众所周知，2019年将会是新能源发展的大年，不管是造车新势力还是老牌车企，都在蓄势待发，意图在19年抢占足够的市场份额，从而为日后自家企业的新能源车型发展，奠定良好的基础。所以说，新车型的推出就显得格外重要了，那么我们就来一起盘点一下，19年将会出现的几款重磅新能源车型！

理想智造ONE

自从2015年，李想卸任汽车之家总裁开始。经过3年多的研究和发展，李想的车和家，终于在2018年10月发布了自己的智能电动车品牌「理想智造」，并且带来了首款号称“没有里程焦虑的智能电动车”——理想智造 ONE。新车计划将与19年中旬进行量产。理想智造ONE采用了一套增程式系统，通过燃油发电机来供给电动机电能，电动机驱动车辆，所以从严格意义上来讲，它并不是一个纯电动车，只能说是一台纯电动驱动的车。

在纯电的模式下，理想智造ONE续航里程可以达到180公里，在增程状态下，发动机起到发电作用，电动机才是驱动汽车的动力源泉。而根据官方的数据，在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L/100km，高速情况下也将低于10L/100km。

新车通过在前后轴各布置一个电动机，组成了标准的电动四驱布局。其中，前电机100kW，后电机140kW，总扭矩530N·m。45L油箱的可提供520km续航里程。综合续航可以达到700公里。

拜腾M-Byte

2019年1月7日，拜腾公司在北美CES车展上，公布了计划今年实现量产的BYTON M-Byte车型的相关细节。目前，拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地，工厂主体已经基本完成封顶，正在陆续进驻设备。与此同时，拜腾的销售、服务体系也搭建完毕，并将于1月18号迎来全球首家品牌体验店——上海拜腾空间的正式开业。

拜腾对概念车的设计进行了进一步的优化，采用了全新的环抱式造型，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留。拜腾表示该屏幕的位置经过反复论证，不会影响驾驶员视线。并且这款全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。

日前，拜腾正在与亚马逊Alexa合作开发语音控制功能，未来在这款车的车内，提醒日程安排，依照指令在线下单购物，远程充电管理等一系列便捷体验都会陆续上线。

BYTON M-Byte的概念车先后亮相于2018北美CES和2018北京车展，定位于中型纯电动SUV，诞生于拜腾智能EV平台，提供400km和520km两种续航版本的不同动力车型，起步价格约为30万元。而拜腾的第二款车型K-Byte，预计在 2021年，也会投入到量产之中。

特斯拉Model 3

2019年1月4日，特斯拉宣布旗下纯电动中型车Model 3在中国大陆地区，正式开放车辆选配和预订服务。此次Model 3共两款车型的指导售价分别为49.90万元和56.00万元，根据中国续航里程标准，分别达到了590km和595km。据悉，新车将于2019年3月起交付。

新车延续了特斯拉家族简约而富有科技感的外观设计，完全封闭的前进气格栅和犀利的大灯，带来了别样的视觉效果，而最令其引以为豪的动力方面，Model 3长距离全轮驱动版本，搭载了双电机和四驱系统，前后桥电机最大功率分别为200马力和256马力，最大功率351PS，峰值扭矩527N.M，电池容量75kWh，0-96km/h加速时间4.5秒，而Model 3 Performance高性能版在采用同款前桥电机的情况下，后桥电机最大功率提升至287PS，综合最大功率和峰值扭矩提升到了462PS和639N.M，0-96km/h加速时间仅为3.5秒。

保时捷TAYCAN

在电动汽车领域，特斯拉无疑是一个超然的存在，但是这种存在感，将会受到前所未有的冲击，早前，保时捷宣布将推出一款纯电动跑车产品Taycan，售价115-130万元，并开始接受预定。而据内部人士透露，Taycan目前的预定量，已经超越了保时捷对于这款车的产能极限，如果这些预定客户最终全部购买的话，新车将很快被销售一空。可见这款车型的热度之高。

全新Taycan的原型设计来自于2015年在法兰克福车展发布的MissionE概念车，定位为中大型四门纯电轿跑车型。该车造型犀利流畅，而富有未来感。而量产车型的最大变化是，放弃了概念车的对开式车门，采用较为传统的无框车门结构，电子后视镜也无法实现，所以依旧采用外后视镜布局。

动力方面，保时捷Taycan将在车身前后轴，分别布置一台永磁同步电机分。它们合力输出的最大马力可以达到600Ps，在3.5秒之内就可以将该车送至100km/h的速度。保时捷Taycan搭载一组95kWh的电池组，其最大续航里程可达到500km以上。以此同时，该车搭载的800V直流快充，最大能支持功率高达350kw的直流快充，在该模式下，电池电量从0%充至80%仅需15分钟左右。新车将在2019年下半年进行交付，届时一定会对特斯拉造成强烈的冲击。

小编说：从这几款车型可以看出，在2019年，不管是急需市场认可的造车新势力，还是实力强大的老牌汽车品牌，都在新能源领域不断加大了技术研发和新车投放的力度，这也意味着今年开始，新能源汽车将会迎来一个井喷式的发展时段，而诸家车企到底谁能成为这场惨烈战争的最后胜利者呢？让我们一起拭目以待！