近日，特斯拉官方宣布Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订，此次共推出两款车型，分别是起售价为49.9万元的长续航全轮驱动版和起售价为56万元的Performance高性能全轮驱动版。特斯拉称，预计今年3月就可交付用户。据悉，Model 3高性能全轮驱动版的中国标准续航里程为595km，而Model 3长续航全轮驱动版的中国标准续航里程为590km，客户可根据自己喜好针对车身颜色、内饰、配置以及辅助驾驶等功能进行选配，当然价格也会随之上浮。

　　作为国际知名豪华电动汽车品牌，特斯拉一向被视为全球纯电动车市场的领军者，成为很多新能源汽车品牌追赶的对象。而中国作为连续三年位居全球新能源汽车产销第一的最大市场，自然成为各大车企的目标。虽然在传统燃油车领域中国车企与世界先进发达国家在技术方面还有很大的差距，但在新能源汽车领域则不同，这主要是因为中国品牌车企在电动化方面起步较早，也掌握了与新能源车相关的关键核心技术。

　　近年来，随着国家对新能源汽车产业的大力扶持，中国的新能源车企迅速发展壮大，智造实力也得以飞速提升。对于中国的消费者来说，价格高昂的豪华电动车只有少部分人买得起，国人虽然需要更多像特斯拉Model 3这样品质高、性能好的纯电动车产品，但价格也必须“接地气”，否则很难走量。这样的产品市面上有吗？答案是肯定的。比如2018年广州国际车展首发的广汽新能源Aion S，就是一款被国内汽车媒体非常看好的一款纯电动车，甚至不少外媒在看到这款车时，都把其与特斯拉的Model 3进行对标，认为其可以媲美甚至在某些方面的性能已经实现了超越。

　　为何中外媒体都如此看好广汽新能源Aion S呢？首先我们从续航里程来看。众所周知，纯电动车的续航里程一般有等速最大续航里程和综合工况续航里程之分，而特拉斯是目前全球公认在续航里程方面最强的品牌。就目前所了解到的数据，特斯拉Model 3两款车型声称的中国标准续航里程均已接近600km。而广汽新能源在发布Aion S的时候，曾官宣其将成为国内首款纯电续航里程超过600km的车型，这就意味着其与特斯拉Model 3相比将有过之而无不及。

　　Aion S之所以能在续航性能方面达到这样的高度，主要得益于其在全球范围内首次采用CATL最新一代的三元锂电池技术，电池包能量密度高达170-180Wh/kg。另外，最新一代的BMS电池管理系统也起了很重要的作用。当然，更值得一提的是，Aion S采用了全球首款深度集成的高性能“三合一”电驱系统，带来更好车身轻量化的同时性能也更强，最高功率150kW，最大扭矩350N.m。

　　据了解，在动力方面，Model 3长续航全轮驱动版搭载双电机四驱系统，前后桥电机最大功率分别为200马力和256马力，综合最大功率351马力，峰值扭矩527牛·米，电池容量75kWh，0-96km/h加速时间4.5秒；Model 3 Performance高性能全轮驱动版在采用同款前桥电机的情况下，后桥电机最大功率提升至287马力，综合最大功率和峰值扭矩提升到了462马力和639牛·米，0-96km/h加速时间缩短至3.5秒。虽然Aion S的详细的动力参数尚未披露，但350牛·米的最大扭矩，对于一款适合家用的纯电轿跑车来说完全够了。

　　其次，我们再从定制化服务方面来看。作为一款定位为全球首款超长续航AI纯电定制座驾的轿跑车型，Aion S和特斯拉Model 3一样，也可以让消费者在定制爱车时针对车身颜色、轮毂风格、天窗配置、内饰配色和智能驾驶辅助系统等进行选配。只不过，Aion S在个性化方面做得更彻底，用户甚至可以设计自己名字的座椅刺绣，要知道这可是像劳斯莱斯这样的超级豪华车品牌才有的“待遇”。而且，Aion S的专属APP个性化定制购车服务还可让消费者介入生产过程，并提供深度、浅度两种定制场景，前期有超过144项互动定制组合，后期通过深度定制，可以让用户参与到前期的设计制作中来。

　　其中，在天窗配置的定制上，用户甚至还可以选择太阳能天窗，Aion S也成了全球首款运用太阳能自循环生态座舱的量产新能源车，这种做法在全球来看都是极为超前的。通过太阳能发电，太阳能天窗可以实现对电池充电和通风换气，不仅可以增加续航里程，还可以在一些特定场景下发挥作用。值得一提的是，在定制完成后，消费者还可以通过广汽新能源APP查看爱车从生产到交付的所有进度，做到“一手掌控”。此外，广汽新能源的新工厂还是一座全球领先的互动式定制工厂，具备了批量化的定制生产能力。

　　以往，汽车个性化专属定制似乎只是豪华车品牌才有的“专利”，广汽新能源Aion S的到来无疑将打破这种格局，让汽车定制的门槛不再那么高高在上。另外，特斯拉的纯电动车还有一大特色，那就是可通过OTA空中升级系统不断改进和优化车辆的功能。不过，现在中国的新能源车品牌也可以做到，Aion S也拥有这样的功能。

　　当然，对于中国的新能源车消费者来说，买Aion S还有一个好处就是性价比高。虽然有业内人士预计2019年我国新能源汽车补贴政策还会进一步退坡，但在补贴完全取消之前，像Aion S这种续航里程超过600公里的纯电动车肯定还能拿到比较高的补贴系数。而买特斯拉Model 3不仅没有购车补贴，消费者还要为高额的进口车税费买单。

　　有数据显示，特斯拉2018年全球交付量达到245，240辆，刷新年度销量纪录，其中Model 3就占了145，846辆，销量占比超过了50%。有消息称，未来Model 3将会率先在上海超级工厂实现投产，而广汽新能源Aion S今年5月就将正式上市。届时，这两款车在中国市场的销量PK或许会成为行业的一大看点。

　　综上所述，虽然特斯拉Model 3是很多纯电动车都想超越的标杆产品，但在中国市场，其毕竟还只能算是小众产品。正因为广汽新能源Aion S可以让中国消费者以更合理的价格就能买到高品质、高性能的纯电动轿跑车，因此我们才说它是更被看好的那一个。