论跨国汽车集团“一把手”造访中国市场的频率，一年四次的宝马集团董事长科鲁格无疑高居榜首。

1月16日，经过连续多天刷屏汽车圈的海报预热，“豪华新境——BMW大型豪华车亮相新闻发布会”如期在“魔都”上海拉开帷幕。科鲁格亲帅宝马集团董事，负责BMW销售和品牌，宝马集团售后业务的诺达、宝马集团董事，负责中国事务的彼得，站台中国市场2019年开年的第一场活动。

让人印象深刻的是，去年同一时段，赶在农历春节前，科鲁格和宝马集团高管团队便来到中国市场“下基层”。彼时中国媒体称其为“所有豪华品牌中，拨冗出席年度经销商大会的首个全球‘一把手’。”

而除了这两次外，过去一年科鲁格“中国行”不仅有2018年北京车展的规定动作，10月份为华晨宝马15周年庆生，还带来“对华晨宝马的投资将增加30亿欧元”的生日礼物，并借媒体采访“官宣”了“宝马集团在华晨宝马中持股比例拟将提升至75%”的大事件。

“每次在中国采访科鲁格总有惊喜，让人格外兴奋和期待。”在“豪华新境——BMW大型豪华车亮相新闻发布会”开始前的采访环节，一位眼神放光的中国媒体人如是告诉汽车头条APP。与之相呼应的是热烈的提问氛围和轻松幽默、富有感染力的务实答案。

这包括宝马集团“连续15年夺冠全球豪华车市场”的秘密，以及“中国市场成为宝马全球的战略重心、创新重心以及新能源的生产和研发基地”后究竟如何把“在中国、为中国、为全球”的口号落地扎根。

“中国市场有非常好的经销商、合作伙伴、投资人；宝马在华的本土团队非常高效、出色。”科鲁格颇具鼓动性的强调，“我对2019年充满信心。”

全球市场15连冠的“中国密码”

▲宝马集团董事长 科鲁格

“宝马集团在2018年创造了销售纪录，249万辆的销量意味着宝马集团连续15年成为全球领先的高端汽车制造商。”科鲁格将宝马集团2018年成绩单出炉后的感慨带到了中国。

“这离不开中国市场强有力的支持--囊括了宝马全球销量的1/4。”数据显示，宝马集团2018年在华销量全年累计销量639,953辆，同比增长7.7%，创造了自1994年正式入华以来最好销量纪录，25年来其在华累积销量超过400万辆。

不过，让宝马感到无比兴奋的并不只是数字。“与中国市场共同成长，向中国消费者学习，并把最新学习成果回馈用户”是科鲁格言语间流露出的小骄傲。

他举例到，刚刚结束的2019北美CES展上，宝马与阿里巴巴宣布开展合作，成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，该项互联功能将于今年年底前在中国市场推出。

“创新、开放、共享、绿色已成为目前中国社会经济发展的核心理念，中国将在出行变革中扮演领导角色。只有携手中国领先企业，才能在中国（和全球）引领行业变革。”

除联手阿里外，汽车头条APP注意到，2018年，宝马集团完成面向未来的一系列战略部署，涵盖华晨宝马的未来发展、与宁德时代建立更强大的本土和全球合作关系，以及完成与中国高科技公司的跨产业联盟和布局。

这一联盟包括了百度、阿里巴巴、腾讯组成的BAT阵营。今年7月，宝马集团作为理事会成员加入百度阿波罗开放平台；与腾讯及阿里巴巴合作构建无缝数字生态系统。

此外，宝马集团还下单宁德时代40亿欧元，其中有25亿在中国，15亿在德国和国际市场。宁德时代也在德国建厂，并将为宝马集团下一代科技旗舰BMW iNEXT供应电池。

“我对宝马在华保持高速增长非常乐观。”科鲁格中气十足，“一流的市场、一流的合作伙伴、一流的本土团队，2019年宝马落地全新‘第一战略’还将提供更多一流的产品和服务。”

定调大型豪华车之年，“A.C.E.S”做先锋

与往年不同的是，今年宝马中国“家宴”被冠以了“豪华新境——BMW大型豪华车亮相新闻发布会”的新内涵。

顾名思义，此次宝马集团带来了创新 BMW X7 、全新BMW 8 系双门轿跑车首次亮相中国，以及新 BMW 7 系全球首发。在宝马的全球体系中，作为全新“第一战略”的组成部分，其正在加强大型豪华车级别的产品阵容，强化BMW品牌的市场地位和情感魅力。上述三款大型豪华车，正“代表了BMW全新设计语言，以及对豪华和中国客户需求的解读”。

按照全新“第一战略”布局，针对大型豪华车业务，宝马的规划是：为了实现“汽车业务的息税前利润率连续七年均达到8%-10%的目标区间”，将“大幅提升大型豪华车的销量和收入”。

科鲁格则表示，大型豪华车市2019年BMW品牌角力的重点。宝马集团一方面构建了BMW和MINI两大品牌双线增长的布局，另一方面，“A.C.E.S”战略即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和共享化/服务化（Shared/Services）则是宝马聚焦的四大创新点。

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐

“这就是宝马的‘2+4战略’，宝马在过去一年花了大量时间，希望能进一步完善在中国的发展策略，助力宝马持续在华战略升级。”

一同参加采访的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐坦言，“宝马中国稳步推进‘2+4’战略举措，确保BMW和MINI品牌的两个合资企业取得成功，为中国客户提供个性化和情感化体验。”科鲁格也提及宝马和长城针对MINI国产化的合作“正在稳步推进中。”

此外，“纯电动BMW iX3以沈阳为全球唯一生产基地、沈阳的研发能力进行了进一步提升，以满足将来引入更多产品，以及产品本土化的需求。”也是科鲁格着重讲述的“中国市场成为宝马全球的战略重心、创新重心以及新能源的生产和研发基地”的重要组成部分。

短暂的采访科鲁格想要传递的信息还有很多，比如，宝马是首家在中国获得路试许可牌照的国际整车制造商；宝马成为首家在中国获得“网络预约出租汽车经营许可证”的外资公司等等。

采访接近尾声的时候，科鲁格意犹未尽，他总结到，“2019年，宝马集团将延续产品进攻态势，进一步巩固在高档车市场的优势地位，推动核心业务的可持续增长。”

其具体表现是，“仅BMW品牌就将推出超过21款新产品，重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。新能源方面，还将推出全新一代插电式混合动力BMW X5 和 BMW 3系。”

同时，将全球战略中心转向中国，在稳健务实的“2＋4”战略推动下，将中国合作伙伴在新能源领域与智能领域的强大实力转化为宝马决战全球豪华车市场的实力，也是科鲁格给宝马中国团队的一份考卷。

“很有挑战，很有收获。”对于每次“中国行”，科鲁格说他同样“抱有很大期望”。