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1月中旬的上海有些湿冷，与气温形成反差的是，在奇瑞位于上海的技术研发中心内，正进行着一场别开生面的星途品牌设计沙龙。
星途是奇瑞旗下的高端品牌，它就像领克之于吉利、WEY之于长城那样，肩负着品牌向上，破局豪华市场的重任。也正因如此，它被寄予厚望，从法兰克福车展、广州车展的高调亮相，到成立营销公司挖角营销大咖，再到重金聘请设计沙龙的主角——国际知名设计师Kevin Rice掌舵设计开发，EXEED星途的一举一动都会引发行业的关注。
首席设计师的诞生
1986年，Kevin Rice毕业于英格兰考文垂大学，获得工业设计交通学位，并受到赞助入读伦敦皇家艺术学院，先后任职于意大利I.de.A及Ital Design研究所，以及欧宝、萨博、福特、宝马和马自达等世界主流车企，有着丰富的产品设计经验并取得了辉煌的成就。
在宝马任职期间，Kevin Rice领导了全新3系和4系的设计项目，负责宝马1系、3系（2011）、4系（2013）和3GT（2013）等车型的外饰设计工作；任职马自达欧洲设计总监（负责欧洲造型设计中心）期间，Kevin Rice成为了创建MX5，CX3，Koeru，RX Vision和MX5-RF的全球团队的一员。
在2018年初举办的第33届巴黎国际汽车展上，Kevin Rice与他的团队共同摘桂“年度最佳概念车”大奖。10月，Kevin Rice正式加盟奇瑞，任职EXEED星途全球设计总监兼首席设计师，负责EXEED星途产品的设计工作。
简约纯粹作为品牌基因
在谈及EXEED星途的设计时，Kevin Rice在活动现场数次强调，简约、纯粹的设计是EXEED星途的品牌基因。
在Kevin Rice看来，汽车的设计理念在过去一百年间几乎没有过大的变化。主要体现在车头巨大的散热格栅和靠近后轮胎的凸起线条，人们习惯将这样的元素和旧时的马车联系起来。而这些传统的设计元素，在他领导下的EXEED星途的设计中将会出现较少。
与此同时，透过活动现场的三辆展车，我们能够看到很多平直纵横的贯穿式线条设计，在Kevin Rice看来，这种设计会让整车看起来更现代、更时尚。
当然，不光是汽车外观，EXEED星途的内饰设计也在试图追求简约，中控台采用双屏的横向贯穿设计，Kevin Rice表示，这样的中控面板操作更加便捷，和车身也有更好的连接性。他还作出预测，未来很多车辆设计，中控可能都会采用比较大的屏幕，像ipad一样。
“新品牌”是星途的优势
作为一个去年5月才成立营销公司、11月才正式确定中文名称的品牌，EXEED星途是个不折不扣的新品牌。摆在新品牌EXEED星途面前的，是不高的知名度和薄弱的品牌力这两道鸿沟。
现场有媒体指出，很多时候消费者购买车辆，更多是出于品牌驱动。换句话说，消费者之所以喜欢一款车并不是因为它的设计多么出众，而只是因为喜欢这一品牌。
Kevin Rice对此表示认同，在他看来，对于星途品牌而言目前可能还不具备非常强大的品牌号召力。随后话锋一转，补充道，但正因为这样，市场对我们的产品本身提出了更高要求，要求我们更加关注质量、设计，同时也要传达品牌内涵。实际上这是星途品牌的优势。
评论 15
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并受到赞助入读伦敦皇家艺术学院
每一款车都有自己的品牌设计理念。
新车型前脸设计层次分明就是它的一大亮点，是一款比较火爆的车型
设计理念近一百年没有太大变化，这次的变化让人惊艳
LED大灯，分区空调，360度全景泊车等等，功能太多
动LED大灯，分区空调，360度全景泊车等等，功能太多了
新车型核心技术，动力性也不错，未来的发展也会越来越好
大道至简，新款车型的设计会以简约为主，操作更加便捷
LED大灯，分区空调，360度全景泊车等等，功能太多了
设计的不错
车里安装了个车载盒子，开了几个月的稳当车，油耗为6个半！
自动LED大灯，分区空调，360度全景泊车等等，功能太多了，说不过来了。
优势技术和优势企业运营的典型
一直以来，法国似乎一直对戈恩被捕耿耿于怀
很强啊，摆脱了新能源发展初期对低端廉价产品的依赖