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“确认过眼神，遇上对的人”，汽车市场被诸多未知烘托下的焦虑击打着，挑战面前，正如这句歌词所言，整个行业也需要一种“对的眼神”来彼此确认，彼此成就。
2019年1月11日，在第四届汽车头条年会暨“蓝瓴”奖年度盛典上，汽车头条CEO兼总编辑武卫强以“新时代、新畅想”为主题深入浅出的剖析了身处汽车行业该如何在与用户沟通中建立起“平视的力量”。
汽车市场确实处在一个创新与变革如火如荼进行着的新时代。从今年北京车展开始，各种势力的角逐全面开启，武卫强将这种发展态势形象比喻成：“从春秋时代正式进入到战国时代。”而就在这样的一个新时代中，汽车市场也正式从增量市场进入存量市场阶段，车企之间博弈因此变得更为残酷，新时代的畅想势必要经过一番“涅槃”。
▲汽车头条CEO兼总编辑武卫强
“好饭的日子确实不存在了”，武卫强做出了这样的结论。毋庸置疑的是，2018年的中国汽车市场遭遇了28年来首次负增长，在打破汽车人心理防线的同时定下了“车市寒冬”的主基调。冷风凛冽，人心惶惶，但在武卫强看来，新时代仍然会给各家企业带来很多机会。
“比如电动车的发展就在2018年超乎了很多人的意料”，武卫强判断到：“电动车是真的在2018年迎来了市场机遇。”“我们政府提到的新四化，硬生生的在汽油车一统天下的时代撬出了电动车的市场。而集智能网联、自动驾驶、共享出行为一体的电动车开始了一个全新的时代，也在年轻人的青睐中令更多的品牌得到激活。”
正如武卫强所言，市场还是那个市场，市场还在，只不过市场在升级，消费在升级。但就新四化而言究竟是不是2019年的开局呢？在武卫强看来，这只是一个预热，好饭不怕晚，新四化会在2019年全面启动起来。
而回归到汽车市场新时代的新畅想，也亟需在经过一番“彻骨寒”之后于2019年掷地有声。毋庸置疑，当前的汽车市场群狼环伺、烽火连天，唯有解除竞争中的营销困惑方能另辟蹊径实现共赢。
爆款难做，难以为继。传播无效，声量分化，诸如此类的痛点令各家车企困扰不已。站在2019年的新起点，车企该如何在一个存量市场中用有限的钱获得更多用户的认可，让品牌闪光？
武卫强认为：“新的管理体系，尽管每家都有非常完备的一个变化，价值认同是对用户情绪的管理，怎么跟用户交流，怎么跟用户做好这些工作，可能变得尤为重要。”
而下探至传播的角度，更需要彻底打通从板块式的工业思维到用户思维的桎梏，这个过程，正是一个需要不断去跟用户沟通和暗示的过程。恰恰处在这样一个“撩拨人心”的时代，武卫强阐释到：“我们要给到用户炫耀的理由或者认同的理由，然后不断的一层一层的去让用户产生购买的想法。而不是简单的知识普及。”
但事实上，在处理这一问题的同时，几乎所有人都已经失去了“平视的能力”，也就是说，并不能与用户形成真正的价值认同感。武卫强将产生这种价值认同的过程称之为“情绪管理”。“无论是企业与用户的交互还是企业与媒体的交互，都是一个情绪化的问题，使产品之外的更多认同，这个认同便是价值认同。”
纵观我们身处的这个时代，海量过剩的内容烘托着真实、有价值的报道更加珍贵。真实需要返璞归真，而这种真实正是实实在在的对焦，需要摆正姿态去平视，既不是仰视也不是俯视。
“平视让传播更像传播，但在此之前要先建立起一种平视的能力，因为这才是跟用户平视沟通的桥梁。”武卫强笃定表示到：“我坚信如果我们不能建立起一种平视的能力，不能有这样一个思维方式，实际上是永远不可能和用户一起的，也永远会在流量的陷阱里挣扎。”
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随着时代的变化，在新时代。还是挺不容易的，希望他越来越好，越来越成功。
在这个供需关系已经发生逆转的时代，唯有自我突破才能生存。
2018年中国汽车市场遭遇了首次负增长，证现市场已饱和。
当市场供大于求的时候，如果还不选择“平视的眼睛”甚至“仰视的眼神”仍用“俯视的眼神”就太后知了。
汽车市场从增量市场进入存量市场，即是考验销量能力的时刻到来了。
这期和用户之间应该形成真正的价值认同感。
网联汽车自动驾驶，共享出行成为年轻人更加青睐的品牌。
传统汽车车型已经逐渐被淘汰权健动汽车迎来了新的春天。
虽然2018年汽车出现负增长的状况，但是纯电动汽车的销量还是出乎了人们的想象。
现在的年轻人更加青睐，纯电动汽车。
在2018年，电动车的发展超乎了人们的想象。
对于汽车市场的好日子，一直不存在，因为对于汽车方面的创新是非常艰难的。
目前的中国汽车市场已经从。增量市场进入了存量市场这样的阶段是非常危险的。
汽车市场现在最重要的就是创新，只有创新才能不被市场所淘汰。
平视才是沟通的桥梁。