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据乘联会销量数据显示，11月狭义乘用车销量2141044辆，同比下降16.3%，但是较10月2021819辆的销量成绩相比，环比上涨5.9%。1-11月累计销量达到了21077358辆，同比下跌2.5%。
SUV在本月销售913072辆，同比下降18.2%，销量占比42.6%。前11个月，SUV累计销量9046724辆，累计同比下跌0.9%，占狭义乘用车总销量的42.9%。SUV销量继续收紧，且再一次出现了两位数的同比下跌，与轿车的销量差距继续加大。
其实，SUV从今年5月开始连续7个月增速都低于轿车的增长，如今SUV市场同比的大幅下滑，也与自主SUV的下滑是有关的。在整体SUV下滑的情况下，过于依赖SUV市场的自主品牌面临的挑战更加严峻。
但即便是SUV市场负增长持续扩大，也没有影响各个汽车品牌在SUV领域的布局并且呈现加速布局的现象，就拿11月份来说，上市的全新SUV就有奔腾T77、奕歌、哈弗F5等多款车型。
那么11月份SUV销量排名究竟有什么变化呢？有哪些销量增长哪些又下滑呢？
从统计的数据来看，德系车涨幅最大，销量增长全部来自全新上市车型，其中探歌、宝马X3月销达八千余辆，途岳在上市第二个月销量破万达10,547辆。
日系SUV本月出现小幅下滑，其中劲客同比下滑最为严重，同比下滑76%至2,626辆。
自主品牌SUV中销量有增长也有下滑，其中，哈弗H6的官降效果明显，销量大幅提升，博越虽然排名第五，但是同比下滑高达37%，同比下滑过万的车型有景逸SUV、风光580、CS75、哈弗H2、东南DX3及宝骏510。
哈弗H6
销量54226辆
11月份，哈弗依然是SUV细分市场的第一名。尤其是从今年的下半年开始，哈弗H6开始发力，在原先的基础上，销量进一步提高。在普遍车市低迷的情况下，53747辆的成绩，H6成为唯一突破5万辆大关的SUV车型。SUV销量霸主，实力不俗。长久以来的口碑和扎实的群众基础，哈弗H6将会继续一路高歌，引领着国内SUV市场更长时间。
宝骏510
销量27844辆
宝骏510似乎在先前的追赶中，使出了大部分的实力。在后期的比拼中，持久力没有哈弗H6那么顽强，销量出现了一定的掉队，同期相比，下滑幅度超过了50%。但在自主品牌中，宝骏510还是稳稳的站住“千年老二”的名号，无论消费市场再怎么升级，入门级别车型还是不会消失。所以，对于宝骏510来说，坚持产品的品质才是持久之路。
途观
销量27398辆
整个11月份大众途观的销量数据居然达到了27398辆，占据销量榜第三位，整个1-11月份的销量总量为275093辆，相比10月份，大众途观的销量数据同比降低5.0%，跌幅微弱。大幅度的降价优惠，是促成途观大卖的直接原因，而大众神车的头衔又为这款车的性价比加码，“神车”头衔也名不虚传。
本田CR-V
销量22617辆
本田CR-V在11月的销量为22617辆，占据销量榜第四名，1-11月总体销量数据为123589辆，对比10月份，本田CR-V在11月销量同比增长3.0%，保持稳定增长态势。在经历了机油门召回重新上市之后，CR-V终于凭借自身实力实现在销量上的大逆转，作为合资品牌当中老牌的紧凑级SUV，即便是车市寒冬，依然能保持稳定增长。
博越
销量19575辆
博越在吉利的市场份额占比上扮演着一个很重要的角色，自博越上市至今，这款车型都是吉利旗下不可或缺的销量担当。但随着缤越、缤瑞等新车型的崛起，以博越为代表的老车型的销量也出现了相应的下滑。
再加上虽然博越推出了中期改款车型，但改款后的博越缺少亮点，所以，博越出现同比下跌42.2%的情况，也在情理之中。
荣威RX5
销量16259辆
荣威RX5，同比下跌35.6%显然不是最惨的那一个。虽然不是本月下滑最厉害的但是连续几个月的销量与去年同期相比结果都是止跌不前的。根据数据显示，荣威RX5今年7、8月的销量分别为15340辆和14756辆，与去年同期相比分别下跌15.4%和29%。
即便是金九银十，荣威RX5同比依然没有止跌，9月卖了18112辆，同比下跌27.7%。10月卖出24804辆，尽管排名上升了，但销量同比仍然下跌了12.1%。而且，10月是荣威RX5今年前10个月里单月销量最高的。
如此跌幅究其原因是其自身问题了，据汽车质量投诉平台的数据显示，荣威RX5位居2018年1-8月份自主品牌SUV车型投诉排行榜TOP10。
长安CS55
销量15777辆
长安CS55在11月份的表现比较平稳，15750辆的成绩，与去年同期相比，没有什么太大的变动。在目前的车市情况来看，非常难得。但CS55是众多车型中少数大幅度增长的车型，去年前十一个月累计销量仅为62066辆，而到了今年，整体累计销量达到了156239辆，有着151.7%的增长幅度。改款后的长安CS55，产品力得到了很大的提升。
