在上一篇文章中《颜值仅是入场券！实拍吉利首款MPV—嘉际》，我们对吉利嘉际的外观、内饰设计进行了展示，今天小编将以实际体验对新车的配置及功能性进行说明。

嫌文章太长，直接看总结吧

不足：

1、空调按键手感不错，但上方图标很小，往往要观察半天才能找到需要的功能按键；

2、手势感应顶灯亮度调节困难；

3、车门未关闭的情况下手机无线充电功能无法使用；

4、无线充电安装于非常规位置，使用起来比较费劲，行车过程中拿手机存在隐患；

5、存在一些反关节设计或不必要的储物格；

6、第三排左右两侧出风口位置有待改进，目前容易造成起雾或掉入杂物。

（实拍车型并非最终版本，官方回应某些功能级配置可能会在上市前进行改进。）

优点：

1、中国品牌首次采用的冷暖杯托可以实现升温/制冷效果；

2、同级独有的太空睡眠头枕（前后排独立座椅）对头部横向、纵向支撑良好，座椅设计和人体躯干有很高的匹配度，前排和二排独立座椅还可向后翻折至165°；

3、全车提供7个USB接口（部分低配车型为8个）

4、据官方资料显示：嘉际共拥有多达45处的储物空间；

5、位于主、副驾之间的双层中央通道提升了使用便利性；

6、驾驶者右上方的车顶控制区域，设置了炫酷手势感应顶灯，可通过手部在灯罩附近移动开闭顶灯；

7、12.3英寸悬浮式中控屏显示细腻，流畅度良好；

8、72色氛围灯明显提升了新车的档次感；

9、165mm离地间隙和一般城市SUV相比也不落下风，这是新车具备良好通过性额基础；

10、前三角窗扩大了驾驶员的视野，减少了盲区；

11、0.84㎡大天窗使得二、三排乘客长时间乘坐不会感到压抑。

下文将采取图文的形式对优缺点进行说明。

近年来，不少自主品牌新车都以相似度极高的设计、超大屏幕或酷炫功能充当内饰设计的重点。

但当某些早已被滥用的设计拼接到一块儿时，避免不了落入俗套。吉利嘉际在这方面则有意避之，它试图通过自己对MPV的理解引领用户在车内的生活方式。

坐进嘉际车内，最先感受到的是“通透”，当然这与较高坐姿和侧窗、天窗的大小也有关系。

中控台有着很强的层次感，此外它还采用了大量镀铬、拉丝纹理与皮质缝线的工艺。

副驾前方采用双层设计，下方可以用来临时放置手机。

副驾驶左上方的车顶控制区域，设置了炫酷手势感应顶灯，可通过手部在灯罩附近移动开闭顶灯。不过它并不具备直接调节亮度的功能。

门饰板的细节处理同样到位。

三幅式多功能方向盘与博瑞GE相同，左侧按键可以控制巡航及电话功能，右侧则用来控制行车电脑及多媒体系统。

转向柱左侧区域有ESP开关、尾门开关以及大灯高度调节旋钮。旋钮上有类似“G”形的镂空装饰，细节之处很到位，只是它的表面太过光滑，手感并不利于使用。

醒目的12.3英寸中控屏不必被反光所困扰，此外，它的显示效果及反应速度也都不错。

中控屏后方提供有USB接口。（像这样的USB接口全车共有7个，几乎照顾到了每位乘客）

为了让你扔掉手机，吉利是这么干的 ↓

新车搭载了与博瑞GE相同的GKUI智能生态多媒体系统，多媒体界面支持多主题切换、集结好友出行、支付平台等功能。

正是因为有了新的智能车载系统，以及语音行车系统，我们可以通过简单的几句话来实现车辆导航、调节空调温度、开/闭天窗、播放音乐等功能。

或许新车在未来也将支持“你好，嘉际”的语音唤醒功能。

中控屏上方并没有像传统MPV那样设置一个储物格，而是通过一个扬声器提升了整车的高级感。当然，音响造型还是熟悉的拱桥形状。

中控屏下方的空调按键手感不错，但上方图标很小，往往要仔细观察半天才能找到需要的功能按键。

位于主、副驾之间的是双层通道，上层是操作区域，下层为储物空间。

上层操作区域分布电子档杆和自动驻车、360°全景影像、驾驶模式切换、自动泊车等功能按键。

此外，还有中国品牌首次采用的冷暖杯托，通过杯架前方的按键就可以实现升温/制冷效果，此时，限位器颜色也会随之变化。

下方空间不仅可以用来储物，还能够给手机进行无线充电，此外，这里还配备有12V电源以及USB接口。

无线充电功能安装在此，安装位置明显是非常规的，使用起来较为费劲，行车过程中拿手机存在隐患。TIPS：实际体验中发现在车门未关闭的情况下，手机无线充电功能无法正常使用。

无边框后视镜很显档次，观感像极了凯迪拉克XT4、CT6上的第二代流媒体后视镜，同时它还支持自动防炫目功能。

实拍车型支持四门一键升降功能，这在同级别车型中是值得好评的主流配置。

座椅方面，嘉际采用了少见的太空睡眠头枕，对于头部横向、纵向的支撑都比较到位。

副驾驶座椅侧面不仅有老板键还提供有储物袋，只不过后者用来放手机或其他杂物时“拿和取”都比较困难，可以想象其后期使用场景相对较少。

实拍车型为2+2+3布局，第二排座椅与前排座椅都可向后翻折至165°，除此之外，新车还提供有2+2+2和2+3+2的布局形式。

第二排座椅不论是造型还是包裹性都与前排座椅保持一致，我们都知道座椅是内饰中最占成本的部分，可见吉利在嘉际上下了血本。

嘉际对第二排乘客的照顾有加，不仅在座椅内侧提供了单独的USB接口和存放手机的储物格，同时还拥有独立的空调控制面板。

空调出风口下方有一个小的储物格、一个220V插座、12V电源以及2个USB接口。不缺电、不断电的车内生活方式就此开启。

第三排座椅配有头枕，两侧还特意准备了储物格以及USB接口。相对于2+2+2的6座版本，7座车型的第三排要显得拥挤不少，如果你对年审和第三排舒适性有要求，那么还是考虑下6座版本吧。

6座版第三排

值得一提的是，该车还提供有一个“亲子模式”，在该模式下家长可以自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式、萌男童人机语音交流等功能。

一键进入“亲自模式”后，车辆将按照之前的自定义设置进行调整，比如关闭车窗、调节音量大小等。

近期吉利汽车官方公布的更多配置信息中还包括智能双区自动空调、无钥匙进入、一键式启动、智能钥匙、脚感应电动尾门、AQS空气质量管理系统等配置。

在智能驾驶方面，新车还将搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等，可实现L2级智能驾驶。

新车还提供72的氛围灯，到了夜晚可以营造出不错的车内氛围。

空间表现

身高172cm的体验者坐入嘉际的驾驶座，将座椅调整到最舒服的坐姿后头部空间约为一拳三指。

保持前排座椅不变，将第二排座椅调整至最前和最后，头部空间均为一拳两指。

第三排并不是特别宽敞但头部空间令人惊喜，倘若将第二排座椅调至最后位置，第三排腿部就没有富足的空间了，但头部空间仍留有一拳左右。

进入第三排需通过第二排座椅间的通道，通道宽度180mm左右。

三种座椅版本布局的车型后备厢空间表现无异。第二排座椅无法全平放倒，第三排座椅放倒后会有10cm左右凸起，相比宋MAX等车型略显不足。另外，后备厢下方还隐藏有一个储物格。

第三排座椅放倒后，后备厢空间可拓展至845L，2+3+2座椅布局车型二、三排同时放倒后，后备厢空间可拓展至1800L。

储物空间

外观回顾

从一张白纸到一份手稿，从一个油泥模型到一辆概念车，最终历时3年时间实现量产，吉利通过旗下首款MPV——“嘉际”向着全品类布局的目标更近了一步。

2017年上海车展，一个身着银装长相奇特的MPV概念车亮相吉利展台。作为吉利首款MPV它吸引力不少消费者的目光。

如今，一年的时间过去了，它的量产版车型终于来到了我们面前，那么它就将会是一辆怎样的吉利、怎样的MPV呢？伴随着新车的全球首发我们一起来寻找答案吧。

头条说：国内的MPV市场可以用简单粗暴来形容，一个手你就能数出月销量过万的车型，这与百花齐放的轿车、SUV市场大相径庭。而且这些车型要么宜商，要么工具属性严重，真正为家庭打造的MPV少之又少。

吉利嘉际就是冲着这一市场空白而来，它无论从造型还是从科技配置上，均提升了整车的质感。未来，若能改进某些不足之处，那么更加贴合当下年轻消费者的吉利嘉际或将以“开拓者”的身份开启吉利全品类布局，甚至是MPV的新未来。