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上汽大众经销商爆料:库存压力太大,资金吃紧,发不起员工工资
汽车生活 2019-01-13 00:14:26 阅读数 26144

35岁的上汽大众最近步履略显沉重。

刚宣布蝉联中国乘用车市场销售冠军,还没来得及高兴,成都,重庆,昆明等多家7星级经销商总经理却集体请辞。

除了这些“基石”的动摇,上汽大众内部也是问题不断。昨日,汽车生活报道了《希望上汽大众朴春旭吸毒被拘留是假消息,更希望此朴春旭非彼朴春旭》一文,今日已经被证实,因吸毒而被行政处罚的“朴春旭”的确是上汽大众的高管。“对外已经封锁消息了”,接近上汽大众的消息人士透露了这件事的处理态度,“朴春旭已经在内部被双开”。

今日,上汽大众某经销店员工(爆料对象要求隐去姓名)向汽车生活爆料,他们出现拖欠工资的情况,截止12月底,才发放9-10月工资。

“从去年5月份开始,公司告知我们账户资金吃紧,没有钱,工资延缓两个月发放,后面最长一度达到缓发4个月,我们上个月底才发9月和10月份的工资”,该员工说道。

按理说,上汽大众以206.5万辆的销量刚刚夺冠,势头本是一片大好。但仔细对比会发现,这个全年的销量数据相比于往年却是下滑的,并且是14年来的首次下滑。206.5万辆里,大众品牌占据171.3万辆,虽然继续位列国内单一汽车品牌销量榜首,但是下滑了近两万辆。

今年车市下行,但是上汽大众为了保住自己“销冠”的位置,并没有下调任务。“像我们二级城市,以前闭着眼睛每个月也能卖七八十台,现在每天只有七八组客户到店,销量跌得很惨,而我们去年的销售任务却和前年没有多大变化”,上汽大众某二级城市经销商市场经理李先生告诉汽车生活。

 二级市场如此惨烈,作为西南中心的成都也好不到哪里去,“虽然到店量每天差不多五六十组,但这也比2017年同期下降了10%以上,成交就更少了”,成都上汽大众西门某4S店销售顾问王小姐向我们透露。 

库存是万恶之源”,这是一句在车圈被经销商奉为经典的话。据了解,上汽大众各4S店库存一直居高不下,从去年七八月份开始,基本上各家都是批售比零售高出一倍的情况,就相当于如果这家店单月实际只卖了100台车,但它需要提200辆车回来,并且这个数据从今年1月份开始还有增加。这就意味着上千万,甚至上亿的资金被压在里面,动弹不得。资金对于一个4S店来说,可谓是勒在脖子上的一根绳,关系着生死。

“每年厂家都会在一些固定时期向经销商压库,各个品牌都这样做,今年车市形势尤其不好,经销商本身就有很多困难,厂家还压库,我们把能用的钱都拿出来用上了。”“如果你明年还想继续做上汽大众这个品牌,就是再难,也得提车。”成都北门某上汽大众经销商表示。

李先生表示,就算以前压库,都还能看到希望,毕竟作为上汽大众这个老品牌,销量还是有保障。现在所有品牌都在下滑,我们根本看不到希望。库房已经压了那么多车,最近又让我们批两倍多销量的月任务车,感觉快被压死了。现在我们店还有近两百台车,这还是在上个月降价甩了很多的情况下剩下的,每一辆车均价亏损2万多,现在有的店最夸张的库销比已经到4。在这种压力下有些店为了拿到更高的返点,不得不开“假发票”充数。

除了大环境不好,上汽大众产品本身也存在诸多问题。成都某经销店销售顾问张女士告诉汽车生活,现在竞品车型越来越来多,而且他们的竞争力也不亚于合资车型,尤其是那些主打高配置的车型,上汽大众的产品力跟不上,消费者的观望周期变长。

高库存目前来看是一个无法解决的顽疾。厂家在产能过剩和高销量目标双重压力下,不可能放弃压库这个惯用的策略来进行压力分解。

李先生说,“现在厂家强行压库,规定零售和批售都要完成100%,经销商才能拿到全部的返点,如果只完成80%,可能只能拿到75-80%的返点。”

摆在经销商面前的有两条路:通过降价,完成任务,拿到厂家返点。其次提高利润率,任务完成不了,没有返点。无论哪一种选择,经销商都是被绑架的。因为在经销商的利润构成里有很大一部分是来自于厂家的返点,经营压力可想而之。

所以被“绑架”的经销商,为了完成任务,就不得不提车。但是现在的市场行情却是卖一台亏一台,经销商只能通过降价,降低利润来达成指标。所以结果就是各家杀价,你优惠一万,我优惠一万二,“直接就把价格杀死了”,李先生说到,“虽然量上去了,但其实利润却变低了。

利润薄,销售压力大,资金压力大等都让4S店的日子不好过,李先生说,“现在每家店都不容易,车不好卖,土地租金上涨,人员成本增加,是大家都面临的问题。当把所有资金都拿去提车,这必然会影响到公司的正常运营。4S店的资金大都是银行贷款,一旦资金链条吃紧,银行收紧贷款,就会陷入一个恶性循环,工资缓发也是不得已而为之。”

现在离职半年,曾是前上汽大众某七星经销商的销售总监李先生用“操碎了心”来形容当时在4S店的压力。他8年前入行的时候,成都只有7家店,现在已经扩大到22家,竞争压力可想而知。库存压力,资金回转,开票压力加上厂家逼得很紧,他常常失眠,最后实在受不了,选择辞职转行。

在如此压力下,不少经销商都举步维艰,甚至产生了退网的念头。据传言,成都艾潇上汽大众由于资金断裂,已经由乐车邦代为托管。汽车生活就此事致电艾潇相关人士,但未得到回应。

  

发布评论
__-张恩K617 2019-01-13 09:45:56
年前这种新闻最多,大众不然考虑考虑给他们施舍点
田华晏佩服郗逼多吞 2019-01-13 09:41:46
小编这是看上大众这块肥肉了呗!想黑人家点?
姬费王24435 2019-01-13 09:39:48
最看不惯这种黑上加黑的文章,现在车是冷淡谁都知道,销量下滑数据掉的事实真的如你说的那么严重么?
出帝石重贵925 2019-01-13 09:39:10
树大招风就是这么回事,其他企业就没有这种人吗?大众这是做的太火招人嫉妒了。
孺子婴head 2019-01-13 09:36:05
就大众这销量,发不起工资谁信啊,要是4s店个人经营不善,那就两说着了,跟大众有毛关系