国六标准

时间已经来到12月份，由于供暖原因，一年一度的治霾攻坚战再次打响，北方城市与雾霾天气的“战争”也进入白热化阶段。

就在史上最严格的国六排放标准实施时间正式开始倒计时，部分省市却推迟了国六排放标准的起始时间。

此前生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），明确了华北五省市国六排放标准的实施时间为2019年1月1日。意见稿指出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。

但前不久，汽车生活在生态环境部官网上却未能找到这篇征求意见稿。有关北京市将在2019年1月1日起实施国六排放标准的信息并非空穴来风，但在今年9月，这篇征求意见稿已被北京市人民政府“驳回”，并在生态环境部官网删除，因此北京市将按原计划执行轻型汽车的国六排放标准。

同样，除北京市外，征求意见稿中涉及到的其他省市，例如天津、河北省、山东省和河南省均对国六标准实施时间进行推迟。河北省、山东省以及河南省将正式从7月1日起执行国六排放标准，但都为国六（a阶段），显然有了更充足的缓冲期。

无独有偶，广州市也对国六排放标准的实施时间进行延期。汽车生活从广州市环境保护局官网了解到，广州市将从2019年3月1日起执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点“2019年1月1日”顺延2个月。

这意味着，从明年3月1日起，只有符合国六标准的新车才能在广州销售；国五及以下标准二手车辆不能跨市转入广州；但在广州市内部流转过户的二手车不受环保标准限制。 

国六排放标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一，早在2016年12月，当时的环保部和质检总局就已联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）标准。

全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为：2020年7月1日起执行相对宽松的“国六a阶段”标准，2023年7月1日起执行较严格的“国六（b阶段）”标准。 

早在今年5月上旬，广州市环保局已就提前执行轻型汽车国六排放标准政策文件公开征求了各方意见。此次审议通过的《方案》采纳了部分公众意见，将原征求意见稿中执行国六标准时间节点“2019年1月1日”顺延2个月。

同时，对3月1日之前已购买或已从外地转出国五标准汽车办理登记的过渡期适当延长，也就是“过渡期”。征求意见稿时“过渡期”为一个月，但广州市环保局有关负责人表示：“最终‘过渡期’为多长时间，还要看省政府的批复。” 

汽车生活认为

影响部分省市实施国六排放标准实施时间的主要原因还是迫于汽车市场的巨大压力。2018年中国车市遭遇近年来最严重的车市寒冬，车企还在为库存车问题挠破头皮时，又面临国五标准车型无法上牌的危机，无疑让众多车企措手不及。

目前来看，BMW、别克、吉利、本田等品牌的反应还算迅速，及时推出符合国六标准的车型，但大部分车企的重心还停留在年底冲量上，无暇顾及即将到来的“排放风暴”。

在成都市环境保护局代成都市政府草拟《成都市空气质量达标规划（征求意见稿）》时，汽车生活就第一时间与BMW西区技术部的工作人员取得联系，在谈及库存车如果应对国六排放标准时，工作人员向汽车生活传达出BMW不存在库存车问题，同时表示4S店不会给新车升级部件以满足国六标准，后期新车也将全部满足国六标准。

但这只是BMW准备好了应对措施，那其他品牌呢？

事实上，在新标准下，车辆主要改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、燃料喷射方式、ECU电控单元、升级OBD系统等可让车辆满足国六排放标准，在技术升级上单车成本或增加1000元左右。

但汽车生活相信谁都不愿意将刚买来的新车就进行一番“改造”吧，况且4S店也不会提供此类升级，这也让库存车未来的去向问题迷雾重重。

部分省市对国六排放标准实施时间的推迟算是给了各家车企更多的“准备时间”，同时也说明短促的调整时间对销量不乐观的车企的确是致命的威胁。

对于消费者来说，这个“重磅新闻”算是一个好消息，消费者长达半年的持币观望态度将得到暂时消散，同时也可以去4S店关注下心仪的车型是否有符合国六标准的车款，加之车市寒冬下，多数车型均有着较大幅度的降价，现在的确是个购车的好时机。

汽车生活将持续关注其他省市对于国六排放标准的最新消息，并在第一时间分享给大家。