在“造车新势力”的阵营，威马是为数不多的开始大规模交车的头部公司。但在智能汽车时代，交车只是第一步，覆盖全生命周期的运营和服务才是接下来的重点。 

在这之前，威马并没有向用户或媒体完整地阐述过智能化领域的思考与布局，这种发声和沟通上的不足导致威马在智能化维度的品牌形象是有缺失的。不过在12月22日也是传统节气——冬至这天，威马汽车在成都非物质物化遗产园举办了一场别开生面的 “威醒蓉城 Always On”主题活动。

这场活动充满了科技感，体现创新技术的各个领域。广场内设置无人机体验、平衡车体验、机器人表演、VR体验等版块，到场的车主们跃跃欲试、积极参与，每一个活动区都充满了欢声笑语。

现场放置了试乘试驾的车辆供车主体验，在现场设置了直线加速、绕桩、倒车入库及能量回收四个环节，让到场的嘉宾亲自感受威马汽车的优越的性能和操作。

而作为本次活动的最大亮点，对于威马EX5本身的探索非常值得大家关注，那么它究竟有什么精彩之处呢？

一. 一体式极简美学

威马EX5是该品牌基于AJAX平台打造的首款车型，该平台除了SUV外还可衍生出轿车、MPV等不同车型。首款车型EX5定位于5座紧凑型SUV市场，线条设计走的是极简主义风格，勾勒出的“体型”十分饱满耐看。

与其它造车新势力们不同的是，威马选择自建工厂，这样更有利于对制造工艺的把控以及降低成本，这同时也是威马EX5为什么价格亲民的原因。不仅售价较低，其外观设计得也不如队友们激进，更为简约。采用隐藏式门把手降低风阻，造型也更加整体，贯穿式的尾灯，提升尾部科技感。

二．智能交互空间

坐进车内，威马EX5给人的最直观亮点。这块12.8英寸触摸屏，可以旋转，设为竖屏和横屏模式。屏侧有两个按钮，一个负责旋转功能，一个负责声音调节功能。

内饰方面，威马EX5采用了与外观一脉相承的设计理念。中控部分，采用了平直的线条设计，整体看起来十分简洁规整。内饰材料部分选用了Nappa真皮材质，触感十分细腻，丝毫不逊色于同级别老牌车厂的做工，十分精致。威马EX5还采用了符合人体工程学的座椅设计，其柔软度与包裹性都不错，能够为用户提供非常好的驾乘体验。

威马所有的车型都标配了OTA快速升级功能，可以快速升级软件功能。有什么作用呢？工程师提到一个案例，在前一批媒体试驾中，有的媒体提出了仪表盘UI设计的小问题。后台工程师马上行动，一周就完成了OTA升级，本次试驾车就看到了新的UI界面。如果威马的OTA升级能持续保持这个效率的话，竞争力和吸引力都不可小觑。

三.纯电高能出行

在动力性能与续航里程方面，威马EX5的电机动力最大功率达到218Ps(160kW)，60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况460公里，还提供续航为300公里和400公里车型。而在充电方面，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。

总结

从最直观角度看，小鹏汽车可能是威马很直接的竞争对手。同样是造车新势力、同样是SUV、同样是十几万的售价、同样是主打年轻好玩的品牌形象。而在明年，可能还会出现更多同价位的新造车以及传统主机厂的产品出现。到时候威马会怎么玩，我想也是一件值得期待的事。