2019东京改装车展于2019年1月11日正式开展，除了各式各样的日系改装车现身展场之外，还有一大焦点莫过于Mazda于现场带来第4代Mazda3，让日本车迷得以首次一睹新一代Mazda3的全新样貌。U-CAR也前往东京改装车展现场进行第一手直击。而虽然现场展出的是美规左驾车型，不过包含四门、五门以及五门Custom Style皆出现会场。

日本Mazda藉由第4代Mazda3的推出，将告别Axela、回归Mazda3命名，与全球各地统一车名。于现场展出的三辆Mazda3，车身配色提供铁灰、晶艷魂动红，以及新增的Poly Metal Grey(暂译"金属灰")，并将新增的配色使用在更具动感气息的五门Custom Style车型。

于现场展出的三辆Mazda3，车身配色提供铁灰(上)、晶艷魂动红(下)，以及新增的Poly Metal Grey(暂译"金属灰")使用在五门Custom Style车型。

五门Custom Style车型在外观上，主要增加了前、后下扰流以及侧裙，轮圈也会上BBS的18吋锻造部品。内装部分根据官网介绍，则是增加运动化专属脚踏板、迎宾防刮饰条以及地垫。

五门Custom Style车型配色采用新增的Poly Metal Grey。

现场展示美规左驾车型，可以看到内装采红、黑配色，此外展车也配置Bose扬声器。

后行李箱底下提供备胎设计。

另外根据Mazda近日于官网的最新介绍，其开发出1,310 MPa高强度冷压钢材可使用在A柱等更为复杂的部位，以强化车辆的安全结构。Mazda先前便提过，新一代Mazda3采Skyactiv-Vehicle Architecture 车体架构，大量采用 980MPa 超高刚性钢材，占比相较前一代车体的 3%、大幅提升至 30%，引擎盖与车头设计也采可减低对行人冲击的材质。

而今该车体架构突破过往冷压成型制作复杂部位的车体结构，强度往往仅能到1,180 MPa的限制，而顺利让车辆从车门铰链往A柱延伸至车顶的钢材，可以使用到1,310 MPa的强度，不仅强度提升，重量也比起过往再轻3公斤。

Mazda突破过往冷压成型制作复杂部位的车体结构，强度往往仅能到1,180 MPa的限制，而顺利让车辆从车门铰链往A柱延伸至车顶的钢材，可以使用到1,310 MPa的强度，不仅强度提升，重量也比起过往再轻3公斤。