该怎么去看眼前的这个汽车消费市场呢？

有人把它解读为哀嚎遍野，有人把它解读为转型阵痛，刚刚过去的2018年，既没有了传统的“金九银十”购车旺季，也没有了年底收官之时大家都觉得要买一辆车给自己当做新年礼物的购车旺季。

随着2018年12月销量的公布，26年来的历史性下滑已经板上钉钉。真正能够完成自己年初制定年度销量目标的企业，近乎都是市场中的珍宝。当然，如果一个成年人对世间的万事万物都只用非黑即白来定义，那无疑是愚蠢的。

2018年，我们更愿意把它看作是大浪淘沙的阶段，在经过初期的迅猛增长之下，中国汽车市场进一步扩大开放，也真正到了那个去表求真的时候。你要知道，一家车企的运营好坏，可不是仅仅从销量成绩单里就能看出来的。

  

并且，你要知道，能够在这样恶劣市场环境中取得出色成绩的，对于行业的示范意义巨大。多方面获得成功，则意味着这样的车企即准确的抓住了现有市场消费规律，也把握到了关于未来的前瞻性。

一家成功的车企得是什么样的？

总有人把成功定义的太简单，对于汽车企业而言，销量有所下滑，就一定是失败了么？跑赢市场大盘的，是胜利者？事实情况并非如此。如果市场的整体增速在3%左右，低于3%的厂商自然是不合格的考生。再细分一些的话，如果整个豪华车市场里，大家的整体增长都在8%左右，即使一家厂商跑赢了大盘的3%，达到了5%，也依然是8%增长速度中的不及格考生。

  

别的层面呢，也是一样。比如在利润层面，2017年、2018年的全球汽车企业销量新冠军是大众汽车，反超了几连冠的丰田汽车。但，丰田汽车也并不是失败者，销量相仿、营业额相仿的情况之下，2017年丰田汽车的利润是大众的三倍。这与企业的生产方式、成本、控制体系有关，而之所以举这个例，因为汽车企业也仍然是商业行为，商业的本质就是利益。

而在中国汽车市场中，还有一个不成文的潜规则，100万产销量。超越百万销量，则证明该企业达到了一定的规模，是市场中毫无疑问的第一梯队，它们的一举一动会引发这个市场的一系列变革。因为销量领先，中国的百万俱乐部车企会侵蚀更小体量车企的用户基盘，也因为跟随效应，百万级车企的一举一动，会让车市中其他的参与者调整自己的节奏，最终市场、消费观，由量变引发质变。

在2018年的市场大环境之中，能同时实现跑赢大盘增速、跑赢利润、跨越百万辆的车企，筛选之下更为稀少。而对于中国汽车行业更重要的一点是，这样的企业如果存在，那么对于整体汽车市场的发展能具有很强的指导和前瞻意义。

而东风日产就是这样的企业。

  

2019年年初，东风日产最早放出全年销量榜单，在如今的市场大环境中实属不易。2018年12月，东风日产全网终端销售13.429万辆，环比增长20.9%，结合全年来看，2018年1-12月份，东风日产全网终端累计销量为1,166,696辆，较之2017年同比增长3.9%。

同时，这也是东风日产从2015年首次实现百万销量之后的连续第四年销量过百万。

在具体的细分车型之中，据乘联会数据，轩逸2018年整体销量达到463,634辆，同比增长9.8%，跑赢整体市场增速，也凭借于此，轩逸击败大众朗逸成为2018年中国最畅销的轿车车型；作为一款接近换代的“老”车型，能达成如此成绩，可见其产品力之强及日产的营销之道。

  

而SUV部分，2016、2017年的全球实质意义销量冠军奇骏，2018年在中国依然取得了出色的销量成绩，累计204,597辆，同比增长12.1%；

  

逍客的2018年成绩单也非常耀眼，12月终端销售17,577辆，同比增长32.5%，全年累计终端销售高达165,703辆，同比增长4.9%。

还原一个真实的东风日产

一家能同时赢得销量、利润、百万体量的车企，是值得学习和研究的，它的对手们会关注它为何成长，业内业外的参与者，则会从中去寻找学习其他领域的破局之道。

自2015年首次跨越年销百万起，东风日产已连续四年进入并保持百万级体量，如今的东风日产实际上已经在营销思维层面中发生了转变，从一开始的猎手思维，到如今建立品牌、经销商、消费者三者平等、和谐、可持续发展的生态体系。这个过程并不比当初铆足劲冲击百万产销目标容易，众所周知，创业难守业更难，创造成绩之后，如何坚守下去，是对一个车企的真正考验。

从产品角度来看，东风日产的破局之法，是稳固的站在大势上。

中国汽车产业中如今的大趋势是新四化，新能源化、网联化、智能化、共享化。仔细观察东风日产旗下如今的车型，换代改款的车型、即将出现的车型，我们都能找到与大势相关的元素。

2018年4月25日，东风日产的全新电动车--轩逸•纯电亮相北京车展，并于9月正式上市，这是合资品牌首款国产纯电车型，也是中国主流合资品牌中首款全球先进技术加身的纯电动车型。已经在全球经历多年市场考验，拥有超过30万车主、电池0重大事故投诉的日产Zero Emission动力技术得以引进中国，快速抢占了如今的新能源市场份额；

  

2018年10月15日，“见•解—VC-TURBO先进技术研讨会”在北京召开，如今内燃机愈发衰弱之时，这套历经30年研发的14:1可变压缩比技术正式来到了中国的日产车型身上，满足了对于燃油经济性、动力输出、节能减排、绿色环保的全新市场需求。

  

也就在12月18日上市的第七代天籁身上，智动控制辅助驾驶系统ProPILOT落地中国市场。这套系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线。最终实现的效果也非常惊人，可确保全新天籁在全速段智能巡航，自动启停和自动转向，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离。尤其是超越视距的前车自适应巡航功能，让与科技相关的技术水准体现的淋漓尽致。

  

智能化层面，也同样能看到东风日产的快速反应。如今的中国汽车市场，中控大屏、车联网系统、语音识别与操作正在变得越来越流行，但相对而言，中国品牌发展推广迅速，而世界品牌在此方面进入中国市场却发展稍显缓慢。

就在2018年的6月12日，东风日产车联网发布暨劲客智联版上市活动现场，中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统正式发布，这一系统整合了通讯、导航、自然语音、车载娱乐、云端、天气等整个出行生态圈的合作伙伴，率先打造出了合资品牌们应该有的移动出行生态圈。

并且，接下来，这套系统在东风日产旗下的多款车型上开始了自己迅速换装的脚步，既然消费市场有这样的需求，满足它，自然会引得消费者的快速关注，实现最终成交。

  

并且，接下来，这套系统在东风日产旗下的多款车型上开始了自己迅速换装的脚步，既然消费市场有这样的需求，满足它，自然会引得消费者的快速关注，实现最终成交。

所以，站在我个人的角度来看，东风日产2018年的销量成功之道就是，用比别人更快的速度，做出更好的、满足市场的、满足政策需求的、满足未来需求的产品。

单独进行总结，如今的东风日产在智能时代真正开启之前，就做好了关于车辆智能的提前规划并付诸行动。新的动力技术前瞻着车辆智能角度、新的车载人机交互系统前瞻着使用智能层面、而ProPILOT则在前瞻着车辆的行驶安全层面。

结合整个产业来看，经过这样的对比，真正做到高效转变并迅速投入落地商用的，就只有东风日产这么一家车企。而这一切，如果你足够了解东风日产这家企业的话，就会知道，关键的节点还有一个，东风日产企业员工层面的劳动强度极高，遭遇市场波动之后总是会尽快给出内部、外部解决办法。也就在多变的市场环境之下，东风日产人用汗水和保持开放的态度，最终实现对于需求转换的迎合。

当然，成功的定义不能简单的非黑即白，要考虑多个层面的元素，而一家企业的成功，也不能简单的认定为是态度、产品层面上的优势。一家企业的销量成功，简单来讲有几个关键词，产品作为基础，厂商态度作为本质，其余的销售渠道、市场营销也是重中之重。

  

比如，2018年3月起，东风日产在全国重点城市开启了它专属智能4S店升级的脚步，通过智行助手、智能驾驶动态模拟平台与其他智能设备等，给消费者打造出一整套关于售前、售后全环节的智能化体验。

2018年9月，日产智行体验馆在广州白云国际机场T2航站楼开馆。围绕智能动力、智能驾驶、智能互联三大技术领域，通过科技体验装置和虚拟现实技术拉近与消费者的距离；

同样在2018年9月，日产智行体验营在广州市花都区东风体育馆开馆。作为行业最大的智能化技术体验中心，日产智行体验营全面深度剖析日产智行，以前沿体验技术营造未来汽车生活的视觉盛宴，让体验者感知与日产相关的智能生活。

而，传播层面也是一样，多层面的热门项目中，我们都能找到与东风日产深度结合的身影。比如NISSAN欧冠季让全国球迷更进一步的了解，又比如NBA战略合作让中国球迷进一步的接触，再比如马拉松、《豪门盛宴》中，日产悉数登场。

  

同样，如今也是一个泛娱乐化的时代。在综艺节目爆棚的当下，东风日产结合了《热血街舞团》、《丹行道》等，为不同层级的人展示它品牌的不同一面；也跟象征着未来的“第五届未来科技峰会”合作；同时打造自我IP蓝鸟潮物大赛、天籁舒适魔方等等；东风日产涉足到在每一个层面，将自身产品的不同特性体现到骨髓之中。

写在最后：

对于中国汽车产业而言，已经连续四年突破百万台年销量的东风日产是一面旗帜，在市场向上时实现整体的快速增长，在市场平缓时靠着自己的转变稳住整体大基盘，而在市场下滑之时，则靠着自身的前瞻性与迅速转变，依然保持着极强的竞争力。

如今的东风日产，围绕着整个体系，抢先做到了科技上领先对手，而且通过跨界思维，创新性地打造出全新沉浸式体验营销，让先进科技与消费者零距离接触。

  

目前，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；而在日产的全球布局之中，中国市场的销量也约为整体的1/4。产品研发制造体系完善、调整迅速、准确获取消费者需求、提升经销商渠道之力与自身的营销表现，整合这些元素，东风日产最终达到了四破百万台的成绩单。你可以把它的成功理解为人尽其能，物尽其用。2018年已经结束，对于2019年的东风日产而言，四破百万只是开始，面向下一个“千万辆”时代，东风日产如何继续引领行业发展、自身发展，充满着肉眼可见的好日子。