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2018年已成过往,2019年铺面而来。新的一年,汽车市场无疑也是充满变数和挑战的一年。作为豪华品牌的代表,宝马在2019年会如何求变,将成为整个汽车行业的风向标。
在中国农历新年到来的前夕,刚刚在华取得创纪录销量的宝马便马不停蹄地迈出了布局2019年的第一步。
1月16日,新BMW7系全球首发及BMW大型豪华车亮相新闻发布会在北京举行。宝马集团董事长科鲁格、宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐、宝马集团董事、负责BMW销售和品牌及宝马集团售后业务的诺达先生纷纷来到现场,为新产品站台的同时,更印证了宝马集团对中国市场的重视。
“中国引领豪华,这也是为什么新 BMW 7 系在上海迎来全球首发。”科鲁格在现场表示。
站在2019年开年这个关键的时间点,又逢农历猪年前夕,“回顾与展望”成为科鲁格现场致辞的关键词。
回望2018,宝马拿下大满贯
众所周知,即便在2018年动荡的全球车市环境中,宝马依然取得了不俗的战绩。2018年宝马集团在全球范围内共销售了创纪录的249万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。
而在中国市场,宝马全年收获了64万辆的销量,同比增长7.7%,创造了宝马自1994年正式入华以来最好销量纪录,也使得25年来在华累积销量超过400万。
新闻发布会现场,科鲁格掷地有声地宣布:“2018 年,我们在全球销售近 250 万辆汽车中有 14 万辆的新能源车型。中国市场对此全球销量新高贡献超过了四分之一。”
除了在销量上交出了完美成绩单外,2018年,宝马也是汽车新四化的积极参与者。据科鲁格介绍,宝马已成为中国最受欢迎的豪华新能源汽车品牌,并成为第一家获准进行自动驾驶实路测试的国际厂商。
在智能网联领域,2018年,宝马与阿里巴巴、百度和腾讯建立了合作关系。科鲁格表示:“BMW 正在互联领域对接中国的互联生态系统。在上周的 CES 上,我们宣布宝马集团将成为首家把阿里巴巴的智能语音助手天猫精灵整合到车内的国际汽车制造商。这一数字生态系统将让客户在车内安全、便捷地接入更多新应用。”
在出行方面,宝马还在成都成立了一家新的数字化的出行服务公司。科鲁格表示:“我们的目标是在中国打造按需出行的生态体系。”
随着在北京、上海和沈阳的新研发中心的成立,宝马已经在中国建成独一无二的研发网络,成为德国以外最大的研发体系。
2018年,也是宝马与中国合作伙伴紧密合作的一年。宝马不仅将与华晨的合作合同延长至2040年,持续扩展宝马在沈阳的生产设施,更是与长城汽车成立合资企业,推动MINI品牌电动化的步伐。
放眼2019,宝马引领新四化
面对已经展开激烈竞争的2019年,宝马自然不会打无准备之战。科鲁格表示:“尽管竞争将更为激烈,我们对于在 2019 年在中国继续取得扎实的增长充满信心。”
在产品上,宝马为2019年准备了史上最大规模的产品攻势。高乐在现场表示:“如果将2018年称之为BMW‘X之年’,我们可以将2019年成为BMW大型豪华车之年。”
▲宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐
如今,BMW X7已经率先上路,新7系和8系也将在今年下半年陆续上市。克鲁格在接受汽车头条APP采访时表示,2019年宝马将在中国投放21款新BMW,包括改款7系、X7、8系等3款大中型车,其中40%的7系销往中国。
此外,“刚刚上市的X 家族的产品尤其是 X3 和 X5 将在 2019 年释放增长动能。”科鲁格在现场表示。
重磅产品抢戏中国车市竞赛的同时,宝马也致力于对未来市场的布局。在汽车新四化的浪潮之下,宝马是将中国市场放在其新能源战略的重要位置。科鲁格表示“2020 年起我们将在中国生产纯电动的 BMW iX3 并出口全球,这款产品将首次带来 BMW 第五代电力驱动系统的无稀土电机。2021 年起,我们将量产纯电动 BMW i4 和 BMW iNEXT。”
“与此同时,我们将不断丰富中国客户的车内外数字化体验,在中国持续推动本土创新并引领创新科技发展。iNext 智能互联汽车将是我们下一代革命性的产品,展现宝马集团未来出行的愿景,而其动力电池电芯将来自于中国合作伙伴宁德时代。”科鲁格表示。
基于集团的全新“第一战略”,宝马集团将继续专注于驱动变革的关键领域:包括系统化地推进全品牌、全系列的电动化,开发自动驾驶技术与产品,拓展出行服务业务,以及战略性地发展全球生产体系。
之所以将重磅产品和未来战略规划的重点放在中国市场,是因为对于宝马集团而言,中国市场已经成为宝马全球的战略中心、创新中心以及新能源生产和研发基地。
科鲁格在现场承诺,未来将持续加码中国市场,深入贯彻贯彻“2+4”战略,实现“在中国、为中国、为全球”的愿景。他还表示:“农历猪年蕴含着对繁荣的期许,是开启“豪华新境”之年。在中国的新春佳节即将到来之际,我给大家送上最美好的祝愿。”
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进击豪华阵营,完成品牌的升级体验。
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点,未来的发展也会越来越好
造车新势力很大
内饰设计同样非常出色,这是自主品牌的魅力。
第一眼给人的感觉这不是一款国产SUV啊。
汽车这样的规划和销售也是一个更新的模式
豪华车塔头阵这也确实是非常的有震撼力了
大型豪华品牌的发展也得到了一定程度的欢迎。
果然真的是好天真的感觉啊。
造车工艺是否达到合资表准目前还尚未可知
价格覆盖更广泛、区隔更密集
这样的马不停蹄,似乎也是不会特别的不好啊。
这样的关键时刻,也时刻不能轻视。
其实只要我们还有希望就不会破灭的。
宝马很注重电气化发展