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“宝马集团在2018年创造了销售纪录,249万辆的销量意味着宝马集团连续15年成为全球领先的高端汽车制造商。”
2018年车市大戏收官,引人瞩目的豪车销冠争夺战也交出了最终答卷。近日,汽车头条APP从宝马集团官方获悉,2018年宝马集团在全球范围内共销售了创纪录的249万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。宝马集团董事长科鲁格在近期的一份声明中将这份成绩定调为“宝马集团连续15年成为全球领先的高端汽车制造商”。
▲宝马集团董事长 科鲁格
从销量上来看,2018年德系豪华汽车品牌纠葛至深。来自奔驰数据显示,的2018年,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车,其中,梅赛德斯-奔驰品牌销量超过230万辆。奔驰在官方表述中称“梅赛德斯-奔驰品牌连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。”
而在中国市场,奥迪则早早“官宣”,2018年,奥迪品牌在华终端销量为660888辆,同比增长11%,成功卫冕2018年度的国内豪华品牌销量冠军。
对宝马集团而言,携BMW、MINI、劳斯莱斯“三驾马车”之势,摘得2018年豪华汽车制造商销冠,无疑是其旨在开启下一个100年的全新“第一战略”又一硕果。
值得注意的是,宝马集团交出的2018年“成绩单”含金量颇高。按照全新“第一战略”布局,大型豪华车与A.C.S.E(自动化、互联化、电动化、共享/服务化)便成为宝马双拳出击的重要触手。
汽车头条App了解到,针对大型豪华车业务,宝马的规划是:为了实现“汽车业务的息税前利润率连续七年均达到8%-10%的目标区间”,将“大幅提升大型豪华车的销量和收入”。
刚刚过去的2018年,宝马可谓在大型豪华车业务板块迈出了坚实一步。一方面,BMW X7从概念车频繁打卡全球各大车展,在2018年末量产车型终于全球首秀,并将于明年进入中国市场,目前已启动线上预约。另一方面,新BMW 8系宝马也对其寄予“持续在大型豪华车细分市场强大的产品攻势”的厚望。
在电动化领域,2018年,宝马集团已经完成全球年销14万辆目标。到2019年年底将完成在全球交付50万辆电动汽车。
此外,按照科鲁格剧透的产品节奏,“2019 年我们将推出纯电动版的 MINI 车型;2020 年纯电动的 BMW iX3 将在中国沈阳工厂投入量产;2021 年,BMW iNEXT 量产车也将如约而至。“今天,我很高兴的向大家宣布,全新 BMW i4 也将于 2021 年面世。这意味着,到 2021 年,宝马集团将拥有 5 款纯电动核心车型。”
随着2019年豪车销冠宝座拉开帷幕,置身于席卷全球的的电动化浪潮之下,已经抢跑全球车企电动化的宝马又会为新一轮争夺战增添怎样的筹码呢?拭目以待。
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连续的品牌领先与体验,更多是进步。
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新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展也会越来越好,细节方面做的也很好
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虽然也喊着学苹果的口号,但干着挖传统车企人才的事,这牛头能对得上马
很多车型它的性价比都是很高的,而现在国内比较火爆的也就是传祺
连续15年的坚持,连续15年的品牌设计,深入人心!
对2019年销量冠军,不知道宝马会如何做,期待他的表现。
推出来的很多车型它的性价比都是很高的,而现在国内比较火爆的也就是传祺GS4
喊着学苹果的口号,但干着挖传统车企人才的事,这牛头能对得上马嘴吗?
打造高端品牌的新魅力,也有了新的挑战。
汽车虽然也喊着学苹果的口号,但干着挖传统车企人才的事,这牛头能对得上马嘴吗?
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点,整体性价比高性能优越
出示韩流直接影响到了金九银十,今年即使是九十月份车企的销量缓和并不明显。
一定是以电动车为主要载体的车展,所以我坚信2019年电动车会有新的变化