站在2019年的起点回望2018年，“销量下滑”无疑成为了中国车市全年的主旋律。根据乘联会最新数据显示，2018年1-12月中国乘用车累计销量达2323.7万辆，同比增长下降4.0%。2018年12月，轿车增速同比下跌19.2%，而往日颇受消费者热捧的SUV增速下跌16.9%。中国车市在经历28年的增长后，迎来了首个负增长，车市寒冬已经到来。

  

不过，在整体车市遇冷的大背景下，却不乏逆流而上的勇者。就拿蝉联自主品牌销量冠军的吉利汽车来说，在刚刚过去的2018年，吉利汽车总销量达到了1500838辆，以超过20%的同比增长速度跑赢市场大盘，首次实现150万辆的里程碑式跨越，卫冕中国品牌乘用车销量冠军。

  

正所谓“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，吉利总销量能够实现150万辆的里程碑式跨越、逆势增长，离不开旗下多款车型的持续热销。其中，“博系家族“全年累销299994辆、帝豪家族、远景家族年度销量分别达到553102辆、453923辆。

  

尤为值得一提的是，作为吉利分别布局A+级轿车、A级SUV市场的缤瑞、缤越所组成的“双缤系列，”纷纷迈入“万辆俱乐部“。自2018年8月30日上市以来，缤瑞累计销量达到33084台，缤越上市两月创造了23361辆的销量佳绩，“双缤”与朗逸、卡罗拉以及T-ROC、XR-V等合资轿车、SUV形成正面竞争，剑指各自细分市场销量前十，成为吉利家族实现销量向上的又一有力增长点。

  

看到这里，相信很多人都会产生疑问：生逢颓市、初出茅庐的缤瑞、缤越为何能够在强敌如林的市场环境中上市即崭露头角，收获广大年轻消费者认可的呢？

  

就以缤越这款“高动力智慧SUV”为例，凭借全新的BMA架构，让缤越拥有了“天生好底子”——赋予了缤越超越BBA同级车型动力水平，以及不输同级别合资车型的“三大件”，成为了中国品牌当中少有的一款从传统三大件开始就与合资品牌对标的SUV产品。

  

从动力参数上看，缤越搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N•m，在换挡速度仅为0.2秒的7速湿式双离合变速箱的加持下，百公里加速达到了惊人的7.9秒，而百公里油耗却仅为6.1L，动力水平堪称同级最强。

  

同时，在中国品牌擅长的配置方面，缤越也遥遥领先同级车型。缤越是同级车型中唯一一款搭载L2级别智能驾驶的车型。配备了ICC智能领航系统和APA全自动泊车等科技配置 。AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、BSD盲点监测、IHBC远近光灯自动切换系统等也使得缤越具备同级车型中最智能的主动安全保护。

  

缤越还具有同级领先的智能科技配置，搭载了最新的“GKUI吉客智能生态系统”和T-BOX远程控制系统，搭配10.25英寸中控大屏，消费者不仅可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、多媒体、导航等，还可以通过手机app实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等85项车辆控制和车辆信息查询功能。缤越还创新式的搭载了“开门即走”和“一键下车”功能，为消费者带来更舒适的用车体验。

  

在年轻消费者极为关乎的外观设计方面，缤越的外观在秉承“时光竞速美学”这一吉利全新造型DNA的基础上，通过运用更多的运动、科技、时尚等元素，将年轻人对汽车造型个性化的追求表达的淋漓尽致，其内饰设计更是从科幻电影中汲取灵感，为车内营造出了十足科技感。

  

值得一提的是，缤越在轴距不变的前提下，将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化，实现1785mm内部乘坐空间的最大化挖掘，轴距利用率达到68.7%，保障最大且最宽敞舒适的乘坐空间。

俗话说“产品是因，销量是果”。在市场遇冷、盘面向下之时，缤瑞、缤越凭借出色的动力系统、越级的配置以及过硬的实力，造就了上市即火的市场表现，获得了广大年轻人群的热捧，更诠释了“没有疲弱的市场，只有疲弱的产品”这一亘久不变的真理。此外，面对2019年扑朔迷离的市场行情，吉利也在努力提升自身实力——全新MPV嘉际以及更多新能源车型的上市，将让吉利拥有更加丰富的产品谱系，和更强大的“过冬体质”。