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2018年对于造车新势力而言，是进入到“交付元年”的关键期间，蔚来、威马和小鹏汽车等造车新势力纷纷开始摘掉PPT造车的“帽子”，而在造车新势力们马不停蹄交付之际，又以两位大佬之间的赌局引人关注。
去年，小鹏汽车创始人何小鹏放言，没有任何一家造车新势力可以做到年底交付一万辆规模的新车，而李斌则迅速迎战，明确表态蔚来铁定实现这一小目标。一时间，两位大佬的交付赌局成为了坊间热议的焦点话题。
而随着2019年伊始，蔚来公布了去年的交付数量，这场赌局分出了胜负。1月10日，蔚来汽车对外公布2018年12月交付结果：截至去年12月31日，蔚来ES8累计交付11,348辆，其中3,318辆于12月交付。也就是说，蔚来超额完成了1万辆的“赌约”，对于蔚来新车交付的质疑或也将就此“终结”。
在赌局尘埃落定的当天，何小鹏第一时间“愿赌服输”，当晚，其发布朋友圈称，“恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆，这说明造车新势力力量有足够的战斗力和自我成长加速度的，我虽然赌输了，但是还是很高兴。”在评论结尾，其不忘为小鹏汽车打CALL，“小鹏汽车现在交付势头良好，期望也可以早日实现一万辆的交付。”
何小鹏表示按照之前同李斌的“隔空约定“，将马上付一辆ES8顶配的购车款，并表示这辆车计划在小鹏汽车年会上当成奖品。
而汽车头条APP注意到，在何小鹏愿赌服输之际，蔚来一方也第一时间送出了祝福，蔚来汽车创始人李斌和秦力洪给“友军”何小鹏留言称，“祝愿小鹏汽车的交付也一帆风顺”。李斌还明确表态，在小鹏汽车达到1万辆交付时候自己也买一辆。同属造车新势力阵营的双方颇有点握手言欢之意。
当然，众所周知，无论是何小鹏和李斌都是“城会玩”的互联网大佬，他们非常默契地将这一交付赌局话题炒热。实际上，表面上的剑拔弩张背后，这两位同样在投资圈呼风唤雨的大佬私下互动颇多，渊源颇深。
何小鹏的老乡兼创业导师——小米的雷军是蔚来的天使投资人，雷军的小米在香港上市之后，何小鹏第一时间豪掷一亿美金买入小米股票以示支持。
何小鹏曾经更是坦言，小鹏汽车的诞生同雷布斯也有着直接的关系。“创立小鹏汽车的时候，雷军告诉我，智能汽车时代已经拉开帷幕，但是和互联网创业不同，智能汽车的产业链长且复杂，需要有思想准备打六年的地基和积累，同时需要足够的资金，吸引智能汽车市场中最棒的人才有可能成事。”
而李斌造车更是直接拉到了雷军的投资，蔚来第二款SUV—蔚来ES6正式上市之时，作为蔚来汽车的投资人，小米创始人雷军也出席了本次发布会。发布会结束后，雷军通过个人微博称，自己今天来参加发布会，送了李斌一部小米 MIX3 故宫特别版手机，李斌说他要回送雷军一辆ES6。
何小鹏和李斌的交付赌局虽然已经尘埃落定，但是对于造车新势力而言，大批量的量产车交付之后，或许才是漫漫造车路的真正挑战开始。谁能最终靠产品和创新赢得消费者的心，谁才能成为最后真正的赢家。
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