2018年对中国整个车市来说，可谓是28年以来前所未有的寒冬，吉利汽车全年实现销量1500838辆，同比增长约20%，虽尚未完成2018年初制定的1580000辆销量目标，目标完成率为95%，但也非常亮眼。相对传统车型表现抢眼，新能源车型表现相距甚远。

  

虽然吉利汽车2018年在新能源领域，相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01PHEV等多款车型，全年累计销量达6.85万辆，但在总销量占比中只有4.6%，相比2017年2%占比有所提升，但是跟目前节能减排大趋势和双积分政策实施，以及吉利汽车董事长李书福说过的“2020年吉利汽车90%的销售为新能源汽车”的话大相径庭。

  

吉利汽车曾发布“蓝色行动”， 目标到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；为了持续深化这一战略，吉利汽车将同时发力纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大方向，打造出更好的新能源节能技术解决方案。

  

去年5月，吉利正式发布了“智擎”新能源动力系统，新能源动力系统，包含了混动、纯电EV、甲醇、燃料电池等四种系统，可以说，吉利发力新能源汽车的准备和信心。

  

不积跬步无以至千里，要想两年后实现远大目标，2019年是承上启下一年。吉利汽车2019年新车计划，全面转战新能源汽车，16款新车，平均每月一款新车以上，其中值得关注的是9款车型为新能源车型，不仅有纯电动电车，也有混动车型。有轿车，也有SUV，更有MOV车型，全方位发力新能源领域。

  

从吉利发布2019年新车计划来看，推出包括首款MPV嘉际、基于CMA打造的轿跑SUV车型FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型在内的6款全新产品，以及近10款改款车型，包括新款帝豪、新款博越、新款远景S1等车型。

  

从新车计划来看，新能源车型是明年重中之重，16款新车9款是新能源车型，包含领克02 PHEV、03 PHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV、GE11纯电动、新款帝豪GSe 纯电动紧凑型SUV等在内的多款新能源车型。

  

近几年，吉利汽车销量有了突飞猛进，从破100万到如今150万，我们看到了吉利在燃油车市场的实力。承上启下的2019年，吉利将推出9款新能源车型，可以看出吉利发展新能源汽车的信心。任重道远，吉利能否实现李书福董事长远大目标，能否在新能源汽车市场再次引领市场，是江郎才尽还是厚积薄发，我们拭目以待。