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12月15日，"Together & Better NIO Day 2018"于上海东方体育中心举行。虽然今年的NIO Day承载着发布蔚来全新车型ES6的重要职责，但从李斌手写的这封信中不难看出，相比于发布会，李斌更愿意把它看做是"蔚来朋友们一年一度的欢乐聚会"。

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事实也确实如此，在当日下午的首次用户年会上，来自五湖四海的蔚来车主和准车主们欢聚一堂，Party性质十足。傍晚的魔都飘落小雨，却丝毫未影响参与者的热情，发布会上，蔚来请来了Bruno Mars，会场气氛在发布会主体内容结束后再次迎来高潮。派对或者演唱会，NIO Day的参与者说："这不像是发布会，更像是过年。"喜庆气氛的不断洋溢中，用"过年"形容还真有一丝贴切。

按照李斌的说法："ES8的量产交付、公司成功上市、覆盖全国的用户服务网络初步建成"，是2018年对于蔚来意义重大的三件大事，而今晚的蔚来迎来了其第四座里程碑："蔚来的第二款量产车，高性能长续航智能SUV ES6的正式发布"。

蔚来ES6的售价区间为358000元至448000元，分为基准版和性能版，而两个版本在70kWh和84kWh电池包中可由用户的需求而自由选择，于是可分为四款车型。同时，用户可选择车价立减10万元的电池租赁模式进行购车，按照李斌在现场的计算："补贴后的ES6基准版售价不会高于19万元。"

长宽高为4850、1965、1763，轴距2900mm的ES6，与ES8在设计语言上保持高度"家族化"一致性，李斌承诺，新车将在2019年6月开始交付。

关于产品，不难看出，李斌已经在车型前缀介绍中阐述了ES6的三个特性——高性能、长续航、智能化。

蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV车型，依托于前置160kW永磁电机和后置240kW感应电机，以及铝制车身搭配高强度碳纤结构件的轻量化设计下，ES6保持处在"四秒俱乐部"，峰值功率达 400 千瓦，最大扭矩 725 牛米，其性能版百公里加速仅需4.7秒；在P-Zero性能轮胎和Brembo刹车卡钳加持下，其百公里制动仅需33.8米。

为了解决蔚来的"里程焦虑"困扰，发布会上李斌宣布ES6可选84kWh电池组，其性能版选装该电池包，将拥有510公里NEDC续航里程。基于同样的电池包体积和规格，ES8车主亦可选择将原有70kWh电池进行升级，具体的升级政策将在2019年第三季度公布，第四季度开始执行，消息公布后，现场气氛一度掀起高潮。

智能化方面，李斌透露：NOMI正在苦学英语，而且将拥有更多表情与车主互动，保持不断有"新技能get"。现场，一辆无人驾驶ES6驶上舞台，成为所有观众的焦点，李斌称NIO Pilot将配置Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，预装23个传感器，其中包括三目前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个驾驶状态检测摄像头。硬件虽在，但自动驾驶功能的开放日期仍未公布。但基于驾驶员状态监测摄像头和智能香氛系统，NOMI将在驾驶员不同的疲劳度状态下释放不同香氛，驾驶员也可通过语音控制NOMI随时在四种香氛中随意切换。

当然，"用户企业"怎能忘记公布自己的服务升级计划？在2019年，蔚来将在NIO House、高速服务区换电站铺设、服务网点扩展上有新的进展。

据悉，蔚来汽车在中国多市已经布局了26座NIO House体验中心，而在2019年底将建成70座蔚来中心及体验店。目前蔚来在G2京沪高速全程1262公里的换电网络即将建成，G15沈海速换电网络全程2026公里，明年一季度开始运营。另外，至2018年底蔚来汽车将建设40-80座快速换电站和部署大约400辆充电卡车。到2020年，蔚来汽车计划在全国建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆移动充电车。蔚来汽车服务网点也在不断拓展，2018年建成162个，2019年建成300家以上服务网点。

性能、续航、智能、服务全面升级后的蔚来值得期待，发布会中的小细节也同样值得注意——全部接驳大巴均为纯电动车型，蔚来在用实际行动表达对蓝天的向往；蔚来赠予边远山区学校两辆ES8供教师、学生使用，解决就学不便的难题，孩子们在学校墙上画出的那片蓝天，也预示着蔚来"Blue sky is coming"的愿景。