2018年，我国车市将迎接最近二十余年来的首次负增长。根据乘联会最新数据，今年1-11月国产狭义乘用车累计销量达2015.2万辆，同比下降4.0%。年关将至，今年的国内车市将以负增长的成绩交出最终答卷基本已成定局。

市场份额不断被压缩，竞争愈发激烈，都说2018年“爆款”不再，但今年还是出现了几只新车“黑天鹅”（黑天鹅寓意不可预测的意外事件），不断刷新着人们的惯性思维。那么今年，都有哪些新车“黑天鹤”呢？而它们又是如何做到的呢？

越级派：比亚迪唐、本田凌派

近年来，消费者买车越来越注重性价比或者品价比，但这都是在同一个级别内讨论的。而现在，越来越多的车企突破了车型级别的限制，走起了错位竞争的路线。其中，比亚迪全新一代唐和本田全新一代凌派就做出了很好的示范。

▲唐燃油版

比亚迪全新一代唐在今年6月份上市，随后销量一路猛涨，目前已经连续5个月销量破万，堪称我国乘用车市场最畅销的自主品牌中型SUV，热度超过了曾经风靡的传祺GS8。能够取得如此出色的市场表现，相信出乎了很多人的意料。

全新一代唐拥有十分不错的颜值、标准的中型SUV身材、搭载2.0T发动机，并提供比亚迪DiLink智能网联系统、ACC自适应巡航、智能LED大灯、全液晶仪表等配置，整体产品力并不弱于目前市面上主流的自主品牌中型SUV，但其燃油版车型售价却只有12.99-16.99万元，远低于同级别竞品，甚至与某些紧凑级SUV相当，这也就不难解释其为能够何持续畅销了。

▲唐DM

此外，其还有唐DM（插电式混动）车型。据乘联会数据，11月唐DM销量为6085辆，同比增长264.4%。此外，纯电动版车型唐EV600不久后也将上市，进一步巩固唐在细分市场的领先地位。

除了全新一代唐，另一款主打越级战术的车型就是本田全新一代凌派。实际上，上一代凌派作为国内特供车型，就凭借出色的空间表现和燃油经济性获得了大批消费者的认可，而在9月份上市的全新一代凌派则将这两项优势进一步扩大。

根据广汽本田官方数据，全新一代凌派11月销量17763辆，同比增长77.6%，表现十分抢眼。相比上一代车型，全新一代凌派的车身尺寸整体大了不少，尤其是后排空间表现已经接近B级车。

此外，虽然换装了1.0T三缸发动机，但其动力参数并没有下降太多，并且燃油经济性明显提升。而且，全新一代凌派的售价区间相比上一代车型整体降低了1万元。在三缸发动机还没有完全被消费者接受的今天，全新一代凌派取得如此高的销量实属不易。

年轻派：红旗H5、哈弗F系

众所周知，现在几乎所有的新车都在强调年轻化。但是否真正做到了年轻化，要考虑到这个品牌或者这个车型过去是怎样的，才会有所对比。而在这方面，红旗H5和哈弗F系是做得比较彻底，也比较成功的。

今年4月的北京车展上，红旗发布新品牌战略后的首款车型红旗H5正式上市。在这半年多的时间里，红旗H5凭借时尚感的外形和丰富的智能化配置取得了令人眼前一亮的市场表现。

根据红旗官方数据，截止12月14日，红旗H5销量为20825辆，帮助红旗品牌提前17天完成3万辆的全年销量目标。虽然红旗H5的销量暂时还无法跟雅阁、凯美瑞等车型相比，但作为自主品牌B级车已经十分出色。相信在红旗H5的消费者中，80后年轻人群会占到大多数。

此外，面对SUV市场趋近饱和的情况，哈弗在今年十分激进的开辟了品牌的另一个车系——F系列。虽然起初并不被所有人看好，但哈弗F系还是取得了不错的市场表现，令人稍感意外。

首款车型哈弗F5自上市首月销量突破6000辆后，11月销量再创新高，达到7065辆；而哈弗F7同样表现抢眼，在刚刚上市的三周内，销量达到6067辆。11月份，F5和F7两款车型联手贡献了超过1.3万辆的销售量，已经超过WEY品牌。

▲哈弗F7

相比已经在市场征战多年的H系列车型，F系车型的定位更加年轻、更有科技感。其采用全新设计语言，并搭载手机无线充电、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、哈弗互联3.0系统、全液晶仪表等科技配置，更符合年轻消费者需求。

技术派：英菲尼迪QX50、现代菲斯塔

随着汽车技术的快速发展，例如缸内直喷、双离合变速箱等过去非常先进的技术如今都被广泛应用。在这种情况下，想要在技术方面脱颖而出也就比过去难度更大了。但正所谓强中自有强中手，英菲尼迪全新一代QX50和现代菲斯塔就是为数不多靠技术实力征服消费者的车型。

根据乘联会数据，英菲尼迪QX50在11月份共销售新车2000辆整，同比增长191.1%，并进入11月份豪华品牌SUV销量前十，表现可圈可点。

不得不说，英菲尼迪全新一代QX50的外观设计非常惊艳，颜值在同级别车型汇总绝对数一数二。但这款车更能被人记住的，则是它身上的科技属性。

首先，其搭载全球首款量产可变压缩比发动机，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比，在实现强劲动力的同时，燃油经济性也大幅提高；其次，全新一代QX50搭载英菲尼迪全球首创线控转向DAS，通过对路况和方向盘转动角度、速度进行综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，提高操控性。

在人们以往印象中，现代品牌给人的感觉始终比较朴实、低调，而菲斯塔则是一款个性相对张扬的车型，然而在其极具攻击性的外表下，则有着一颗十分强劲的“心脏”。

菲斯塔提供1.4T发动机和两个版本的1.6T发动机。其中，1.4T车型搭载的240 TGDi发动机曾获得沃德十佳发动机称号，兼顾了动力输出和燃油经济性；而1.6T高功率版车型最大功率150kW，最大扭矩265Nm，百公里加速实测成绩仅为6.8秒，作为一款15万左右的紧凑型车，这个成绩十分惊人了。

市场表现方面，菲斯塔同样不负众望。10月份（10月18日上市），菲斯塔销量为6688辆；11月份，菲斯塔销量攀升至8063辆。面对思域、昂克赛拉等大名鼎鼎的竞争对手，相信当初没有多少人会想到菲斯塔能卖得这么好。

不管是越级派、年轻派、还是技术派，只要做好产品、找准定位，就会得到市场的反馈，从而找到自己的“爆款”逻辑。在2018年这个车市寒冬中，这几只新车“黑天鹅”无疑给了给了车企更多的信心。明年，车市寒冬或将继续，但这也不影响我们对“黑天鹅”出现的期待。