“艺术”虽然是人类一手创造的，但艺术家们却往往对“艺术品”有着极其严格的定义。

用通俗的话来讲，除了可以成功地吸引人们的注意力外，艺术品不应该拥有其他拓展功能。以这个标准来审视，汽车这个标准的代步工具，本不能当做艺术品来看待。但时至今日，汽车产品却早已离不开艺术气息的点缀。

艺术家的视角是独特的，不同于普通吃瓜群众眼中有关“美与不美”的宏观判断，他们的慧眼独具会始终聚焦于点、线、面的配合上，往往一个细节之处的修改，就可能改变整个作品的格调和韵味。所以，在他们的巧夺天工下，汽车产品往往从设计造型上就能表现出性能特征。

那么，汽车设计中，常见的表现手法究竟有哪些呢？在前不久的一汽丰田亚洲龙品鉴会中，活动主办方请到了专业摄影师张曦，以及汽车造型设计专业大V刘力墉，用专业的视角为在场观众剖析亚洲龙的设计精髓。

这张惊艳的亚洲龙特写出自摄影师张曦，在与多家汽车企业合作后，他总结出了一种最适合自己的拍摄方式，所以在拍摄亚洲龙时，他特意选择了一台艳丽的红色车辆。“我喜欢一种刺破感，那种刺破不是残败的阻隔，是一种由内而外的迸发。”

▲摄影师 张曦

值得一提的是，在这几组亚洲龙的特写中，车身侧面的影像占据了大半。而在张曦自己的表述中，亚洲龙的车侧的确是最具有代表意义的设计元素。用摄影师的话说，亚洲龙的侧面很有“切割感”，车身线条可以大胆地撕开纯色拍摄空间，充满了突破平淡的力量。

在静止速度中感受到车辆的流光溢彩；从目光所及处感受大灯的明亮和凌厉；从易于被人忽视的尾灯与车门上发现设计带来的视觉意义…… “亚洲龙年轻前卫，有着自身鲜明特色，是一种值得被镜头传播的腔调”。

▲汽车造型设计师 刘力墉

亚洲龙究竟是如何被赋予这种属性的？在这个硕大的车身上，究竟又隐藏着多少车辆造型设计要素？在之后的分享中，汽车造型设计专业大V刘力墉，结合了自己手绘的亚洲龙作品，从汽车设计的演变史、等专业角度解读亚洲龙的设计价值与先进性。

刘力墉表示，汽车设计的演变，其实是一个由“方”到“圆”的循环。最早诞生的，以马车车厢为基准设计的汽车，其实并不存在过多的美感。而在制造工艺日益进步以及审美潮流更迭之后，越来越多的“圆形”元素逐出现在汽车上。直到今天，已经完全能实现“可圆可方”，汽车造型逐渐走向了下一个“分水岭”。

“设计需有轮回，这一次我们需要感情”，的确如刘力墉所言，在如今的汽车设计中，每一分硬朗都是情绪的释放，每一处圆润都是温情的表达。作为一个饱含情感的综合性工业产品，汽车的每一处设计特征自然都值得回味。

例如，亚洲龙纤细而呈现锐角状态的C柱，不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果，而且当A柱与C柱的延长线交于一点时，其焦点的铅垂线恰好经过B柱区域，这也是塑造运动姿态的常用手法。

除此之外，亚洲龙前脸的“大嘴”进气格栅也颇具特色，凌厉的大脸造型配合许多“型面转角”，基于三个车身维度交叉面，设计而成的一体化大面积进气前格栅，构成一个大胆激进的三维“品”字形。这一功能性的设计是科技美感与大胆姿态的核心，成为车辆穿透风阻行驶的支撑。

优化后的下格栅前脸设计可以配合整车空气动力、冷却方面的性能提升，同时具有更好的行人保护度；大面积左右贯穿式横格栅，可将气流引向两侧的腮型贯通式风道，降低前挡风阻及风噪，同时让车身视觉重心降至更低。

为了让车身更加具有力量感，亚洲龙的引擎盖也经过了特殊的雕琢。两处高高隆起的纵向线条与进气中网连接，就像高挑的“鼻梁”一般给人以视觉上的冲击。在种种元素的点缀下，亚洲龙拥有了家用轿车领域“颠覆性”的演绎方式。而若将以上设计元素放大至极端，就会变成这个样子：

刘力墉说，车灯就像是汽车独有的表情符号。而在表情符号的运用上，亚洲和欧美地区的表达形式是完全不同的，相比于欧美，我们更注重的是眼部表情。所以，将这个逻辑运用到汽车设计上，就会发现绝大部分来自亚洲的作品，都有着非比寻常的“犀利眼神”。

当然，与摄影师张曦一样，对于亚洲龙错综复杂的车侧线条，刘力墉也给予了较高的赞扬。在各自的区域周围，亚洲龙的线条始终在无限穿透延伸，表达了亚洲独有的，包含内敛性格特征的“设计美学”。

除了设计美学之外，汽车还有一个不容忽视的领域叫做“功能美学”，目的是让每一处设计都要与实用功能相结合，这无疑考验的是设计师对于美学与人机工程学的衔接能力。而对于亚洲龙来说，丰田给出的结论是“每一处设计都不是徒有其表，而是深思熟虑的选择。”

内饰部分，简约的一体化悬浮式中控台采用中间收紧，两侧舒张的设计，带来一定视觉上的“紧绷”感受。HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏，三屏联动，充溢着十足的科技感。

而更让人感觉温情的设计是针对中国用户的使用习惯，做了一些特别的改进。

比如，后排座椅两边的外侧座椅均可选用座椅加热，可为乘客在不同季节提供舒适乘坐体验；扩大了中央扶手，以增强实用性；ISOFIX儿童安全座椅的下方固定物和上方系绳添加了加盖导向型底座，使安装儿童座椅更为方便；还可在座舱内直接够到行李箱；另外，还提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度，用于增强舒适性。

从外观到内饰，第五代亚洲龙用自己独特的设计方式，寻找着属于它的定位。对于第一次漂洋过海来到中国大陆的它，究竟能否与国内消费者相互“确认眼神”虽仍未可知，但体现在美学价值与功能性价值的融合，已经让我们看到了这个传承五代的经典车系突破自我，并捍卫底蕴的坚定信心。