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12月11日，中国汽车工业协会方面发布了今年11月的国内汽车工业产销数据。数据显示，上月国内汽车生产总量达到249.8万辆，环比上升了7%，同比则下降了18.9%；销售总量达到了254.8万辆，环比上升了7.1%，同比则下降了13.9%。整体产销率为102%，厂家库存压力相对继续减缓。
同时中汽协方面还发布了截止到现在今年国内汽车工业经济的总体运行情况，数据显示，今年1-11月国内汽车产销总量分别达到了2532.5万辆和2542万辆，同比分别下降2.6%和1.7%，增速相较于1-10月也分别回落了2.2%和1.6%。
分类别具体来看，11月份的国内乘用车生产总量达到了212.3万辆，其中，轿车的产量为105.2万辆，SUV的产量为89.7万辆，MPV的产量为14.5万辆，而交叉型乘用车的产量为2.9万辆，其中除交叉型乘用车以外各部分环比均有不同程度的增长，而以MPV的环比增长率最高（13.2%），但同比则各类车型都有所下降。而乘用车板块的销量数据大抵也呈现出相同的增长态势，总体销量达到217.3万辆，环比增长了6.2%，同比则下降16.1%。
商用车部分，上月国内生产总量达到了37.5万辆，其中，客车的产量为5.2万辆，货车的产量为32.3万辆，总体产量实现了13.0%的环比增长，同比则下降了8.7%；上月商用车整体销量达到了37.4万辆，环比增长12.3%，同比则增长了1.7%。
细分来看，11月乘用车的产销相较于10月时的下滑趋势有所缓解，尽管同比仍旧呈现出全部为负的增长率，但环比大多有所微增。在销量方面，环比增幅最大的车型是交叉型乘用车，为16.4%；同比降幅最大车型则是MPV，为30.8%。
而在新能源汽车方面，11月国内整体产量达到了17.3万辆，同比增长了36.9%；而1-11月的总体产量达到了105.4万辆，同比累积增长了63.6%；而新能源汽车的11月国内整体销量则达到了16.9万辆，同比增长了37.6%；而1-11月的总体销量达到了103.0万辆，同比累积增长了68.0%。总体来看，新能源汽车板块在产销层面仍旧保持着较大幅度的增长。
总体看来，中国品牌乘用车的市场份额有所上升（41.9%，较上月上升0.3%），11月整体销量达到91万辆，同比下降23.3%；1-11月整体销量为900.2万辆，同比下降6%。
而在汽车出口方面，今年11月，国内汽车出口达到7.7万辆，比上年同期呈现出12.5%的中幅回落；而1-11月的汽车企业出口总量则达到了96.1万辆，与上年同期相比增长了20.6%。
综合上述所有数据可以看出，我国11月份的汽车产销数据状况与去年同期相比仍有较为明显的回落，不过环比则有一定幅度的回暖，而1-11月的累积产销同比比率则延续了上月以来的负增长，且深化了1.6个百分点。
而相比之下，新能源汽车则继续保持着较为平稳的表现，同比仍呈现出高速增长的态势。同时总体上，中国品牌的乘用车市场份额呈现出微增态势，而排名在前十的企业增速仍高于行业增速的平均水平。
评论 15
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新车型核心技术很好内饰配置也不错未来的发展方向也很好，
中国品牌的乘用车市场份额呈现出微增态势`，表现良好。
新能源汽车板块在产销层面仍旧保持着较大幅度的增长。
车企应该不断提高自身竞争力来适应时代的发展。
来说新能源销量增长明显，但想要完全替代燃油车还需要时
总体来说新能源销量增长明显，但想要完全替代燃油车还需要时间
新能源汽车现在发展处于初期，目前来看发展平稳
非常的有勇气啊，这可以称得上是一笔富有魄力的支出了。
比如跟同门兄弟迈腾相比，内部空间就完败了。
前面提到过，受制于造型的局限性，内部空间不算宽裕。
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经典耐看。修长的大灯炯炯有神，宽大的镀铬中网很有气势，风火轮好看太多。
新车完全保持燃油版的外部轮廓，整体看起来沉稳大气，气场十足
新能源汽车继续保持着较为平稳的表现