汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
说出来你可能不信,在瑟瑟发抖的寒冷冬日,小编去参加一个活动,进门第一件事竟然是脱衣服……然后换上运动T恤。对于一个运动小白来说,有几分紧张,但也有几分期待。
运动区前方大屏幕上不时闪耀出“核心力量”四个大字。看来今天是要寻找“核心力量”了。这是一汽丰田举办的“yes!亚洲龙,解码DNA”的一场活动,关于亚洲龙,我身边的汽车媒体朋友倒是谈及得不少,这款10月份在广州车展亮相的汽车,外形很是动感酷炫,非常潮范儿。但关于它的DNA是什么,说实在话,我并不是很清楚。
讲解的老师开了场:“大家知道人体的核心力量来自哪里吗?”有人应到“腹部”。毕竟我们印象中的健身达人常常都是用八块腹肌闪瞎我们的眼睛的。
“然而并不对”,老师狡黠的微笑中透露着预知道我们会答错的得意。
“人体的核心力量来自核心肌肉群的发力,核心肌肉群不仅仅只指腹部,而是指人体肩关节以下、髋关节以上包括骨盆在内的总共29块肌肉构成。一会儿就让KEEP的健身达人大骏老师带领大家体验人体的‘核心力量’。”我其实早就瞄到讲台一侧站着一个颜值巨高、身材逆天,全身上下充满肌肉线条美的帅哥,心里暗爽:没白来,没白来。
“那么,核心力量与亚洲龙有什么关系呢?TNGA就是造就亚洲龙的核心力量,没有TNGA,就没有全新的亚洲龙。大家知道TNGA是什么吗?”老师再次发问。
然而,底下是一片沉默,沉默是数十个懵圈的脑袋。
“TNGA是丰田提出的全新造车哲学,全称为:Toyota New Global Architecture,即丰巢概念。大家一定要清楚的是,TNGA不是一个造车平台,而是一种造车理念和架构。”老师提高了音量。
关于TNGA是如何体现在它的产品上,老师讲解的几点给我留下了非常深刻的印象。
“完美还原设计草图”是TNGA的一个标志性动作,这也是与造车平台的一个重要区别。对汽车工艺多少有些了解的人都知道,汽车草图一般是设计师比较理想化的设想,但在具体的工艺制造中,常常会遇到技术难点,于是就会对草图做出修改和调整,这就是一定程度上的妥协。
而TNGA由于不是平台化的操作,而是一种革命性的理念,它的目标就是“制作前所未有的好车”,因而要“决不妥协”的还原每一项设计,由此在每个环节都从零开始重新打造,“每一颗螺丝钉都是新的”,如此,TNGA实现了对设计草图的完美还原,用一句话概括,没有TNGA,就没有亚洲龙,也就是老师所说的,TNGA是成就亚洲龙的“核心力量”。
“低重心”是TNGA赋予亚洲龙一眼可见的特征,车辆低趴的造型极富运动范儿。老师特意强调了这种“低重心”造型带给车辆高度的稳健性和优越性能。就像我们看见的篮球运动员,当他要快速运球过人时,往往会将身体下沉,降低重心,以便获得更稳健、更有力的运动性能。
健身达人带领我们做了一组叫“豹爬”的运动,也是尽可能的降低身体重心,背部、臀部形成一条直线,双膝离地约10厘米,脚尖、手臂均与地面成90°,同时保证臀部不动,只有四肢往前行进,像猎豹那样敏健行走,以此来感受“核心力量”如何来支撑完成低重心的“豹爬”动作。
然而,健身达人帅帅的“猎豹”,硬生生被我走成了柔软的“小猫咪”,控制不住的摆臀扭腰,爬行的十米距离,就像一段马拉松。健身达人还在一旁提醒:“用核心力量控制身体,不要摆臀,才能稳健。”而我脑海里只有两个词交替轰炸:“核心力量,面子,核心力量,面子………”勉强爬完,瘫倒在地,面子、里子都掉了。
而关于亚洲龙这个“低重心”如何来实现的,显然也并不是只是降低了车辆高度,这么简单的事情。而是在降低车辆高度、增加车辆宽度的同时,克服系列困难,将车辆底盘降低,同时车辆前后重量配比达成50:50,以此实现高度稳健。这一配比也是F1方程式赛车的配比,而目前很多前驱车都还无法做到前后平衡配比。
另外一项酷帅无比体验“核心力量”的运动就是“战绳”了。健身达人玩起战绳来,简直帅-翻-天!他将战绳训练分了三种模式:普通、节能和运动,运动模式是强度最大的,需要人体具备成熟的心肺能力和高力量。
由于每一个人都必须参与到“战绳”中来,我也只能“迎难而上”了。拿起绳子那一刻,就觉情况不妙,教练告诉要点“身体重心下沉,调动核心力量发力,不要用手臂的力量,而要用身体的力量。”在坚持舞动了几个回合,大概不到三秒后,开始气喘如牛、心跳加速,心脏感觉要爆出胸口,说好的酷帅,不存在的,连三秒都帅不过!再一次,再一次满含怨念的呼喊:核心力量,快来,快来!本人已经不想丢人现眼了……再看看教练,战绳像玩儿似的,腹肌在健身T恤下若隐若现,这就是“核心力量”强弱赤裸裸的差别。
战绳运动的三种模式刚好也对应上亚洲龙的三种驾驶模式:普通、节能和运动。尤其是运动模式,其拥有的爆发力可以让人体会到媲美跑车的驾乘感受。这主要源于TNGA重新打造的发动机、变速箱等主要动力单元,以及其他支撑元件。发动机的热效率已经达到世界顶级的41%,超过混动明星车型普锐斯。混动车型搭载的8AT变速箱,反映敏捷,当处于第八档时,由于持比扩大,发动机转速相对降低,还能减少油耗和噪音。值得一提的是,皇冠也用了8AT变速箱,所不同的是,亚洲龙的8AT变速箱作了进一步的升级。
说到底,性能如何,拼的是“核心力量“。TNGA这个“核心力量”创造了一汽丰田全新的旗舰车型亚洲龙。而我这个健身小白,也需要提升“核心力量”增强自我性能了。一次集学习、领悟、体验完美于一体的活动,非常酸爽!期待亚洲龙三月份的上市,那时,会有更多的人真切体验到TNGA核心力量的魅力。
评论 0
作者信息
更多资讯推荐