转眼间，迎来了2018年的尾声。回顾今年车市，对于每一个汽车人来说，可谓是百感交集的一年，一方面，中国汽车市场结束了自1992年来、连续26年的正增长，这场“寒冬”让不少企业瑟瑟发抖；另一方面，“新四化”发展如火如荼，造车新势力开始推出产品，技术更迭和新进入者给汽车市场带来了前所未有的活力。

虽然这场“寒冬”说来就来，汽车销售遭遇了前所未有的滑铁卢，但是2018年日系车销量在华却实现了持续而稳健的增长。其中以小型SUV市场尤其热闹。

单以日系品牌来说，目前在售的已有本田缤智、XR-V 、丰田奕泽、C-HR、以及日产劲客等车型。这其中，日系三大巨头之一的本田尤为突出，旗下两款SUV广汽本田缤智与东风本田XR-V的表现都可圈可点。

而今年11月广汽三菱推出的紧凑型SUV奕歌，在一众同级车型中突围而出，大有与缤智、XR-V一较高下的势头。那么这三款车型到底谁更有过人之处？

比年轻，谁更“抢眼”？

对于紧凑型SUV这个市场，更多消费群体是年轻人，车身外观自然是越年轻时尚越抢手。XR-V和缤智这两个好兄弟，一个在小型SUV市场举足轻重，一个在紧凑型SUV市场混得风生水起，两者都为本田这个“大家庭”的繁荣昌盛出了不少的力。

这两个兄弟，虽然都是家族式前脸设计，但还是有很多不同的地方，缤智走的路线比较时尚化，而XR-V就相对比较沉稳了。前脸的设计上缤智简洁美观，而XR-V的前脸比较具有层次感，不仅仅是家族式的前脸设计，XR-V在中网下方采用的黑色装饰板贯穿式的设计突显层次感，同时比较方正的造型设计使得其看起来更沉稳。

而灯光配置上XR-V全系采用卤素光源，而且并不配备LED日间行车灯。而缤智除了低配三个车型外，配有LED的近光灯和LED日间行车灯，灯光配置上XR-V有所落后。

同属日系车的三菱奕歌在外形上则融入了三菱最新的设计语言和元素，呈现出时下最流行的时尚造型，配合富有流线感的空气动力学车身设计以及溜背造型，外观整体风格年轻、动感、进取，最大的亮点当属“X形护盾”前脸，在视觉上气场十足，辨识度更是比XR-V和缤智高出不少。

比性能，谁表现更好？

缤智与XR-V搭载的都是1.5L自然吸气式发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m。在同级别当中，这两台发动机动力优势并不算明显，并且还伴随着噪音较大的问题，不过在燃油经济性上，这两台发动机则有不俗的表现。值得一提的是，虽然采用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂的底盘，经过本田工程师的调校，让XR-V和缤智在操控方面也表现得灵活自然，有一定的驾驶乐趣。

而奕歌搭载的是一台最大马力为170匹、最大扭矩为250牛·米的的1.5T双喷射涡轮增压发动机，该发动机不仅动力输出强劲，热效率还达到了37%，在性能上远远优于XR-V身上的两款发动机，因此在驾驭感受要较XR-V来得更有激情。同时奕歌还采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，在操控表现上较XR-V有过之而无不及，特别在一些路况不佳的路面，奕歌对震动过滤要高级得多，高配车型甚至配备了三菱著名的S-AWC超级全轮驱动系统，在通过性和公路性能上要比很多同级别SUV车型都更出众。

很显然，在价格相当的情况下，奕歌拥有空间、配置、动力等多方面的强大优势，简直就是"同价越级碾压"，以超高的性价比来抢夺XR-V的市场，显然会受到更多年轻消费者的青睐。不过XR-V上市已久，市场积累了强大的口碑和产品影响力，这是奕歌所不具备的，因此奕歌想要抢占XR-V的市场份额，估计还有一段时间要走。而奕歌也被视为广汽三菱在扩大？奕歌产品影响力的一个实际行动了。