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2018年爆发的汽车圈世纪大案——戈恩案正在持续发酵中。一方面,有关戈恩案中的种种细节正在被抽丝剥茧地披露出来,另一方面,日产高层的“清理”工作正在紧锣密鼓地执行当中。
据路透社报道,1月12日,日产首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹(Jose Munoz)已经从日产辞职。作为前雷诺-日产-三菱联盟董事长兼CEO卡洛斯·戈恩最重要的亲信之一,何塞·穆诺兹的辞职被认为是日产着手清理戈恩亲信的标志性事件。
何塞·穆诺兹在接受采访时表示,“经过一段时间的认真思考,我决定离开公司。”他还说,“不幸的是,日产目前卷入的事件,已经并还将继续让日产偏离业务重心。但正如我反复向公司所作的声明一样,我会继续协助日产对于戈恩事件的调查工作。”
至此,日产CEO西川广人掀起了一阵内部人事调整的疾风骤雨。
从被“休假”到主动辞职
何塞·穆诺兹2004年在日产入职,自2014年起主管北美市场运营,并于2018年4月兼任日产中国运营负责人。
在其任职期间,日产在美国的市场份额达到了10%,比原起点提升了3个百分点以上。此外,在日产 “Power 88”计划结束的2017年,日产和英菲尼迪在美国的销量达到了创纪录的159万辆,市场份额也达到了创纪录的9.2%。
▲前日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹
卓越的工作成绩做基石,又被冠以戈恩左膀右臂的称号,何塞·穆诺兹被日本《每日新闻》认为是日产的“三号人物”。穆诺兹也被认为是首席执行官西川广人的继任者。
而也正是因为何塞·穆诺兹与戈恩在工作上的亲密关系,此次戈恩案件爆发后,何塞·穆诺兹同样遭到日产的内部调查,调查内容包括其主管北美业务期间批准的经销商特许经营权、日产与零部件供应商和服务商签订的一些合同。而其本人已经于去年11月离开了日本。
直至其宣布离职前几日,日产还曾发表声明表示,穆诺兹正在休假,“以便帮助公司专注处理这个特殊事件”。
除了何塞·穆诺兹外,负责日产的人力资源以及雷诺-日产-三菱联盟的人才开发工作的日产高级副总裁Arun Bajaj同样在“休假”。
Arun Bajaj目前也在配合日本检方对戈恩的调查工作。日产内部人士称,日产内部启动对何塞·穆诺兹和Arun Bajaj的调查真实目的是要“清理”戈恩时代的外籍高管。
更大的清洗动作在进行
何塞·穆诺兹和Arun Bajaj遭遇日产内部的清洗暴露了日产CEO西川广人与戈恩之间的尖锐矛盾,也让双方的权利斗争再度升级。
据外媒报道,戈恩曾计划在11月启动对西川广人的罢免程序。而正是在11月,戈恩在同日产董事会讨论西川广人罢免之事时被西川广人抢先一步,率先利用贪腐丑闻将其拉下马。
可见,戈恩与西川广人之间的关系已经形同水火。随着戈恩因涉嫌挪用公司财产、虚报薪酬等多项罪状被捕后,西川广人在日产内部开启清洗工作便成为意料之中的事,越来越多的高管的职业生涯正因此走到了岔路口。
▲日产高管凯利
除了上述两位日产高管外,职业生涯受到影响的便是与戈恩一起被捕的日产高管凯利(Kelly)。作为戈恩案件的关键人物之一,Kelly被外界认为是戈恩的同谋者和左膀右臂,扮演者非常关键的角色。
与Kelly共事过的前高管表示,他在过去10年中一直是戈恩的幕僚和亲信,或共同参与、协助了戈恩长达5年的违法行为,检方最新披露的信息显示,戈恩曾经以电邮方式指挥遥控Kelly及另一名高管为其隐瞒真实收入。
在凯利家人的奔走呼喊下,凯利因病获得了保释机会,于日本时间12月26日取保候审。凯利获释后并没有让戈恩案降温,反而给戈恩与西川广人之间的权利争斗增添了更多的猛料。
其妻子迪·凯利(Dee Kelly)在接受华尔街日报采访时坚称凯利是“日产汽车首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)从戈恩手中抢夺权利所发动的企业政变的受害者”。
凯利获释后,日产内部高管的清理行动仍在继续。据欧洲汽车新闻网报道,前日产美国销售主管克里斯蒂安·莫尼尔(Christian Meunier)将取代罗兰·克鲁格为英菲尼迪分公司全球总裁。
自2015年以来,罗兰·克鲁格一直领导英菲尼迪品牌,对于此次人事调整的具体原因,日产方面没有给出相应的解释。
在日产内部进入人事调整高潮的同时,雷诺也启动了大规模的内部审查。据外媒报道,雷诺董事会对戈恩办公室副主管塞佩里展开了调查。
据最新消息透露,戈恩曾向雷诺秘书长穆纳·塞佩里(Mouna Sepehri)支付57.2万美元的没有来由的工资。在担任雷诺-日产BV联盟董事会秘书期间,塞佩里负责公司治理,但是她的这一职位并未在联盟公开。
未来,雷诺的清查工作将逐渐扩大范围。雷诺表示,高层管理人员前几年收到的薪酬也将受到审查。
戈恩去年11月被捕后,伴随戈恩左右的日产高管凯利、前日产首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹、日产高级副总裁Arun Bajaj以及雷诺秘书长穆纳·塞佩里先后遭到调查清洗。
▲雷诺秘书长穆纳·塞佩里
对于戈恩而言,这显然不是好的消息。虽然目前戈恩已经向日本检方做出了无罪的辩护,但周遭亲信一个个“折戟”,种种不利信息浮出水面,戈恩依然深陷困局之中,难以摆脱贪腐的指控。
然而,现在的形势真的对西川广人一片利好吗?事实也并非如此。随着针对戈恩滥用权力的一系列调查逐渐深入,日产汽车公司内部的经营漏洞成为了外界关注的重点,董事会全体的监管不力成为了众矢之的,而作为CEO的西川广人成为了矛头指向的重点。越来越多的声音认为,西川广人需要为日产的这次事故负责,而不是因此而获利。
那么,这场被解读为因为日产公司内部权利斗争而引发的贪腐案件,最终究竟将以怎样的方式收场?这些曾经叱咤风云的车企高管们是否面临着和戈恩相同的结局?真相正在被一层层剥离。
评论 15
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高管所塑造的品牌体验度以及更多更好的体验,是非常重要的。
车辆的前脸层次感十足,非常喜欢。
显得非常厚实,也符合中国消费者对SUV车型的审美
虽然全新一代在长、宽、高以及轴距尺寸都进行了增加,但是看起来车身却更加的协调。
“经过一段时间的认真思考,也是很慎重的啊。
在这个日记当中也是难以实现的啊。
尽管是这样,但是又何方嘛。
好像一直也没有轻松过啊。
标志性的事件还是少一点比较好啊。
也成为了这个标志实践的标志啊。
戈恩案牵连了好多人,受众太广了,对于所有人都是一个启示!
这对于我们更是一个启示啊。
给了我们很多关键的作用啊,,扮演者非常关键的角色。
好像都不会安 定下来的一样啊。
更加羡慕的标志,也是不错的立足点啊。