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新年的热闹味道还没散去，广汽新能源便首先公布了2018年战绩，为仍然冷峭的1月份带来更多的暖意。
根据官方销量数据显示。广汽新能源2018年全年销量20045台，同比4倍增长，并超额完成1.5万台年销量目标。
其中GS4 PHEV全年销量为10922台，同比增长486%。GE3 530全年销量为8852台，同比增长402%。而于广州车展首发的Aion S车型，也受到了颇高的关注度，似乎已经在迈入2019年的门槛时胜券在握了。
回望整个2018年，无疑是令所有车企都感到恐慌、焦虑与寒冷的一年。在竞争愈发激烈的中国汽车市场，从不缺乏强者来争抢仅存的份额。但好在，新四化风潮仍旧如火如荼的进行着，对广汽新能源而言，2018年既有逆流，也促使其借机发轫。
此前， 广汽新能源曾凭借第一代电动平台打造了广汽新能源GE3、GA3S PHEV以及GS4 PHEV三款车型。在车市遇冷的大环境下，这三款新能源车型都取得了不错的市场表现，尤其是GE3，单月销量过千的成绩给了广汽新能源足够的信心。
在相对稳定的市场表现之上，广汽新能源借势新能源汽车市场的热度，加大技术研发力度，推出了第二代纯电专属平台GEP，并基于此平台推出了广汽新能源首款战略车型Aion S。广州车展时透露预计今年5月份上市销售。毋庸置疑的是，新车的到来会进一步增加消费者的期待值。
市场赋予的时机是一方面，但广汽新能源本身的技术实力也为其发力电动汽车市场提供了扎实的保障。
以其第二代纯电专属平台GEP为例，不仅以“电池+电驱”为中心布局，实现空间的合理布局，还实现了电驱、电控、差减“三合一”的深度集成。自此开启了从1.0到2.0时代的跨越。
随着产品的换代升级，广汽新能源也带着一份优秀的成绩单给了2019年一记耀眼的开门红。新的一年已经到来，广汽新能源将会以怎样的姿态笑对汽车市场？拭目以待。
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果然有人欢喜有人愁，广汽很优秀，希望来年更好
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中控台采用了环抱式飞机驾驶舱内饰设计风格，然后就只有很豪华了。
装配了内置苹果CarPlay系统的7英寸液晶显示屏，这么强？
以电池和电驱为中心布局，实现了三合一，电动性能更好
广汽新能源，汽车带来的很多的，真的是很多的奇迹呀
造型也比较犀利。整个车的线条都是很流畅的，时尚感很强。
新车采用偏四幅方向盘，造型偏运动
可以说在这一点上，陆风X7与极光完全撇开了关系。
车头部的所有线条交汇于菱形车标，形成“V字形”。
外观方面，整体造型与现款基本一致，仅在前进气格栅和尾灯方面进行了小幅调整。