喜欢个性，追求不一样的，是当下年轻人的风格。买车当然也就不能只是单纯的交通工具属性了。当然有钱这一切都好说，但如果预算只有十几万，更要能够丰富拓展自己的业余生活和交际圈。BJ40就是这个价位中最有个性的代表。中期改款后的外观不但更漂亮了，内饰上也更注重豪华感，甚至一点不输给轿车。这次为了更好的优化城市驾驶体验，北汽为推出了此次的城市猎人版本。为了爱好越野的朋友，推出了扭矩更强的柴油版。此次我们就来看看这两款新车，到底有什么样的表现吧。

此次的重点在于，这台车换装了全新的采埃孚6速自动变速箱，虽然和之前的爱信6速自动变速箱，听上去没有实质的改变。但这次我们得知官方公布的综合油耗为10.6L/100km。对于BJ40来说，油耗的下降是明显的，这当然也是换装这台变速箱的实际目的。最后的价格16.99-17.48万元，也是在意料之中的。

先前五月份上市时候，我们已经试驾过。那时候北京BJ40 PLUS和发动机匹配的还是一台来自爱信6速手自一体变速箱，和之前的车型相比并没有做出改变。稿子发出后，看到很多条车主评论吐槽，“居然还不升级变速箱。”虽然爱信的变速箱没问题，但与发动机匹配的却有着不可忽视的问题。第一是升档不够积极，5档升6档要95迈以上，市区几乎不太可能用到。第二就是在手动模式下进行越野，会有自动升档的情况发生。厂家也是积极的响应了车主们的心声，换装了采埃孚的6速自动变速箱，才有了此次的城市猎人版。不过除了动力系统上的改变，其他部分均和现款相同，有兴趣的同学可以点击下方文章。

柴油版车型也是继汽油版之后，为了更好的满足爱越野的消费者。柴油版发动机延续了之前老款柴油版的动力配置，搭载玉柴的2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛米。从最低1800转便可以爆发最大扭矩，并匹配一台6速手动变速箱。驾驶感受和老款区别不大，有兴趣的朋友，动力部分的感受可以参考我之前的文章，此次我们还是着重感受一下“城市猎人”版车型。

动力方面这台2.0T发动机，能够给你很充沛的动力响应。只不过BJ40给它设定的油门行程确实很长，可能是刻意的为了保证越野时候的微操。日常开起来油门行程需要多踩一点。被车主们吐槽的很久的变速箱，终于被换下来了。当然给换挡的效率也发生了质的变化。原来那个反应慢吞吞不乐意升档的变速箱终于不在了。在城市里开很早便会挂上六档，平顺性上也有所提升。

驾驶感受中，唯一能让我吐槽的就是制动的设定。虽然硬派越野车的刹车踏板虚位大、脚感软可以理解。但是BJ40这刹车确实过于的绵软了。前大半脚几乎没有刹车力度。即使是想轻轻带刹车，也需要深踩。如果你第一次开BJ40，那请不要跟车太近，如果不习惯这种设定很容易发生追尾。

不过这台车的隔音效果，确实给我留下了不错的印象。虽然是硬派SUV，这点BJ40缺没有放任不管。只要关上车门，几乎就听不见车外的噪音了。降噪表现不比同级别轿车差。不过由于车身造型原因，风噪和胎噪还是会略大一些。

PLUS版五月份刚刚进行完换代，此次在设计上就没有做出任何的改动，保持了原本经典的设计。车尾也没有变化，依然有骚气的红拖车钩和背包式的备胎，全LED的尾灯也很有高级感。PLUS版加宽的车体，全部在突出的轮眉部分，实际宽度接近后视镜的最宽处，遇到限宽需要注意。

新的内饰设计，完全抛弃了硬派SUV老旧破的观念，也能享受和轿车一样的豪华氛围。能够方便拆卸的车顶，能够让车瞬间变成敞篷车。非常爽，但依然有漏水的风险。但谁又能阻碍得了它的魅力呢？

总的来说，对于这个价位的硬派SUV来说，即便是为个性买单。后期的使用成本如果能够更低，确实会更有不能拒绝的魅力。况且新的变速箱在驾驶体验上也有更完美的表现。虽然刹车依然是老问题，但确实能让BJ40更加值得考虑了。