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国内小型SUV市场正硝烟四起，竞争火爆。江淮曾凭借瑞风S2、S3拿下了当年该级别的年度销量冠军。但是2年过去了，眼看蛋糕一块一块的被别人分走，江淮终于坐不住了。江淮在广州车展带来了全新瑞风S4，瑞风S4定位在城市小型SUV，在同级产品当中剑指长安CS35 Plus和吉利缤越。
在北京冻成冰棍儿的头条君，终于接到了江淮的试驾邀请。可以脱下厚厚的羽绒服，穿着轻便的冲锋衣，来到位于安徽合肥的江淮技术中心试驾瑞风S4。这次试驾不仅仅有刺激的场地极限试驾，还有长达150多公里的环巢湖综合路况，可以让我们更全面的了解瑞风S4。通过这次试驾，头条君为大家带来了瑞风S4最全面的静态和动态图解。
一、价格篇
瑞风S4售价区间为6.78~9.88万元，共有15种车型配置以及6档手动变速箱和CVT变速箱两种变速箱供大家选择。本次试驾车辆是7.98万的1.5T手动梦想型（150马力），最大功率111kW，最大扭矩210N·m。相比同级竞品，7.98万只是一款入门车型的起售价，而在江淮瑞风S4，你已经可以获得提供一套动力表现突出的1.5T，并且还是手动挡的次顶配车型！
二、外观篇
瑞风S4在设计风格上的改变绝对是成功的，迎合了市场的需求，使得这款小型SUV看起来非常的时尚。在瑞风S4中，你虽然找不到S2、S3的宝瓶式进气格栅的影子，但依然能够看见江淮汽车的一些特征，因此当你第一眼见到这款新车时，并不会感觉非常陌生。
三、细节篇
四、内饰篇
在内饰方面，瑞风S4采用较为简洁的设计风格，大面积的软质材料包裹以及整齐的缝线，让其体现出不错的质感。此外瑞风S4搭载了一块10.25英寸中控屏，堪称内饰的最大亮点。
五、配置篇
六、空间篇
1、储物空间
2、乘坐空间
七、动力篇
江淮瑞风S4有1.6L和1.5T两种发动机可以选择。其中，1.6L自然吸气发动机最大功率120马力，峰值扭矩150N·m；1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩210N·m。在传动系统上，有6MT手动变速箱和CVT无级变速箱。
八、驾驶篇
1、场地试驾
在悬架结构上，瑞风S4采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整个悬架的软硬适中，而且调教的比较有质感。当遇到较大坑洼路面时，悬架能够很好的过滤，且过滤掉大部分的振动。值得一提的是，悬架对车身的支撑性非常的到位，不管是紧急制动或者快速变线以及连续绕桶时，车身的侧倾幅度相对来说均比较小，且支撑性很好。
2、道路试驾
150多公里的环巢湖试驾，主要为城市道路、省道和国道。由于经常遇到红绿灯以及车辆频繁启停，这对于手动挡新人无疑是巨大的挑战。瑞风S4离合器行程比较长，结合点在中间靠下一点的位置，很好找，也很清晰，脚抬到这个位置就有反应，让“新手”们大大免除了起步熄火的困扰。同时，离合器的换挡非常顺畅，方向盘的力度比较轻，使得男女司机都能轻松驾驭瑞风S4。
小型SUV市场竞争正如火如荼的进行着，江淮瑞风S4的横空出世，让江淮在面对同级竞品的同时，拥有更多的话语权。瑞风S4延续了S2、S3的优点，轻松好开的驾驶感受依然是它的看家本领。同时在内外设计以及配置上也紧随潮流，达到了应有的水平，为冲击小型SUV市场做好了准备。同时，江淮在大众参与调校指导，相信也会为瑞风4S带来了更高的品质标准。
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新车型空间布局很大，未来的发展也会越来越好
车尾设计层次分明，条理清晰，视觉效果好，看着就很舒服
家族式设计理念，相比于之前的“宝瓶式”家族前脸，整个前脸更加动感
最新的家族式设计理念，相比于之前的“宝瓶式”家族前脸，整个前脸更加动感年轻
采用了最新的家族式设计理念，相比于之前的“宝瓶式”家族前脸，整个前脸更加动感年轻
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江淮瑞风S4采用了最新的家族式设计理念，相比于之前的“宝瓶式”家族前脸，整个前脸更加动感年轻。搭配上星辉展翼的六边形点阵式进气格栅和犀利的“锐眼”大灯组，瑞风S4的前脸更具视觉冲击力。
踏踏实实地造好车，才有可能成为爆款。。
顶部使用了大尺寸液晶屏，良心做车。
动力表现赶超很多2.0L自然吸气车型啊，很多人都和我说。
坐进车内后，发现采用软包皮质的座椅，乘坐感非常舒服
瑞风S4的设计理念与以往车型有着很大的不同，不知道这样全新的设计样式能否会成为瑞风
外观弄得很时尚,线条也很流畅.但是漆面处理的有点太过于单薄了,轻轻一擦就可能造成漆面划痕
外观方面瑞风S4的设计理念与以往车型有着很大的不同，不知道这样全新的设计样式能否会成为瑞风系列未来的家族式理念。
也是同样的优秀啊，在同级产品当中剑指长安CS35 Plus和吉利缤越。