12月3日，在沃尔沃汽车的大庆工厂中，一辆即将销往国外的银色右舵沃尔沃S90正式下线。这辆车的下线也代表着，沃尔沃大庆工厂自2016年11月11日至今的两年间，已经生产了十万辆S90车型。  

作为S90的全球唯一生产工厂，两年间在此生产的S90有50%以上，都出口到了欧美国家，这在豪华品牌之中是绝无仅有的。“这只是一个开端”，确实，十万辆S90的下线对于沃尔沃以及其背后的吉利集团来说，也只是一个起点。在未来几年的规划中，沃尔沃也有着诸多重磅车型将会一一推出。

明年的大事：XC40国产

沃尔沃XC40目前以进口车型的身份，在2018年8月正式于国内上市，共推出5款车型，目前官方指导价为32.18-41.18万。这一价格也体现了XC40的自信，毕竟有着2018年度欧洲最佳车型的称号。

很明显，起售32万的XC40决不是来中国热卖的，“先进口，后国产”的主要作用便是试水中国市场，让国内消费者提前了解产品，为2019年国产后做铺垫。虽然作为进口车，沃尔沃XC40较高的定价还算情有可原，但相比其竞品车型，比如已经国产的捷豹E-PACE，在价格方面就先输了一筹。

据了解，明年XC40将在吉利路桥工厂实现国产。值得一提的是，目前该工厂正生产领克01。众所周知，领克产品一向饱受产能困扰，再加上XC40的加入，不知到时工厂产能能否达到预期。

S60与V60也将国产

在洛杉矶车展上，沃尔沃S60也正式亮相，并有混动版本。新车早前也在沃尔沃美国工厂亮相，并公布3.58万美元（折合人民币23万左右）的起售价。目前，这款新车在美国具有T5、T6、T8三种动力提供。

作为在明年同样将国产的车型，国外全新沃尔沃S60虽然相比国内现款来说有了非常大的改变，加上了许多最新的家族式设计，但这样一来也让这款车看上去就像小号的S90一样，整体看上去都很熟悉了。

尤其是与其十分相近的V90于更早之前便已亮相，这也使得S60缺少了很多的新鲜感。据了解，国内S60将在明年完成加长国产，V60也将在2019年下半年实现国产。相信前者S60作为沃尔沃的中坚力量来到国内，并由成都工厂生产后会有不错的发展。而后者V60作为一款旅行车，在旅行车领域还处于空白阶段的国内市场中，前途还是略有些未卜。

子品牌Polestar将在明年发力

沃尔沃除了燃油车将在明年实现国产化外，对新能源方面也同样没有放松。据了解，沃尔沃将在明年正式进入电气化时代，推出多款搭载T6混动、T8混动系列车型，比如前文所说的S60 T8。

除此之外，沃尔沃还将在2019年年中正式开始交付旗下子品牌Polestar的首款产品Polestar 1。这款双门混动轿跑将在成都工厂生产，最大输出600匹马力以及1000牛·米扭矩，纯电动续航为150公里。  

Polestar 1主要的作用还是走高端，塑造品牌形象，将在明年亮相的纯电动车Polestar 2则是会更加亲民一些，对标特斯拉Model 3并在2020年实现国产。而Polestar 3或是一款大尺寸纯电动SUV。

XC20或会是最便宜的沃尔沃

近期，有报道还透露出，沃尔沃或将在2019年推出一款看着很跨界的SUV车型XC20。通过名字可以看出，这款或是定位最低的车型，有可能是一款最便宜的沃尔沃。

沃尔沃XC20同样采用CMA平台，并应用大量沃尔沃家族式设计，标志性的进气格栅与造型更独特的雷神之锤大灯一应俱全。据了解，这款车或会搭载一款1.5T三缸发动机，并在2019年正式亮相。至于何时上市并国产，以及配置、售价如何等信息，还需等待后续曝光。

2018年对于吉利和领克来说，可以说是个产品不断的大年，新品车型及衍生车型连续推出让人目不暇接。但沃尔沃的表现则是相对沉寂，除了进口版XC40的上市以及多款热销车型的换代外，并无其他重磅新车。可即便如此，沃尔沃也在今年的1-10月获得了不错的市场销量，在华累计销售107,275辆，同比增长15.2%，全球累计销售526,062辆。其中，全球市场的新秀XC40取得了6万辆的好成绩。明年，随着XC40、S60及V60新车型的引入，沃尔沃在国内的产销量还会取得一定程度的提升。

S90是沃尔沃首款国产十万辆的车型，但绝不是最后一辆。目前沃尔沃大庆工厂的产能是每年8万辆，据了解，至2019年，该工厂的产能将超过每年十万辆，沃尔沃的下一个“十万+”会更快到来。