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“千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”距离中国人最为重视的传统春节仅剩半月之久，在热闹喜庆的氛围逐渐升腾时，造车新势力们也在为 “辞旧迎新”做着各种准备。
对于来自德国、扎根中华大地的两位创业者，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康与拜腾总裁兼联合创始人戴雷而言，更是特意选在了这个时间节点，用一种“温情”的方式开启拜腾又一个全新的里程碑。
2018年1月18日，拜腾汽车全球首家品牌体验店—BYTON空间正式“落户”魔都上海，并于两天后正式对公众开放。基于“谦和近人”的品牌理念，拜腾将为用户提供更加全方位的销售以及售后服务。
“上海BYTON空间的开业意味着拜腾已经在产品、量产、销售等领域全线并行，全力以赴确保首款量产车BYTON M-Byte的准时交付。”毕福康博士对此如是说到。显然，在拜腾进入量产倒计时阶段，上海BYTON空间无疑成为提前为其谋篇布局的先头兵。
与此同时，戴雷博士进一步对BYTON空间进行阐释：“上海BYTON空间是联接拜腾与用户的第一个线下物理空间，标志着拜腾‘直营店+合伙人店’销售模式的正式落地，最大化实现‘以用户为中心’的服务理念。”
▲左为拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康，右为拜腾总裁兼联合创始人戴雷
戴雷所说的“销售服务”，用最直白的说法来解释，其实是开创了“一种多元协同的直销模式”。
具体来看，在线上，拜腾利用最新技术，通过APP、微信、官网、呼叫中心等建立先进的在线直销渠道。线下，拜腾根据不同的城市需求，以BYTON空间城市展厅、BYTON空间中心店和BYTON服务中心三种形式覆盖销售和售后流程。
在线下销售服务网络布局中，拜腾将采用“直营店+合伙人店”结合的形式。合伙人店会提供基础设施和人员，拜腾也会全程参与合伙人店核心岗位的招聘与员工培训，确保消费者享受到和直营店一样的体验。
“帮助人们更有效的去利用时间”是拜腾汽车的设计初衷，这种线上线下相结合的销售服务模式则是“实现用户价值最大化”的延续与落实。在这种创新模式之上，回归到BYTON空间的设计，则变换为一种更为具象的体现。
有别于4S店以展车和销售为主的设计模式，上海BYTON空间将店内划分为欢迎区、产品体验区、活动区和休息区四大功能区域，让“每一分钟，每一平米”都有价值。除此之外，为了在用户与科技之间，连接一种智能的生活方式，BYTON空间也与拜腾汽车贯穿一线，是一个高科技的集合体。
用户不仅可以通过先进的AR/VR技术和模拟机沉浸式体验拜腾创新的用户界面和直观便捷的多维人机交互，联接新科技。还可以在BYTON空间内与拜腾的管理层、工程师及设计师面对面交流。总而言之，在这里，用户可以自由地享受“科技的温暖”。
向来将“高端智能电动汽车”作为造车源动力的拜腾汽车，无论在产品还是销售服务方面，都始终如一践行智能理念。BYTON M-Byte量产在即，整体的销售服务体系也以魔都为起点进行全面推进。
据了解，继此次上海BYTON空间开业之后，第二家BYTON空间将于今年年中落地重庆。截至今年年底，拜腾还将在国内一、二线城市开设25-30家线下实体店。随着国内销售服务网络布局的完善，拜腾未来也会在北美和欧洲的主要城市建店。
如今站在2019的新开端，这家新势力车企会如何稳扎稳打走出自己的生命轨迹？值得期待。
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新车型整体内饰配置方面也不错，未来的发展也会越来越好
空间挺大的
营造出细腻高雅、极具舒适性的内部空间
不具备非常强大的品牌号召力
真材实料的使用彰显了高级感
很不错的一个框架结构，很喜欢这样的模式
颜值看上去并不高不过，空间还面，还是弥补了这一缺陷
这种的创新的方式，的确是很见外啊。
还不具备非常强大的品牌号召力
推出了对用户极具吸引力的新价值
不过这个也依旧是品牌的另一个表达方式啊。
起码是在试图的进行调整啊。
已经到来不过在著虽然刚刚过年可以用形容
要是不关注这个新势力就没的说了啊。
就这样的轻而易举的了啊。