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12月26日,汽车头条App获悉,魏燕钦正式加盟华人运通并出任总裁,他向CEO丁磊汇报,协助丁磊全面推进智能汽车业务板块的建设与发展。
根据履历来看,魏燕钦1987年便加入了上汽集团,1994年,他参与筹建国内首个合资技术研发中心——上海泛亚技术中心,之后在2000年任执行副总经理,负责技术转让,并建立了首个产品认证标准体系,参与了多款全球化车型的本地化研发及量产;2004年,其参与收购了英国罗孚,完成了整车及发动机知识产权的接收和转化,并领导了上汽英国技术中心的筹建和管理,使得上汽缩短了与世界先进开发水平间的距离。
加入北汽集团后,其作为创始团队主要领导人、总裁,从零开始建立宝沃集团产品开发、质量管理、生产采购、营销及车联网的运营管理体系。在很短时间内将“宝沃”建设成国内具有知名度的高端自主品牌,并实现经销商当年投资当年盈利的良好开局。
而今这位参与打造了“荣威““宝沃”等知名自主品牌,在传统及新能源汽车领域拥有三十多年合资及自主品牌的工程及管理经验高手,将转战华人运通,至此,传统车企高管奔赴造车新势力的大军里又新增了一员。
华人运通董事长兼CEO丁磊表示,“魏燕钦是业内少有的懂技术又善管理的复合型人才,他既熟悉合资企业的本土开发,又具有丰富的自主品牌建设经验,他在传统汽车及新能源车领域的产品策划、新车型开发、试验验证、生产制造等方面都拥有丰富的管理经验和深厚的技术积淀。他的加盟,将有助于整合优势资源,加速华人运通智能汽车板块的落地与实施,生产出世界一流的面向未来的智能汽车产品”。
今年10月,华人运通带着两款概念车,以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略站在了聚光灯下;前不久其刚与中国汽车零部件百强企业威孚集团旗下威孚电驱、全球轮毂电机产业化领导者Protean Electric达成战略合作,三方将紧密合作实现轮毂电机的规模量产,旨在实现精确独立的四轮驱动及四轮转向。
自华人运通成立以来,由丁磊、墨菲、陈威旭、马克·斯坦顿联合创立的这家出行科技创新公司,已先后招募了开发专家陈俊博士、国家千人计划新能源专家宋京博士、智造信息化专家龚峻等行业大咖,前不久前广菲克CFO洪涛也加盟其中,出任财务副总裁,执委会成员。
而随着魏燕钦的加入,华人运通也拥有了更完善的管理架构和更强劲的发展动力。根据规划,华人运通智能汽车将在2020年底至2021年初全面实现量产,而魏燕钦能否协助丁磊将华人运通打造成一款成功的品牌呢?时间自会给出答案。
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安全沉稳,时尚大气,别具风格韵味
做为买来家用的一款车,它的配置我是认为足够了的,实用,简洁。
上汽时表现出色,在各方面都有所涉及,期待看到华人通运后续
在极短的时间内将宝沃建设成知名高端品牌,为它的发展奠定基础。
魏在上汽时表现出色,在各方面都有所涉及,期待看到华人通运后续发展。
线条也很流畅.但是漆面处理的有点太过于单薄了,轻轻一擦就可能造成漆面
很流畅.但是漆面处理的有点太过于单薄了,轻轻一擦就可能造
线条也很流畅.但是漆面处理的有点太过于单薄了,轻轻一擦就可能造成漆
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战华人运通,至此,传统车企高管奔赴造车新势力的大军里又新增了
不得不说,汽车还是非常有实力的呀
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