一般来说，车型改款换代是件很常见的事，毕竟时代在变，人的眼光也在变。对于一些底蕴比较深厚的汽车品牌来说，新款车型在设计上还会保留一部分家族式设计风格，两代车型之间一般会有一定的关联性。但是18年洛杉矶车展上，新一代沃尔沃S60L似乎不是这么回事，看完新一代沃尔沃S60L，疆哥已经记不起来现款S60L长什么模样了。

其实19款沃尔沃S60早在年中就已经跟大家见过面了，但是真车却迟迟不来，疆哥终于在这次的洛杉矶车展上见到了它。新款车型整个前脸，最引人注目的地方就是雷神之锤的LED日间行车灯，这样的设计大大提升了整车的辨识度。前脸中网内被黑色亮光所填充，最中间的是那个系着安全带的沃尔沃logo，造型十分简洁。

车身侧面，则是运动感十足的短前悬长后悬设计，突出了新一代车型的运动特质。不知道大家有没有注意到新款车型的后视镜，黑色的后视镜和白色车身形成撞色设计，营造出不错的视觉效果。另外新车的车型尺寸在同级别来说也是非常优秀，以后国产车型必然还会在此基础上进行加长。

车尾部同样是非常沃尔沃化的设计，对“E”造型尾灯同前灯组相互呼应，鸭舌状后尾箱盖还是在标榜新款车型的运动化基因。从新款车型的外形设计来看，新一代S60简直就是S90的mini版本，处处透漏着北欧那种简约不简单的设计理念。

内饰部分的设计，则是一改现款车型的单调设计，新款车型内饰对档次感有了大大的提升，不仅在中控部分采用了软材质，在白色缝线的装饰下内饰质感也有了不小的提升，9英寸的竖向中控大屏和液晶显示屏也给整车内饰增加了科技感，整个内饰部分还是非常不错的。

动力部分新款S60在美国共提供了三种动力可供选择。其中T5车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为350N·m。

T6车型搭载的是2.0T涡轮和机械双增压发动机，动力参数为320马力和400N·m，而T6车型上则是用了一台2.0T双增压外加电机的动力组合，最大功率可以达到406马力，最大输出扭矩可以达到惊人的640N·m，与之匹配的都是8速手自一体变速箱，不知道这么优秀的动力组合会不会引入国内市场。

不过疆哥猜测国内销售的入门车型可能会有一款1.5T车型，毕竟中美两国国情不一样！

总的来说，新款车型在产品力上提升还是非常巨大的。经过全新设计的外观造型，内饰也得到了质的提升，更不用说那台双增压加电动机的动力组合百公里加速只需要5s出头的时间，再加上沃尔沃赖以为豪的安全系统，新款S60绝对是一款好车。

但是在奔驰C级中期改款、宝马3系换代的背景下，二线豪华品牌沃尔沃S60能否杀出重围呢？这个疆哥不能未卜先知，但是不管产品力对比如何，单单是“品牌”这个因素就使得全新S60处于劣势了。

对比同为二线豪华品牌的阵型的话，疆哥认为有这么两件事是需要提一下的：第一，在今年美国消费者报告评选出的可靠性最差的十大汽车品牌中，沃尔沃位列倒数第一。

第二，沃尔沃虽然是二线豪华品牌，但是在保养费用方面沃尔沃S60可是完全不虚那些一线豪华品牌，6万公里常规保养费用并不比BBA低多少，而看看同为二线豪华品牌雷克萨斯的免费保养政策，沃尔沃你就不心虚么？这样对比下感觉新一代S60销量估计也不会非常高，不过也存在另一种可能，就是像凯迪拉克那样来个大优惠，那估计又是另一种局面了！

另外，暂且不说外部竞争，光沃尔沃自己品牌内部的竞争也够19款沃尔沃S60好受的了。自家旗舰车型沃尔沃S90在国内部分地区市场优惠达到了八九万，入门款价格已经下探到了30万以内。

而现款S60L入门款价格，甚至已经下探到了20万以内，那么等到新一代上市的时候，入门的全新S60对比高配的旧款S60，估计也会显得性价比不足，那么消费者还有什么理由买一款没有市场优惠的新车呢？

虽然由于沃尔沃和吉利的特殊关系，在中国市场沃尔沃汽车肯定是有一定优势的，但是在中国市场新款S60想卖得好，并不那么容易。你说呢？