2018年，我国车市遭遇“寒潮”，根据乘联会数据，去年全年我国乘用车市场遭遇近28年来首次销量负增长，累计销售新车2235万辆，同比下滑5.8%。  

福特在华遭遇最大“寒潮”

相比我国乘用车市场整体的负增长而言，福特在华（包括林肯品牌）的表现则表现更加低迷，数据显示，去年全年福特在华共计销售新车752243辆，同比大跌36.9%，其中长安福特销量跌幅近50%，而体量较小的江铃福特则同样不容乐观，唯一的SUV车型撼路者全年仅取得5699辆的成绩，跌幅达42.83%。

面对销量不振，长安福特此前迎来了全新一代福克斯，而值得一提的是，目前业内外对这款车通过试驾体验，给出的评价都很高，它的确是一辆不错的车，全新一代福克斯的到来相信对2019年长安福特缓解颓势将起到至关重要的作用。

反观江铃福特方面，其实一直以来它的话题度并不高，因为江铃福特主要涉及的是商用车领域，畅销车则是全顺和途睿欧。早在2015年10月份，江铃福特曾带来了自家首款SUV车型——撼路者，而撼路者也凭借相比普拉多2700更强的动力以及更高的性价比，在终端市场受到追捧，不过随着时间的推移，撼路者采用多片离合器解构的四驱系统逐渐被外界诟病，逐步走下神坛。

江铃福特带来最便宜的“合资紧凑级SUV”

为什么今天又提起江铃福特了呢？因为本月月底，江铃福特将再次迎来一款全新SUV车型救市，它就是领界。

事实上，早在领界公布预售价的时候，外界便一片震惊，因为其作为一款紧凑级SUV，它是预售价仅为11.98——16.98万元。按照传统惯例，新车的上市指导价还将更低，很有可能仅为10万出头，而目前合资紧凑级SUV细分市场，领界的定价的最低的，甚至低过了想逍客一样的入门紧凑级SUV。

就算是领界的指导价与预售价相同，如果这款车稍稍在终端有一些优惠，它将直击主流自主品牌紧凑级SUV车型，哈弗H6、荣威RX5、长安CS75能挺住吗？尽管如今福特有些没落了，但有句话说的好“瘦死的骆驼比马大”，就算买个福特车标也值了……

真的是这样吗？

最不像福特的“福特”还能买吗？

其实了解福特车的消费者都明白，福特旗下车型的外形该是什么样的：

偏向于城市驾驶的车型都采用了“马丁脸”设计，诸如福克斯、蒙迪欧以及紧凑级SUV翼虎车型等等。

而偏向越野定位的车型的前脸则十分硬派、霸气，诸如撼路者、F150等等。

那么，领界的前脸算哪种呢？小编左思右想也没看出什么门道，而且这也根本不是福特的家族化设计啊。然而前脸还不算什么，车身侧面的设计相信任何一个第一次见这辆车的人都猜不出它是一辆福特，虽然它的设计那么的“熟悉”，你可以说它像吉利博越、传祺GS4，但是这绝对不是任何一款合资车型身上的气质。

终于，在一辆淡出人们视野很久的车上，小编找到了领界的影子，而这款车的设计出现在领界上也完全合情合理，因为两款车都属于江铃汽车，这款车就是江铃驭胜S330。

不仅仅是在外观方面领界和驭胜S330有着大量的雷同之处，但考虑到尺寸和轴距并不相同，所以还是有一些心存幻想，直到看到了二者的内饰。

虽然乍一看领界的内饰和驭胜S330并没有太大相似之处，但是只要你仔细看，你便能发现这两款车的内饰仅仅是改变了细节部分，整体轮廓设计语言完全相同，而且领界的内饰设计也依旧完全不是福特的风格。

事实上，通过外在，单纯的将两款车混为一谈绝对是不负责任的体现，但当小编了解到领界的动力总成后，就真的无话可说了。领界搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩225N·m。不得不说，这款1.5T的发动机，最大功率还远不及福特目前任何一款1.5T发动机，面对长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机也足足差了仅30kW，而且，它居然比驭胜S330上的1.5T发动机还低了17kW，这样动力的福特真的让小编感到陌生。

当然，通过上述介绍，有人会认为江铃福特领界是江铃驭胜S330的“贴牌”车，不过虽然二者有太多相似，但是仍然有一些关键的变动，相比“贴牌”，说领界是驭胜S330的升级版貌似更恰当。而更令人尴尬的是，目前能从表面看到的最大升级仅仅是一个“福特”车标，最重要的造车工艺是否达到合资表准目前还尚未可知，只能等待时间的考验。但是如果真的只是“换标”升级，相信对江铃福特而言，领界的推出很有可能是搬起石头砸自己的脚之举，尽管10万出头的价格能让消费者买到一辆“福特牌紧凑级SUV”。