提到
保时捷品牌，相信大家脑海里浮现的第一辆车一定会是
保时捷911，作为保时捷最经典的
车型，同时也是保时捷驰骋于赛场和马路的灵魂之车，其顶级车型足以跟
法拉利、
迈凯伦相媲美，堪称跑车届的殿堂级车型，同时也是标杆车型。不过，对于保时捷品牌来说，保时捷356则是经典中的经典，同时也是保时捷梦想的开端。
谈到保时捷的创立之初，相信很多人都知道，是一间汽车设计工作室，可以说在那个时代，各大知名品牌的背后都有着费迪南德·保时捷老爷子光辉身影。但从旁学习了无数的技术，又继承了父亲意志的费利·保时捷，在老爷子为别人设计了无数的车型后，最后所制造的车型却并不是自己最为满意的梦想之车，于是便亲自行动，并付诸于实践。至此，经过356次的大小设计改革，在1948年，世界上第一台冠以保时捷之名的跑车356“No.1” <a href="http://www.huanqiuauto.com/car/mini/mini%3Ca%20href=" http:="" www.huanqiuauto.com="" car="" weiziman="" weizimanroadster="" "="" target="_blank">Roadster/" target="_blank">ROADSTER便由此诞生。
不过，在漫长的70年间，保时捷356首批量产的50余台车，如今已所剩无几，虽然其依旧能自如地驰骋在公路上，但它的原始外观在历史中消失，甚至珍藏在保时捷博物馆中的保时捷356，也是在几经转手与改造后被保时捷收回。
其实，对于保时捷来说，保时捷356有着重要的象征意义，因为每一台保时捷跑车所承载的品牌精髓都可以在保时捷356的线条轮廓、动力设计、轻质结构上找到根源，可以说保时捷356是保时捷品牌一段重要历史的鲜活体现。正因如此，在保时捷70周年之际，保时捷的工作人员翻阅大量资料，并按照当年的造车工艺和车身形状，耗时八个月时间，采用同样的纯手工手法，打造了一台保时捷356的复刻版，同时开启了世界巡旅。
值得一提的是，中国作为保时捷全球现目前最大的市场，其70周年庆典的开始也正是在保时捷中国总部所在地上海开启，而在周年庆典的尾声，356“No.1”展示车在北京和广州巡展后，也来到上海，并于2018年12月8日至2019年1月1日在上海汽车博物馆进行展出亮相，共享保时捷传奇序幕的开端，见证“保时捷跑车70载”圆满收官。
除了重现经典的保时捷356复刻版车型外，作为保时捷传奇见证人的保时捷911同样散发着独特魅力。相信很多人都听过这样一句话：“保时捷就是911，911就是保时捷”，而在这次巡展上，7代911共同亮相，一起讲述这一跑车标杆历久恒新的发展史。
从初代911（即901）标志着“传奇的诞生”，到第二代的“G系列”与第三代的964，是911依托技术创新实现飞速发展的时期，成就了保时捷911“辉煌的塑造”；到了第四代的993，不仅在外观上变化明显，更演绎了911的“风冷绝唱”；第五代的996开始，保时捷911开启水冷时代；而回归经典圆灯的第六代997和更换全新平台的第七代991，可以说保时捷911一直持续以创新突破自我，实现“科技的超越”。
时至今日，第八代992也已发布，更为紧凑、战斗的最新外观，更为科技经典的最新家族内饰，以及全新平台、进一步提升的性能、全球首创“Wet（雨中）”模式、全新电子挡把、可电动伸缩的嵌入式门把手等，在向经典致敬的同时，再次走在时代的前沿。
虽然此次70周年主题展中第八代保时捷911并未来到中国，但前七代911也足以让众车迷保时捷经久不衰的独特魅力。另外，值得一提便是“保时捷70周年车模展”，据保时捷中国公关传媒主管周琪炜透露，如此种类繁多且互不重复的保时捷车模曾耗时三年之久收集，这151台精致车模淋漓尽致地展现了保时捷跑车的独特性与多样性。
回顾保时捷70周年经典历程，保时捷品牌打破传统、不断创新进取，以为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车为己任的的
理念，不断拓展跑车设计与制造的新境界。其超凡的性能与极致设计，一次次为保时捷的粉丝带来惊喜，让这些粉丝和用户在享受惊喜的同时，更深入地沉浸在经典与前沿的融合中，体验保时捷品牌车型所传递处的纯粹跑车乐趣。
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