在造车新企如雨后春笋般冒出来的时候，大家其实是不看好的，认为他们没有成熟的技术与平台，活不了多长时间，但是让大家没想到的是这一堆玩概念的新势力居然出了那么几个有看头的，这其中的代表就是蔚来汽车和小鹏汽车，两家也是明争暗斗，看起来非常和谐。

  

最精彩的就是双方关于年底之前能否交付一万辆车的隔空喊话和赌约，并且一度成为业界热议的话题。小鹏汽车的创始人何小鹏曾自信的认为在新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆。随后李斌发朋友圈表示今年蔚来交不到1万台车，会赔给何小鹏一台ES8。

  

  

事实就是在11月底，蔚来汽车在合肥工厂下线第1万辆ES8，这也意味着，不出意外的话，蔚来将在今年年底完成1万辆ES8的交付。同时这也意味着何小鹏被打脸，于是赶紧发了朋友圈祝福蔚来汽车。谈及交付的赌约，何小鹏表示“企业间的交付赌约，无论输赢都不重要，最重要的是我们要让消费者相信，中国的新造车企业有能力做好车的品质和交付服务。”

  

  

蔚来汽车的高调下线肯定是打了小鹏汽车一个措手不及，但好在小鹏汽车在努力一步一步的向着蔚来靠近。

12月12日，小鹏汽车对外宣布，首款量产车G3于今天正式对外交付。作为小鹏汽车旗下首款上市车型，小鹏G3定位于互联网基因纯电SUV，补贴前官方售价22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。

  

12月13日，小鹏汽车董事长何小鹏通过微信朋友圈宣布“从昨天12.12晚上9:30发布会后，小鹏汽车G3在24小时内销售了1573台，而且我朋友圈还有大量咨询的消息没有来得及回。非常感谢各位鹏友们的热情，坚定相信智能汽车的新时代正在到来，G3，我的第一台智能汽车！”

在蔚来汽车的刺激之下，小鹏汽车对于这个一天销售1573台的成绩看起来是非常满意。

  

不管怎么说，小鹏汽车确实也是走完了非常重要的一步，但未来会经历两个月左右的产能爬坡，不知道到底能否在春节过后实现大规模交付，这是非常值得期待的。

不过一家欢喜就有一家愁，这边小鹏汽车也算是紧跟着蔚来汽车的脚步，证明了自己不只有PPT，因为车已经来了，但同为造车新势力的奇点汽车就有难过了，本是一场造车的狂欢，却演变成了一个支离破碎的美梦。谁也没想到，2018年车市寒冬里首先凉的居然是奇点汽车，烧光了70亿，甚至不能支付员工的工资。

  

作为国内最早发布品牌名称和概念车的造车新势力之一，奇点汽车的一位工作人员在最近表示“量产交付这块出现了延期，iS6在春节前后可能无法上市，现在也无法确定新的交付时间。”并解释，奇点技术上没有问题，但现在已经上市的很多造车新势力都出现了各种各样的产品问题，奇点为了避免重蹈这样的覆辙，需要更多时间来打磨产品。

而在之前的4月，奇点汽车在北京车展宣布iS6将在年底量产并上市。10月，奇点汽车CEO沈海寅再次召开记者发布会宣布，奇点iS6将推迟上市，新的上市时间预计在2019年春节前后。

在这一场造车新势力的搏斗中，现在能看到的仅仅只有小鹏汽车和蔚来汽车手挽手的走向考场终点，而奇点汽车似乎又回到起点，咱们只能等待下文……