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1月10日，蔚来汽车对外公布2018年12月交付结果：截至去年12月31日，蔚来ES8累计交付11,348辆，其中3,318辆于12月交付。也就是说，蔚来超额完成了1万辆的“赌约”，对于蔚来新车交付的质疑或也将就此“终结”。
去年8月，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌与小鹏汽车董事长何小鹏围绕“万辆交付”的隔空对赌，让有关蔚来交付难题的讨论达到沸点。可自此之后，无论是媒体还是用户，对新车交付问题的曝光越来越少——蔚来的交付曲线一路攀升。
▲2018年11月27日蔚来第10000辆ES8下线
如今，11348辆的成绩足以证明交付不再是难题。对于这个成绩，李斌表示：“2018年ES8交付了11,348辆，超出了我们作为上市公司第一年的目标。2018年对我们来说是具有里程碑意义的一年，我们生产和交付了超过1.1万辆ES8，在蔚来日发布了高性能长续航智能电动SUV ES6。我们将持续通过为用户提供高品质的产品和全面的服务来开拓市场，进一步提升蔚来发展和运营的体系化效率。”
首席财务官谢东萤也补充道：“我们很高兴在2018年取得了产量和交付量的提升，证明了我们的执行力。ES8在12月交付了3,318辆，超越了我们的预期.尽管可以预见汽车销售市场整体面临诸多挑战而第一季度由于季节性的影响需求减缓，我们仍将致力于发展我们的销售网络和加强品牌渗透来支持未来的成长。”
放下成绩单，蔚来汽车面临的当然不会是铺天盖地的赞誉，而是新一轮的质疑。比如制造质量、系统稳定性、终端服务水平、企业运营状态等等；而这些，是大多数汽车企业都会面临的质疑。
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新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点未来的发展也会越来越好
蔚来又一次展现了其发展前景。
交付是一方面，口碑是一方面，现在主要看口碑吧。
蔚来很好的打响了交付第一抢，接下来就看她的发展了。
新车型核心技术很好，整体性价比高性能也不错未来的发展会很高
新车型外观视觉效果很好，未来的发展也会越来越好
目前纯电动车的主流设计趋势，采用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组
迎合了目前纯电动车的主流设计趋势，采用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组
蔚来的纯电动汽车，在造车新势力中可信度很高。
蔚来汽车将要面临新的质疑，制造质量、系统稳定性、终端服务水平、企业运营状态得好好处理
产品力层面上优势的显著
尾部方面采用了新光源的尾灯组，这是一个潮流啊，很多车都这么弄。
前脸方面延续了现款的设计思路，没什么新意。
新车型前脸设计理念时尚潮流，内饰配置也不错，未来的发展也会越来越好
但是打破就厉害了啊，是大多数汽车企业都会面临的质疑。