吉利的野心到底有多大？我们有目共睹，吉利在2010年全资收购沃尔沃，是其第一次向世界彰显吉利的野心。2017年，吉利又收购了DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份，收购豪华跑车品牌路特斯51%的股份，据悉，吉利为此支付了5100万英镑，约合4.5亿元人民币。而吉利控股路特斯，显然是想让吉利在跑车上有所细分。但是，吉利的野心远不于此。

近日，吉利汽车将会以1元的价格收购丰田的THS核心技术，关于THS，小编在这里给大家解释一下，THS的全称为TOYOTA Hybrid System，翻译成中文就是丰田双擎混动系统。最关键的是这次吉利此次手凑丰田的THS技术是由中国科学院院士、中国电动汽车百人会智行福理事长欧阳明高表示，丰田的中国核心零部件——科力远，将1元拿下丰田第一代THS核心技术，收购之后会授权给吉利（吉利拥有科力远11%的股份）  

而此次收购，对于吉利来说，实在是百利而无一害。吉利此前就发布过其新能源规划，收购后THS后吉利将大量推出搭载丰田混动技术的车型，而吉利表示到2020年产销量将会达到200万辆，其中90%以上都会是新能源汽车，而混动车型，将会是吉利的重中之重。那么回到我们最初的问题，吉利收购THS到底是蛇吞象还是底气足？  

首先我们先来看看，吉利这些年的"收购大计"，在2009年，吉利控股以1.38亿美元的价格收购了澳洲的变速器公司；2010年，众所周知18亿美元收购沃尔沃；2017年，吉利以11,7亿人民币收购宝腾和莲花汽车，同年，吉利收购美国飞行汽车的；2018年，吉利收购戴姆勒9.7%的股权。而这一切，这和下来，吉利近年的收购费用大约是1100亿元人民币！  

对于此次收购丰田核心技术，在彰显了吉利的野心的同时，对于丰田和吉利来讲，绝对是双赢的事情。毕竟丰田如若想抢占市场话语权，必然需要抱团协作，其实丰田选择以1元的价格来出售，实际上是以合作的方式发挥技术价值。而这就和吉利为何要选择和戴姆勒打造合资公司的原因是一致的，中国是戴姆勒打开全球市场的关键，梅赛德斯是吉利打开高端车市场的跳板，一拍即合，合作甚是愉快！  

写在最后  

吉利从未掩饰过自己的野心。无论是"蓝色吉利行动"新能源布局，还是全球化战略，而此次和丰田混动的合作，是吉利在混动领域的正式涉足，而吉利的野心，远不止此！