日前，全国乘用车市场信息联席会公布了2018年12月及2018年度乘用车市场分析报告，报告中显示，我国去年12月份乘用车销量为2,217,441辆，同比去年下降了-19.2%，环比11月上升了9.8%，而2018年全年乘用车销量为22,350,562辆，相较去年的 23,720,931 辆，同比下滑5.8%。

年销量2235万辆，同比下滑5.8%，谈论了大半年的“车市寒冬”和28年来的首次负增长最终以这样的两个数字盖棺定论。

在各个细分市场方面，SUV增速放缓且被轿车超越仍是2018年的主要形势，而MPV市场依旧是缩减最快的细分市场。其中，MPV的12月销量为 155,291辆，同比下将33.5%，2018全年累计销量为1,664,356辆，同比下降-17.4%。

对于MPV市场而言，目前已进入存量竞争的阶段，虽然多家自主品牌都相继推出了10-15万级的MPV车型，但这部分产品主要抢占的是6-8万的低端MPV市场份额，几年前常说“二胎政策刺激”对MPV市场的影响，在目前看来已微乎其微。

在MPV市场中，单月销量排行前十的车型依旧是曾在11月上榜的熟悉面孔，其中颇具关注有三点：1、五菱宏光依旧以月销突破4万辆的成绩锁定第一位置；2、相比较11月MPV前十销量，12月依旧有四款车型达到破万；3、奥德赛在12月回归前十榜，宝骏730以环比增近37%的成绩重新锁定第三位置。

以2018全年销量来看，五菱宏光仍以较强的优势领跑市场，宋MAX则以累计同比大增383.4%至13.96万辆的成绩，成功夺得2018全年累计销量排名第三的位置。

值得一提的是，奥德赛车型凭借同比回暖10.7%的成绩重回轨道，不仅在12月重回单月销量排行榜，还以4.42万辆的成绩击败途安车型，成为2018年度MPV累计销量排名第十的车型。

在2018年，随着沃兰多等众多新车型的加入，无疑为身处车市寒冬的MPV市场增添了几份活力。以2018全年销量数据来看，不难发现年初的“二胎政策”对MPV市场影响较小，“大七座”SUV车型反而被带入了一波浪潮。未来，伴随MPV市场新产品的继续投放，以及后期的购车政策导向，都会再次影响其增降幅与发展。

1、五菱宏光

12月销量49147辆 全年销量46.51万辆

五菱宏光一直以来作为“神车”的代表，凭借价格优势，自问世以来，稳居销量榜榜首多年，此次再度登顶其实也是毋庸置疑的，经济、实用、高性价比让它一直以来备受消费者喜爱。2018年1—12月五菱宏光累计销量465100辆，同比下滑12.2%，从蝉联MPV销量榜首多年的五菱宏光销量变化可以看出，目前车市的增速十分低迷。

2、宝骏730

12月销量12547辆 全年销量14.44万辆

宝骏730作为上汽通用五菱的又一力作，销量曾一度尾随五菱宏光，但今年其却在终端市场表现低迷，相较于上月，宝骏730本月销量以12547辆的成绩从上月第五冲击到第三名，虽同比下跌62.1%，降幅较大。但1—12月宝骏730的整体表现还是可圈可点的，144362辆的成绩排名第二位，虽然相较于去年同期还是下跌了47.7%。  

3、宋MAX

12月销量9038辆 全年销量13.96万辆

宋MAX自去年9月份推出以来，凭借着比亚迪全新Dragon Face语言，赢得了广大消费者的认可，成为比亚迪旗下最畅销的车型，月销量曾突破1.5万辆。12月宋MAX销量9038辆，虽自6月起就因别克GL8的升位而下调至三四名，但总体来说，全年累计销量与别克GL8不相上下，累计同比激增383.4%的宋MAX的产品竞争力还是不容小觑的。

4、别克GL8

12月销量10036辆 全年销量13.93万辆

自今年6月，别克GL8就占据了月销量第二的宝座，这一排位也延续到了今年9月。12月别克GL8销量10036辆，同比下滑20.7%；1—12月累计销售139304辆，同比微降2.4%。GL8自进入中国市场以来，一直成为MPV领域的标杆，终端市场表现稳定，而全新GL8到后，其起步价有所降低，成为专车“神器”，也进一步促进销量的提升。

5、宝骏360

12月销量13189辆 全年销量7.74万辆

宝骏360以13189的月销量继续保持国内MPV月销第二的位置。对于宝骏360而言，它可以算是今年上汽通用五菱最大的收获之一了，自上市至12月，销量就已经达到了77394辆。值得一提的是，这款车的起步价仅为5万余元，近乎微面的售价，与五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光则还需消费者的肯定。

6、风行

12月销量3808辆 全年销量6.23万辆

自七月开始，东风风行的月销排名则在不断下降。相比于上个月，东风风行的排名又下跌了一位，以3808辆的销量成绩排名落至第九，同比下滑46.3%；1—12月累计销售62272辆，同比下滑17.3%，排名第6位，累计销量的整体表现还是较为平稳。

7、欧诺

12月销量3552辆 全年销量5.56万辆

长安欧诺的销量表现相比上月表现有所下降，虽同比正增长达40.3%，但3552辆的成绩依然令欧诺自11月第六名下滑至第十。进入到2018年，欧诺销量直线下滑，从之前的月销破万成常态到现在单月维持在五六千辆左右。1—12月欧诺的累计销量为22214辆，同比下跌66.6%。虽然累计销量下滑幅度较大，其在2019新年的销量变化幅度能否回暖还是值得期待的。

8、瑞风

12月销量未进榜 全年销量5.28万辆  

江淮瑞风近几月销量并不尽如人意，已经跌至了排名末尾。而12月江淮瑞风更是已跌出前十五名。瑞风在2018全年累计销量表现还是较为稳定的，以52762辆排名第8位，同比下滑20.0%。

9、艾力坤  

12月销量5789辆 全年销量4.74万辆

艾力绅在2018年的销量走势相对平稳，每月都在三四千辆左右徘徊，而12月销量相对上升。相比上月，12月艾力绅以同比增长29.0%至5789辆的成绩上攀至第六。整体来看，1—12月累计销量47350辆，同比上升15.7%，成为累计销售同比增长的第三大车型。艾力绅持续增长的原因一方面是产品力层面上优势的显著，另一方面，则是东风本田在加大优惠力度等营销层面所取得的效果。

10、奥德赛

12月销量3935辆 全年销量4.42万辆

在今年9月跌出前十排行榜后，奥德赛在本月以同比增长70.2%至3935辆的成绩重回榜单。1—12月累计销售44198辆，同比上升10.7%。奥德赛与艾力绅在2018年正式形成了MPV市场上的双子星组合，并双双成为此前MPV销量前十的常客。虽时而会被艾力绅超越，但在其细分市场，奥德赛的地位仍然是不可撼动的。

回顾2018全年MPV市场，累计销量突破10万的车型依旧有四款，其中排名第一的五菱宏光依然占据巨大的领先优势。而为市场带来最后惊喜的，则是曾连续两月无缘前十的奥德赛重新回归。此外，已跌出MPV月销榜前十的广汽传祺GM8，目前排位也仅距前十仅一步之遥。而新面孔沃兰多则以2079辆的成绩锁定第十五名。来到2019新的一年，未来谁将成为新的惊喜，我们还将拭目以待。