有这么一台车

“后驱、279马力、400牛·米、8AT变速箱、零百加速6.2秒，车身配重接近50:50 ，这样的配方最低只要21万，请问它叫什么名字？”

聪明的你，估计已经猜出来了！嘘······憋说话！

最近翻微信后台留言，我发现这台车几乎快成“万金油”了，出镜率非常高，下面有图有真相。

只要是选车的留言，必定能看到凯迪拉克ATS-L的身影，不论是聊日系、德系还是聊加速、聊二手车的话题。

我想······

如果ATS-L是个男孩，看到有人这样极力推荐他，估计就跟你拜把子了！

如果ATS-L是个妹子，看到有人这样极力夸她好，估计就跟你义结金兰！

不过你肯定不愿意！“妹子嫁我可好？”

没错，ATS-L的确很受追捧，人气也很高，不过真到掏钱的时候很多人还是心存疑虑的。

今天我们就从它的优缺点，以及很多人关心的保值率这些方面来聊聊究竟值不值得买？

1哪里好，哪里不好？

接下来有请喜欢ATS-L的沈小腾和喜欢挑刺的宋大宝发言，请根据各自的情况说出真实的想法，沈小腾先发言。

沈小腾：ATS-L的很多方面我都喜欢，外形就很漂亮，“钻石切割”的设计当初心水很久，前后大灯也很漂亮。

宋大宝：说完了吗？

沈小腾：憋打断我思路，像我这种一米七左右的个子，空间够用了，配置可以说是很齐全，当然了这车可不是卖配置的。

音响不错，隔音挺好，关键是开起来推背感十足，转向很准，还有变态的Brembo刹车系统，花这点钱能有这样的操控和配置我觉得很值了，补充一句——跑高速油耗还可以！我说完了。

宋大宝：这车有些地方做的不合我意，比如这外观，“钻石切割”是有新意，可是我女朋友就接受不了，还有这空间，我个头一米八坐进去不够宽敞，我女友个子也不低，她就觉得后排不太大，买车还得考虑家人不是。

哦，对了，沈小腾，你是不是没女友呀？

沈小腾：说谁没女朋友呢？我单身我骄傲了嘛！你叽叽喳喳说完了没？

宋大宝：您消消气，我瞎说的。我预算就23万，只能买低配，低配的前大灯是卤素的，最低配的连雷达和倒车影像也没有，我可不想买回新车就拆。

另外储物空间和后备厢不太满意，方向盘有点小沉，女友胳膊没那么大劲，避震偏硬，居家过日子要那么硬干嘛，动力是很强，不过我朋友说市区油耗让他很忧桑！

2还有什么顾虑？

狠不下心刷卡的原因在于不够聪明的变速箱和偏硬的悬架。

我不想在这里列出冷冰冰的数据，它的发动机参数虽然在同级非常有优势，但不论之前的6AT还是现款的8AT变速箱都不够出色，同时油耗还偏高。

除此以外，偏小的空间和偏硬的悬架也影响着不少人的选择，不过在我看来，悬架硬点并不能算缺点。

毕竟ATS在研发初期就是对标宝马3系主打操控，很多人都说ATS开起来更像E90，而现款F35这代3系却没了E90的味道，当然各有各的好！

有次哥们跟我开玩笑说“ATS-L就是傻快傻快的那种”，我立马回以颜色“你觉得能在纽北挑战宝马328i就差0.7秒的车型只是靠傻快的吗？绝···交···”

如果你预算21万左右，想要更纯粹的操控而不考虑家用，ATS-L当仁不让！前提你是要包容它的变速箱，所以有朋友留言说“想把大众的变速箱安到ATS上，那零百加速绝对不止6.2秒”，简直6到起飞！

3销量其实还不错

要品牌要知名度很多人会选BBA老三样，不过凯迪拉克ATS-L以其亲民的价格换来了不错的销量，成效还是很明显的，现在已是豪华中级轿车第二梯队里的排头兵。

4被低估的保值率

“怕新车贬值太快，过两年卖了赔的太多”，也许我们低估了它的保值率！ 

以2016款28T的最低配技术型为例，二手车市场的价格还能卖到19万左右，而且16年上牌和17年上牌的价格相差并不大。

2017款28T技术型的价格更是有意思，还有卖24.8万的，23万的，22.5万的，大部分卖21万左右，可是新车28T技术型也不过21万呀，有些城市的新车价格甚至低于20万，这二手车还怎么卖？

导致这情况的原因大概有两种。

一种是厂家为了追求销量的大幅降价，优惠程度远超过车子本身的贬值速度，所以就会出现新车比二手车便宜的情况，实惠的新车逼迫的二手车不太好卖。

第二种情况ATS-L在二手车市场却很受追捧，保值率并不低。

凯迪拉克的知名度虽然没有BBA那么高，但在市场上已经刷出了存在感，车商都会介绍说“你这预算，买这车多带劲呀，6.2秒几乎可以秒掉路上90%的车，配置高还便宜，比3系划算！”

18年夏天我在杭州二手车市场帮朋友找过一台二手ATS-L。

下图这台就是看中的车型，2017款28T豪华版也就是次顶配，车况很好，实表只有5275公里，最后以22.5万的价格成交，大家觉得贵吗？

总结

ATS-L就是一台非常有性格的车，说到这里相信它的优缺点大家已经很清楚了，感兴趣的朋友不妨去4S店看看实车，想买加长版的朋友建议你尽快下手，未来凯迪拉克将会用CT4来替代ATS的位置，有消息称可能会放弃加长！全部采用统一轴距。

我知道很多粉丝朋友是ATS-L的车主，你们才最有发言权，开了这么久，在你眼里ATS-L是台什么样的车？欢迎留言说说你的伟大想法，我是效斌，咱们下期再见！