汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
当得知一款量产纯电动车要去跑赛道的时候，我便充满了好奇，好奇这是一款怎样置续航于不顾，另辟蹊径的想凸显运动属性的电动车，同时也好奇着它究竟有多快。
而当这一组比亚迪秦Pro EV500与第二次中期改款前的宝马320（F30）在赛道上相互追逐视频出现在朋友圈的时候，我的好奇心变得更加强烈了。
提到3系人们总能联想起运动和操控，对宝马来说这是个了不起的成就。但别忘了还有那个延续了100多年的卖点“50:50前后配重比”。
以我最偏爱的第五代3系（E90）为例，不论是搭载N46B20的320i还是搭载N52B25的325i；不论变速箱是MT还是AT（更重、更长）；不论第一排乘客是否有人，一个人还是两个人，一个瘦子还是一个胖子；不论副驾驶有没有乘客（优先使用左侧油箱的燃油）。它都能保证左右以及前后的配重接近50:50.
这近乎完美的前后轴负载分配不仅可以提高车辆操控性能，还有助于提升车辆在行驶时的极限。
宝马的前置后驱是实现50:50的先决条件，此外，它们还通过高强度轻量化的部件，以及车体设计来实现近乎50:50的完美配重。这需要大量的设计研发费用以及材料上的投入，因此很长一段时间内我们只能在豪华车上看见这样的配重比。
不过，在结构相对简单的电动车上就不同了。拿全新比亚迪秦ProEV500来说，经过对悬挂架构、刹车系统、副车架、阻尼、弹簧等调增优化后，它的前后轴荷配比也实现了50:50。
加之大轮距宽体化设计，理论上在转弯侧倾时，轮胎接地面积更大、抓地力更强，车辆有着极限较高的转弯能力。
实际的赛道体验中也验证了这一点，相比于大多数头重脚轻的家用车而言，秦ProEV500不易发生转向不足，或者说它的“推头”现象来的相对较晚。
但也仅仅是相对较晚而已，一旦你的入弯速度过快或是驾驶方式过于粗糙，它还是会以轮胎的尖叫声回应你，这是与普通前驱车类似的地方。
接下来说点不一样的。首先，作为一辆电动车，你在秦ProEV500上听不到发动机的轰鸣，异常安静的环境下踩下加速踏板，瞬间释放的最大扭矩可以带来十分快速的起步响应。
秦Pro EV500搭载了一台永磁同步电机，其最大功率120kW，最大扭矩250N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9s，在动力上还是以日常实用性为主。
而且加速踏板的初段被设置的不太积极，这可以有效防止日常驾驶中的窜车现象，不过在赛道竞速中这可没什么用。
伴随着起步时直接的动力反馈便迎来了速度持续攀升的加速期，除了在中后段随着转速上升动力有所下降之外，它的表现还算令人满意，当然这也是电动机的特性所决定的。
即使是在刹车点之前缓踩刹车，十分线性的制动力也能让人感到很好控制。
以较为安全的时速入弯。秦Pro EV 500的电子助力转向系统比较轻盈，指向性也比较清晰，驾驶起来算是轻松的那一类。
由于动力电池的布局因素，秦Pro EV500有着较低的重心，而配合上50:50的前后配重比，它在弯中也表现出了良好的车身稳定性。
即使是偏向于舒适性调校的悬架，我们试驾的这台秦Pro EV500也展现出了良好的紧致感。
Tips：秦Pro EV500采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，DM车型的低配车型上采用的是扭力梁非独立后悬挂。
通过弯心踩下加速踏板加速出弯。由于电动机免去了扭矩爬升的过程，因此它能够将车辆快速的带向出弯点，从而实现更快的出弯速度。
加速起步、重刹入弯，甚至有时需要用到带刹车入弯，驶过弯心加速出弯。赛道中的竞速除了要求车手对于刹车点、入弯点、走线的精确把控外，还需要清除的知道自己所驾驶车型的极限。而这里的极限则是车子性能真正的体现。
虽然本次试驾车型数量有限，而我在接手车辆驶出维修站出口时电量仅有65%，四条轮胎在经过200km的高强度驾驶中也尽显疲态，但秦Pro EV500却也展现出了超出想象的极限，实现了更高的极限稳定性和安全性。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
这款车的功能多样，既可以适用于日常驾驶也可以有极致的速度体验。
技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理
通信技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理之中
新车型外观设计理念时尚潮流，是一款比较火爆的车型
通信技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理
信息通信技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理之中的吗
技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理之
通信技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理之中的吗
比亚迪前的定位还是比较高端的，不过普通人也是很难买得起
先进的信息通信技术及新能源先进控制技术基础上做出更多的精彩表现也是情理之中的吗
长安汽车与华为决定加深合作，共同促进人·车·生活一体化愿景加速落地。
长安汽车与华为决定加深合作，共同促进人·车·生活一体化愿景加速落地。
别忘了还有那个延续了100多年的卖点“50:50前后配重比”。
新车在竞争如此强大的市场很难发展，但是，星途具有他独特的优势
很好的呢，长安汽车与华为决定加深合作，共同促进人·车·生活一体化愿景加速落地。