光阴似箭，岁月如梭，90后开始集体奔三十，年岁的增长不仅带来了苍老的面容，更换来了丰富的阅历。小编来到90君已有几年时间，在这里可谓是“阅车无数”，而今天要说的这辆车它的定位有些奇怪，官方把它定义为“适合旅行的车”。

旅行，主要是远行，经过跋山涉水最终到达景点，目的是为了放松心情、修养身心。但旅行需要有一个前提，你要有足够的时间。试问大家一年能开车出去旅行几次？小编一年四季不是在写稿，就是在去发布会现场的路上，旅行？不存在的！

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一辆适合“旅行”的车——捷途X90

厂商指导价格为7.99万-13.99万元

官方把捷途X90定义为一辆适合旅行的车，其外观采用家族式的“徽城翘楚”设计理念，六边型中网内部为横幅式设计，周围辅以镀铬包围，搭配精致的天使眼造型大灯以及点阵式日间行车灯，整体时尚气息十足。只是看着有些...像哈弗。  

傻傻分不清楚

捷途X90拥有4840、1925、1718毫米的长宽高，轴距长达2850毫米。  

无论是和自家的中型SUV捷途X70相比，还是拿出去和外面的强豪别克昂科威相竞争，捷途X90在车身尺寸方面都要占据优势，轴距更是多出了100毫米之多，相当于给后排乘坐人员腾出了一拳的空间，对于在乎空间的国内消费者来说，无疑是一大利器。  

 进到车内

车内采用了较多软质材料包裹和钢琴烤漆面板装饰，富有质感，整体布局和捷途X70有些相似。而D字形的多功能方向盘、12.3英寸的液晶仪表和9英寸高清中控屏则为整车增添了不少的科技气息。

但科技不止于表面，更流于它的内部。捷途X90具备智能语音和远程启动等功能，其中远程启动支持声控、手环、手机等多种无钥匙进入启动操控，减少了找钥匙麻烦的同时，还能在朋友面前“秀”上一把，美哉美哉。  

配置方面，捷途X90配备博世第九代车身稳定控制、盲区监测自动警示功能、智能预警前后雷达、360°全景影像、抗环境干扰智能流媒体内后视镜等。继续能秀的是，车主可在内后视镜上对导航、音乐进行触控操作，可谓是车内一大亮点。

捷途X90此次主打六座车型，其将车内座椅打造成2+2+2的布局，父母+两个老人+两个孩子。

家里若是少一个人或是多一个也可以选择五座和七座版本车型，满足消费者对出行的多样化需求。

只不过...三个版本车型的车身尺寸是一致的，并没有因为座椅的增加而加长或加宽车身，所以六座和七座版本车型的最后一排可能会显得有些拥挤。

前排座椅还算比较宽厚，包裹性不错，但主驾位电动调节功能只有高配车型才配备，中低配车型需要自己手动去调节。

第二排和第三排座椅有些不尽人意，一个赛着一个单薄，而空间也是如此。据小编朋友回忆：“第三排座椅应急还行，但若是久坐，家中就得常备汇源肾宝了。”

虽然每个六座、七座车型的第三排都是比较拥挤的，但人家主打的是家用，更多用于城市通勤，忍一忍、挤一挤也就过去了。  

捷途X90不同，它主打的是旅行，长途是旅行，短途叫远郊，旅行的目是为了放松心情、欣赏沿途美景，若长时间挤在一个小空间里，也就没心情顾及周边的美景了。

捷途X90搭载1.5T和1.6T两款发动机，其最大输出功率分别为108千瓦和145千瓦，峰值扭矩分别为210牛·米和290牛·米。传动系统方面，1.5T发动机匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱；1.6T发动机则匹配7速双离合变速箱。  

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目前能与捷途X90形成最直接竞争的只有瑞虎8（9.88万-14.28万元），不过瑞虎8在车身尺寸、座椅方面的灵活性和科技性的配置并没有捷途X90出色。

总的来看，捷途X90的综合产品力还是相当不错的，整体颜值在线，内饰设计颇具特色，尤其还在内后视镜上加入了多媒体系统，这一点非常抢眼，而它的科技配置更是出众，甚至可以通过声音来叫醒车子，放眼整个汽车圈儿也是很少见的。只不过它的官方定位对于六座和七座版本车型有些不太合适，第三排实在是不舒服，不适用于长途跋涉。再退一步讲，国人一年能有多少时间去旅行？大部分时间都用来工作和照顾家庭，难道真的要抛弃一切去旅行？我想国内没有多少人能做到吧。

PS：捷途携手方特欢乐世界、携程、途居露营等进行合作，通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等产业进行全面整合，让合作景区成为捷途的服务中心。通俗一点讲就是，来到合作旅游景区游玩不仅可以享受到折扣，还有捷途工作人员为你提供24小时的后援服务。