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新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分,对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制,在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
随着SUV市场的“退烧”,如今越来越多的车企开始进军MPV市场。由于如今的MPV已不再像过去一样大多以纯商务的形象出现,更兼顾家用的MPV车型正在成为市场的新宠。其中,比亚迪在2017年推出的宋MAX就是一个成功的典范。
而如今,越来越多的品牌瞄准了这一细分市场,继宋MAX之后,传祺GM6也在不久前加入战局。而这次,则是一位新选手——欧尚COSMOS科尚(以下简称科尚)。
1月17日,科尚正式上市。新车此次共推出5款搭载1.5T+6MT的车型,其中包含一款搭载48V轻混系统的车型,售价区间9.68-12.98万元。后期,还会推出3款1.5T+7DCT的车型,以满足对自动挡车型有需求的消费者。作为欧尚以全新乘用车品牌形象发布的第二款车型,科尚在该细分市场中有着怎样的竞争力呢?
根据价格及热度,我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为:
欧尚科尚1.5T手动旗舰型(12.98万)
宋MAX 1.5T自动智联旗舰型(12.99万)
传祺GM6 270T自动豪华版(12.98万)
一、颜值
外观好评:
1.不同于该级别其他车型,科尚的定位更多的兼顾了商务属性。在外观设计上,也一定程度继承了此前科赛的设计元素,给人一种沉稳大气的感觉,更适合商务出行。
2.车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯,在提升档次的同时延伸了视觉效果。而且示宽灯和刹车灯均采用LED光源,提高了行车时的辨识度和安全性。
外观差评:
1.以大众审美来看,科尚的整体外观设计比较中规中矩,虽然没有硬伤,也没能留下令人印象深刻的亮点。
内饰好评:
1.以一辆MPV的标准来看,科尚的内饰设计可以说恰到好处。尽管没有太多复杂、炫酷的设计元素,但整体给人感觉很舒服,通透的视野和大量软包材质的使用有效提升了乘坐感受。
2.中控面板以及门板区域均采用了带菱形缝线的皮质包裹,视觉效果和手感都很不错。
3.大尺寸全景天窗的采光面积约1.14平方米,可让前两排乘客的头顶空间十分通透。
4.科尚第二排提供两个带扶手的独立座椅,而且向后放倒后还可以与第三排形成平面,充分利用第三排空间。
内饰差评:
1.方向盘造型略显老气,而且为什么不换成全新的飞鹰车标?
竞品车型内饰:
▲宋MAX
▲传祺GM6
颜值得分:外观—28分 内饰—36分 综合:32分(满分40分)
二、动力
科尚搭载长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为115kW,峰值扭矩225N·m。同时还推出了1款1.5T发动机搭配10KW电机的48V混动版车型,平均百公里油耗可节省1L左右。传动方面,与发动机匹配的是6速手动及7速DCT变速箱。
动力得分:20分(满分25分)
三、配置
亮点配置:
1.双侧电动侧滑门:作为一款MPV,电动侧滑门无疑是彰显身份的一项配置。而在本次对比的三款车型中,只有科尚1.5T手动旗舰型提供电动侧滑门,而且还是双侧的,这在同级别车型中是独一份。
2.高德3.0版本导航系统:科尚搭载了首次应用在车载系统上的高德3.0版本导航,其采用高德9代引擎,反应速度和路线准确度进一步提升,并采用3D地图显示,相比2D地图,更适用于立交桥等复杂路况。
缺失配置:
1.LED大灯:现如今,想要找出不提供LED大灯的车型已经不太容易,虽然科尚的整体配置水平可圈可点,但其全系只提供卤素大灯,显然有些跟不上潮流,希望后期推出的自动挡车型能有所改善。
配置得分:22分(满分25分)
四、油耗
虽然工信部暂未公布科尚的油耗数据,但三款车均搭载1.5T发动机,且整备质量均在1.6吨左右。不难猜测,三款车的油耗水平应该比较接近,所以给7分比较合理。
油耗得分:7分(满分10分)
五、总评
最终得分=总分/价格系数=81/1.00=81分(取整数)
(价格系数=新车售价/五款车平均售价)
可以看出,相比竞品车型,科尚在适合家用的同时,更多的兼顾了商务功能,其拥有更加沉稳的外观和跟大的车身尺寸,而且提供同级别独有的双侧电动侧滑门。相比之下,宋MAX和传祺GM6则更接近于纯家用MPV。
未来,科尚也会推出其自动挡版本的车型,而那才是这款车型真正的销量主力。有了第一款车型科赛,以及第二款车型科尚,相信在SUV和MPV领域共同发力的欧尚品牌也会逐渐摆脱掉过去的影子,以全新乘用车品牌的形象获得消费者的认可。
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看起来更加的柔和,但是它内里的性能却和外表完全不同。具体上的设计采用的是家族式的设计
总有一款适合你!快去挑选吧!
新款车型的性价比很高,配置丰富,但led大灯缺失。
时下 流行的设计元素继承科塞的设计元素,而且性能更加多
时下 流行的设计元素继承科塞的设计元素,而且性能更
采用时下 流行的设计元素继承科塞的设计元素,而且性能更加多
不仅采用时下 流行的设计元素继承科塞的设计元素,而且性能更加多样
迭代和进化。在不同的细分市场,用户的需求也有着不一样的
自动挡和手动挡有什么本质上得到差别?
造车体验不错
在不断地迭代和进化。在不同的细分市场
自己也是在不紧不慢地清着库存
在不断地迭代和进化。在不同的细分市场,用户的需求也有着不一样的差异化
音响系统方面,不太会听。
这有性比价才能俘获时下消费者挑剔的口味。