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前段时间有网友在公众号留言让来聊一聊福特锐界,一晃好长时间过去了也没有来的急写,相信这位朋友都等急了,今天刊哥有时间就来聊一聊锐界。其实说到了锐界不可避免的就要拿它与汉兰达相比一番,其实从整体的品相上锐界与汉兰达不相上下,都是非常不错的。不过汉兰达能够经久不衰,而锐界销量一路下滑,其实最大的区别就是保值率和品质相差较大,而且一个加价,一个降价,相信大家都可以感受到两者的差距。
我们先来聊一聊锐界的优点,在外观上福特锐界还是很大气的,品相在我看来一点不输汉兰达,前脸粗壮的镀铬装饰和更加精致的新款大灯以及下方与保险杠有段距离分布的雾灯都无不体现了它的硬气和更强的视觉冲击力,其实单从外观上来说它与汉兰达不相上下。
车身尺寸上锐界为4878*1925*1734/1770mm,轴距为2850mm,而汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm,两者相比差距并不是很明显。
尾部新款锐界换装了全新LED尾灯,下方双边双出排气紧跟时代潮流,线条感很强,非常有美式车的肌肉感。
总体来说锐界在外观上是没有什么值得吐槽的缺点,在内饰上新车换装了旋钮式换挡机构,同时布局也发生了改变,右侧的前后布局双杯架设计、后方的电子手刹按钮都进行了调整,其实这一块的感觉还是非常不错的,很有逼格。但中控区的设计就有点想让人吐槽一下,整体设计有点老旧,中控台的用料也有一些廉价感。
在配置上锐界除了四驱尊锐和V6四驱旗舰型之外基本都差不多,没有什么太豪华的配置,像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等仅在两款顶配车型中才有,在配置上相比汉兰达而言确实不够丰富。
空间上锐界有5座版和7座版可供大家选择,这一点与汉兰达一致,两款车的车身尺寸相近,不过对于乘坐体验而言,锐界相比汉兰达的横向空间少一些,其中的部分问题是设计原因,座椅材质除了最低配是织物的之外,其他都是真皮座椅,这一点还是非常不错的,比汉兰达更加地道一些。
动力上锐界搭载了2.0T和2.7T双涡轮增压发动机,其中2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩350Nm,2.7T发动机最大功率329马力,最大扭矩475Nm。相比汉兰达只有2.0T发动机而言,锐界的可选择性更高。至于在油耗上,两车的2.0T动力系统基本都在11个左右了,相差并不大。
其实从整体来看,锐界相比汉兰达并没有明显的弱势,但在销量汉兰达一直保持着月销量万辆的成绩,锐界则是过山车式的销量成绩,其实这与锐界的产品品质有着非常大的关系。首先是锐界断轴事件,虽然已经过去很长时间了,但熟悉锐界的车友一定不会忘记,并且福特车型会断轴也不是什么新鲜事了,像翼虎、福克斯、蒙迪欧等车型都出现过这样的问题。其次是保值率,汉兰达在中型SUV保值率上一直榜上有名,远远超过了锐界,对于开几年就换车的朋友来说锐界自然也就不是第一选择的中型SUV了。
在用车成本上燃油+保险+保养+税费相加,汉兰达也比锐界少一些,虽然也不会少的太多,但加上折旧费用的话,三年总体下来相差的就不少了,加上本身的一些缺点,随着时间的推移,买锐界不如买汉兰达的说法也就越来越多了,不过汉兰达也有缺点,你见过有多少车主是在不加价的情况下提车。
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