近两年，中国新能源行业蓬勃发展以蔚来、车和家、小鹏汽车为首的造车新势力异军突起，意图分食新能源汽车这块大蛋糕，如今，蔚来ES8下线已超10000辆，理想智造one也已经上市，而作为造车新势力中的“老钉子户”，被誉为汽车界的“小米手机”的小鹏汽车，也在18年12月12日发布了，被定位为“高智能纯电动SUV”的小鹏G3，而这款车型是否能在新能源市场中安身立命，则是小鹏汽车自身要迈过的第一道门槛。

外观主打简洁风，造型设计中规中矩

小鹏G3采用了时下流行的运动型SUV设计风格，在保证拥有充裕空间和开阔视野的基础上，增加了些许运动元素，鲨鱼式运动前脸并没有中网格栅，所以看上去较为简洁。贯穿式的下进气口看上去也比较犀利。

小鹏G3的车身尺寸为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。它的较短前悬和后悬，显得整车车身比较紧凑，并采用了悬浮式车顶设计，尾灯一直延续到了后翼子板附近，较为锋利的车头侧线条，与尾部较为硬朗的线条形成了较为鲜明的对比。

尾部设计整体还是延续了前脸的简洁化设计，采用了一体贯穿式钻石切割大灯，点亮后辨识度很高，较为靠下的车牌悬挂处与车辆的后保险杠融合在了一起，车尾整体看上去，简洁明快而又不失科技感。

小鹏G3采用了比较倾向于特斯拉的简洁化设计风格，除了车顶的360全景影像外，并无太多亮眼之处，消费者对其外观评价也是褒贬不一，整体设计中规中矩。

内饰用料质感上佳，科技感十足

相比于外观方面的中规中矩，小鹏G3的内饰设计着实比较令人惊艳，车内的米色区域皆为NAPPA真皮包裹，从而提升了内饰档次感。新车还配备了15.6英寸高清贴片电容触摸屏,并且在内部集成了车辆控制、360°全景影像、导航、行车记录仪、等一系列实用功能。

新车还配备了全景式前挡风玻璃，其可视面积达到了1.889㎡，带来了更为广阔的车内视野的同时，也间接性的提升了乘坐体验感，中控台没有一个物理按键，并且那个巨大的屏幕略微倾向于驾驶位，也保证了操控页面时的驾驶安全性。整体内饰用料厚道，做工良好，科技感十足！

动力方面，实际上是消费者对新能源车型的一个重要关注点，作为一台补贴后售价仅为13.58万的车型，小鹏G3搭载了一台永磁同步电机，其最大马力197Ps，峰值扭矩为300Nm，新车三元锂电池的容量达到了47.6/47.1kWh，并且配备了先进的液冷温度控制系统，综合续航里程可以达到350KM以上，足以满足短途出行的需要。

竭力打造智能终端,行车配置十分亮眼

小鹏G3的车型定位为“高智能纯电SUV”，那么行车配置的科技感，是一定少不了的。新车已经初步符合了，智能终端的基本要求：AI语音助手可以和乘员进行较为流畅交流，并且拥有“全场景自动泊车能力”，和能连麦唱歌的X—OS智能操作系统，而对于日常行车控制相关的配置，小鹏G3的智能化覆盖更是做的十分到位，用户可以通过语音交互系统控制导航、播放音乐、、控制空调、甚至可以控制摄像头并语音聊天，可以说，小鹏G3的语音控制，几乎覆盖了所有的功能模块。这得益于全车多达23个的智能传感器，使行车系统拥有了全方位的感知能力。

整体来看，小鹏汽车尽管外观设计褒贬不一，但是出色的内饰质感，和强大的智能终端配置，势必会吸引一部分年轻消费者，可这也并不意味着，小鹏汽车就能因此站稳脚跟。

在2018年北京车展上，120余款来自国内车企的新能源车型参与了展出，其中既有北汽、上汽等老牌车企的加入，也有吉利、比亚迪这样资本雄厚的自主品牌。此外，全球新能源市场中，以宝马为首的世界级汽车巨头也开始发力，而面对这样的强敌环伺，而一众车企都有着，强大的线下销售和服务团队，所以对于造车新势力来讲，售后服务系统，将直接决定自家企业未来是死是活，在推出新车的同时，小鹏汽车的售后服务体系建设的如何了呢？

线下体验店全面铺开，自建超级充电站满足用户需求

今天，小鹏汽车又迎来了北京首家体验中心——龙湖长楹天街体验中心的正式开业，与此同时，其他包括广州、深圳、杭州、武汉、东莞5座城市的7家门店也同时举办了开业活动。增加线下店规模，意味着小鹏汽车将开始线上电商和线下体验结合的推广模式。天猫线上浏览量也已经达到了40万人次。而小鹏汽车为“鹏友”们带来的包括远程诊断，流量畅享，无忧救援，移动服务，代步服务、智能理赔，专属充电桩，违章查询，免费首保在内的9大特权，也是诚意满满。

时下，充电设施的建设严重滞后，制约了新能源汽车快速发展。而小鹏汽车已经成为了目前国内唯一的，自营超级充电桩建设与运营的车企，在缓解电动车里程焦虑方面起到了积极作用。据悉，小鹏汽车已经开始在北、上、广、深等十多个城市，先后开始建设100座超级充电站，2019年春节前，建成并投入至少30座先行使用，预计在明年，达成覆盖30个城市的200座超级充电站网络，最终将达成1000座超级充电站在国内各大城市的布局工作。截止日前，小鹏汽车已经完成了近10万个第三方充电桩的接入工作，基本覆盖全国主要核心城市道路，这对小鹏汽车未来的发展，起到良好的推进作用。

小编说：2014年就成立的小鹏汽车，堪称造车新势力中的“老大哥”。而历经多次更迭，研发四年造就的小鹏G3，无论是外观内饰，续航里程以至于人机交互方面，都对得起它的价格。此外，新车富有科技感的行车配置，并且搭配强大的智能终端系统，给人一种焕然一新的行车体验。

2019年，新能源车市场将会上演一场残酷的生死战，最终谁能在这个残酷的市场站稳脚跟，不仅要看产品是否足够有竞争力，更是对线上以及线下的销售和售后服务体系的一次严峻考验。而小鹏汽车采用的先入为主市场策略。通过广铺线下体验店，和自建超级充电桩的方式，切实的为潜在的消费者提供了便利，并且为将来的智能出行体系打下了坚实的基础。

元旦将至，2019年马上就要到来，小鹏汽车是否可以凭借G3这一车型，在群雄逐鹿的新能源市场安身立命？请大家拭目以待！