之后，再辅以大量的结构优化，才获得了较理想的轴荷分布，但也造成了成本节节攀升，而且对乘员舱空间造成不可避免的侵占，并没有做到两全其美。

比亚迪电动四驱除了前轴的发动机、变速箱、前桥电机，还有前后轴之间的电池组，后轴的后置电机，不仅同时达成了前后配重平衡、压低整车重心同时将重量控制在两轴之间，而且还最大程度地保证了车内空间/实用性不受影响，鱼与熊掌终于做到了兼而得之。

◆用户需要一台跑得快的四驱SUV？

曾经有人质疑，只是到处在炫耀零百加速跑得快算什么？车最重要的安全！

说得确实没错。然而比亚迪并非不要命地傻快，其目的是用全时电四驱让车辆变得更加安全，把速度关在安全的躯体内，使速度和安全这两个互相不服气的家伙成功团结在一起。

通过前后两台电机，配合电子辅助系统和开放式差速器、牙嵌差速锁，比亚迪的这套电四驱系统实现了比传统机械四驱系统更快的扭矩调整时间，仅为20毫秒就能进行一次调整。

传统机械四驱的响应时间是0.2秒，而比亚迪电机的响应时间是0.02秒，发生车祸时，车辆失稳的过程大约为0.6秒，如果是机械四驱，只有3次调整机会，而如果是电四驱，则有30次调整机会，安全性能无疑得到大大的提升。

让车跑得飞快，很多厂家和驾驶者都能做到，但如何跑得最快还能最安全，或许需要更多技术的突破。

◆鱼与熊掌兼得之：全新一代唐DM

唐DM是比亚迪首款实现全时电四驱的车型，目前已经进化至第二代。全新一代唐DM搭载了一台2.0TI奥托循环发动机，再加入涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、双平衡轴、全铝合金结构等科技，增高热转换效率、降低油耗、压榨马力。奥托循环发动机更适用于高性能输出，唐DM的2.0TI汽油机得以拥有151kW/320N·m的强大输出极值。

唐DM的前后电机独立驱动前后轴，发动机在必要时可通过6速双离合变速箱驱动前轴，而大多数时间则完全断开。这台2.0TI汽油机还可以在串联混动模式下驱动P0电机与P3电机令其发电并对电池组进行充电，车轮完全由P3与P4电动机驱动，热效率进一步提高。

比亚迪2.0TI奥托循环发动机配合P0+P3+P4三台大功率驱动电机，最终输出441kW系统最大功率，换算成德制马力是600PS！比目前保时捷卡宴Turbo还要高出整整50PS。

由于峰值扭矩高达950N·m，全新一代唐DM把破百时间刷新到创纪录的4.5秒以内(智联创世版4.3秒)，而要价百万的雷克萨斯LC500h跑车也要5秒。同样是节油能手，也只有比亚迪电四驱技术可以将“高性能”和“低油耗”兼得之。

◆比亚迪梦想照进现实

比亚迪让我们见识到了全时电四驱车型相比起常规燃油动力汽车在驾控方面的先天优势。更重要的是，从全新一代唐DM身上，我们看到了比亚迪结合自身纵向一体化的产业链布局，第三代DM技术的自主研发模式等其他车企不具备的优势，在大力引领新能源技术平台化发展的同时，将全新的操控乐趣，以最优的性价比带给了每一位普通的消费者。